Tra le novità più evidenti, oltre ai vagoni letto completamente riprogettati con bagno privato, ci sono soprattutto le “Mini Cabins”: compatte capsule letto nel vagone cuccette, che offrono privacy a un prezzo relativamente conveniente. In questo modo le ÖBB rispondono alle nuove esigenze di viaggio. Anche per quanto riguarda la dotazione tecnica, l’accessibilità e il trasporto delle biciclette, il Nightjet è stato ammodernato in modo significativo.

Il nuovo Nightjet viene integrato gradualmente nella rete esistente. I treni, prodotti da Siemens Mobility, dovrebbero affiancare e in parte sostituire progressivamente le composizioni attuali entro la metà del 2026. Questa guida offre una panoramica sui nuovi treni, sulle loro tratte, sulle categorie di comfort, nonché sulla dotazione e sui prezzi.

Tratte

I nuovi Nightjet sono già in servizio su numerosi collegamenti in Germania, Austria, Svizzera, Italia e Paesi Bassi. È importante ricordare che l’introduzione della nuova generazione avviene gradualmente e non è ancora completata. Su altri collegamenti Nightjet continuano quindi a essere utilizzati i vagoni precedenti.

Nel nostro motore di ricerca per i treni notte trovi tutte le offerte ÖBB:

Ad aprile 2026, i nuovi treni sono in servizio sulle seguenti tratte:

Germania – Austria

• Amburgo – Vienna
  Nightjet 499
• Vienna – Amburgo
  Nightjet 498
• Amburgo – Innsbruck (via Monaco di Baviera)
  Nightjet 40491
• Innsbruck – Amburgo
  Nightjet 40420

Germania – Svizzera

• Amburgo – Zurigo
  Nightjet 471
• Zurigo – Amburgo
  Nightjet 470

Germania – Italia

• Monaco di Baviera – Roma
  Nightjet 295
• Roma – Monaco di Baviera
  Nightjet 294

Austria – Italia

• Vienna – Roma
  Nightjet 40233
• Roma – Vienna
  Nightjet 40294

Austria – Paesi Bassi

• Vienna – Amsterdam
  Nightjet 40490
• Amsterdam – Vienna
  Nightjet 40421
• Innsbruck – Amsterdam
  Nightjet 420
• Amsterdam – Innsbruck (via Monaco di Baviera)
  Nightjet 421

Austria – Svizzera

• Vienna – Zurigo
  Nightjet 13486
• Zurigo – Vienna
  Nightjet 13487

Austria

• Vienna – Bregenz
  Nightjet 446
• Bregenz – Vienna
  Nightjet 447

Le prossime tratte a essere convertite ai nuovi Nightjet dovrebbero essere Amsterdam–Zurigo e Berlino–Zurigo.

I treni in sintesi

Il Nightjet di nuova generazione è composto da treni notte ÖBB completamente riprogettati. I treni sono stati sviluppati da Siemens Mobility con il nome Viaggio Next Level e segnano un cambio generazionale fondamentale nel trasporto ferroviario notturno europeo.

Dopo aver ordinato inizialmente 33 nuove composizioni, le ÖBB hanno ridotto l’ordine a 24 unità. Queste dovrebbero entrare gradualmente in servizio entro la metà del 2026. I primi nuovi Nightjet sono in servizio passeggeri dal dicembre 2023 e vengono integrati progressivamente nella rete di treni notte esistente.

I nuovi treni sono composti da unità indivisibili di sette elementi con una carrozza pilota. Ogni treno comprende due vagoni letto, tre vagoni cuccette, un vagone multifunzione e un vagone con posti a sedere, per un totale massimo di 260 viaggiatori. I singoli vagoni non possono più essere sostituiti con la stessa flessibilità di prima; in compenso, quando necessario, due unità possono essere unite per formare treni più lunghi.

Grazie ai carrelli di nuova progettazione, i nuovi Nightjet sono molto più silenziosi e stabili durante la marcia rispetto ai veicoli precedenti. Un’altra novità è che i treni sono omologati per velocità fino a 230 km/h.

Categorie di comfort

Il Nightjet di nuova generazione offre in tutto cinque categorie di comfort, distribuite tra vagoni letto, vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere. Con diversi concetti di spazio, dagli scompartimenti classici con più letti alle Mini Cabins private per chi viaggia da solo, le ÖBB cercano di rispondere al maggior numero possibile di esigenze di viaggio.

Vagone letto comfort

Il vagone letto comfort è la categoria standard del nuovo vagone letto. Gli scompartimenti sono pensati per una o due persone e dispongono di un bagno privato con WC e di una semplice doccia. I letti già preparati sono disposti longitudinalmente rispetto alla direzione di marcia.

Lo scompartimento è completato da una zona con posti a sedere e un tavolo. Il tavolo è regolabile in altezza e può essere coperto con un cuscino, così da creare una piccola zona salotto per due persone.

Vagone letto comfort plus

Oltre agli scompartimenti standard, in ogni vagone letto ce n’è uno della categoria vagone letto comfort plus, caratterizzato da un livello di comfort particolarmente elevato. Questi scompartimenti presentano la disposizione classica con i letti trasversali rispetto alla direzione di marcia e offrono più spazio.

Lo spazio aggiuntivo viene utilizzato, ad esempio, per una zona salotto più grande e un guardaroba spazioso. Anche il bagno è decisamente più confortevole: qui trovi una vera doccia con cabina separata.

Mini Cabin

La più grande innovazione del nuovo Nightjet sono le Mini Cabins nel vagone cuccette. Si tratta di compatte capsule letto, chiudibili singolarmente, per chi viaggia da solo. Due cabine sono disposte una sopra l’altra e separate dal corridoio da una porta scorrevole in lamelle metalliche.

Ogni Mini Cabin dispone di una superficie per sdraiarsi, una piccola finestra e un tavolino pieghevole. Ci sono inoltre ripiani, appendiabiti e un armadietto chiudibile a chiave. Tra le Mini Cabins è disponibile anche uno scomparto chiudibile per scarpe e valigia per ogni viaggiatore. I posti a sedere nel corridoio sono però limitati.

Lo spazio nella Mini Cabin è sufficiente per sederti comodamente e fare colazione al tavolino pieghevole.

Vagone cuccette comfort

Nel vagone cuccette, oltre alle Mini Cabins, ci sono anche alcuni scompartimenti classici da quattro posti, pensati soprattutto per famiglie e gruppi. Due cuccette sono disposte una sopra l’altra e fissate in posizione. Nel nuovo Nightjet non vengono più offerti scompartimenti da sei posti. Gli scompartimenti possono essere prenotati anche per uso esclusivo.

A differenza del vagone letto, nel vagone cuccette — come nella Mini Cabin — i materassi sono decisamente più sottili e devi prepararli tu.

Ogni nuovo Nightjet dispone anche di uno scompartimento accessibile del tipo vagone cuccette comfort. Si trova nel vagone multifunzione, dotato di accesso a pianale ribassato, e offre spazio per un massimo di due passeggeri a mobilità ridotta e due accompagnatori.

Vagone con posti a sedere comfort

I posti a sedere si trovano in un’area open space nella carrozza pilota. Non ci sono più scompartimenti: al loro posto trovi gruppi di sedili con tavoli nella zona aperta del vagone. Questa è l’opzione più semplice ed economica del nuovo Nightjet, ma è adatta solo in misura limitata ai viaggi notturni più lunghi.

Altri posti a sedere si trovano nel vagone multifunzione, che offre anche aree accessibili e spazi per biciclette e bagagli ingombranti.

Dotazione e servizi

I nuovi Nightjet sono stati ammodernati in modo significativo non solo nelle categorie di comfort, ma anche nella dotazione e nell’infrastruttura tecnica. L’obiettivo è offrire un’esperienza di viaggio più confortevole e completamente connessa per tutta la durata del viaggio.

Tecnologia a bordo

In tutto il treno è disponibile il Wi-Fi gratuito. Inoltre, tutte le aree passeggeri sono dotate di prese elettriche e porte USB; in molte zone è possibile anche la ricarica wireless. Nei vagoni letto e nei vagoni cuccette puoi regolare individualmente temperatura e illuminazione tramite un pannello di controllo digitale.

Per migliorare la ricezione del cellulare, vengono utilizzati vetri speciali che lasciano passare le onde radio meglio rispetto ai veicoli più vecchi. La dotazione tecnica è completata da un sistema digitale di informazioni ai passeggeri, che durante il viaggio mostra informazioni aggiornate.

Ristorazione a bordo

Anche il Nightjet di nuova generazione non dispone di una carrozza ristorante. La sera puoi però acquistare pasti caldi, snack e bevande dal personale di bordo. Al mattino, chi viaggia nel vagone cuccette o nel vagone letto riceve inoltre la colazione, servita direttamente nello scompartimento.

Sicurezza

Tutti gli scompartimenti del vagone letto e del vagone cuccette sono dotati di un sistema elettronico di accesso e si aprono con carte NFC. Inoltre, le aree dei vagoni sono chiuse per tutta la durata del viaggio e accessibili solo ai viaggiatori autorizzati.

Nelle Mini Cabins sono disponibili armadietti chiudibili a chiave; nel vagone multifunzione è possibile mettere in sicurezza anche gli scomparti per i bagagli. I treni sono inoltre dotati di videosorveglianza.

Trasporto delle biciclette

Nel vagone multifunzione sono disponibili spazi fissi per le biciclette, disposti longitudinalmente rispetto alla direzione di marcia e dotati di sistemi di sicurezza. Ci sono inoltre aree per bagagli più ingombranti, come valigie, passeggini, sci o snowboard. È un netto miglioramento rispetto ai treni precedenti, sui quali un vagone cuccette con scompartimento per biciclette viene aggiunto solo su alcune linee.

Accessibilità

Ogni nuovo Nightjet dispone di uno scompartimento cuccette accessibile nel vagone multifunzione, con spazio per passeggeri a mobilità ridotta e accompagnatori. Questo vagone è inoltre dotato di accesso a pianale ribassato e di un WC accessibile. Nelle altre aree dei vagoni, tuttavia, l’accesso non è ancora completamente privo di barriere.

Biglietti e prezzi

Per i Nightjet di nuova generazione valgono le stesse tariffe dei treni più vecchi: non esiste un prezzo speciale. Tutti i treni Nightjet richiedono una prenotazione; oltre al biglietto, è necessaria una prenotazione per la categoria di comfort scelta.

Dall’introduzione dei nuovi treni, i biglietti Nightjet vengono venduti interamente con un sistema di prezzi dinamico. In pratica, non esiste più un prezzo base fisso: i prezzi variano in base alla tratta, al giorno del viaggio, all’occupazione del treno e al momento della prenotazione. Soprattutto per i vagoni letto e le Mini Cabins, le differenze di prezzo possono essere notevoli a seconda del collegamento.

Confronta qui tutte le offerte e i prezzi

Il Nightjet può essere utilizzato anche con un pass Interrail o Eurail. Anche in questo caso è necessaria una prenotazione aggiuntiva, il cui prezzo è a sua volta dinamico e dipende dalla domanda e dalla categoria di comfort. In genere, le prenotazioni nei vagoni letto sono decisamente più costose dei posti nei vagoni con posti a sedere o nei vagoni cuccette.

Per questo, in molti casi conviene prenotare in anticipo, soprattutto sulle tratte molto richieste o durante l’estate e i periodi di vacanza.

Conclusioni

Il nuovo Nightjet delle ÖBB rappresenta un passo importante per il treno notte in Europa. Con il suo comfort, i concetti innovativi degli spazi e una tecnologia al passo con i tempi, è un aggiornamento benvenuto per il XXI secolo. In particolare, le Mini Cabins promettono una nuova esperienza di viaggio, che potrebbe diventare un modello per i futuri sviluppi dei treni notte.

L’introduzione dei primi nuovi Nightjet, nel dicembre 2023, è stata accompagnata da aumenti dei prezzi in alcuni casi considerevoli, poiché le ÖBB hanno introdotto contemporaneamente il nuovo sistema di prezzi dinamico. Nel frattempo, sulle varie tratte i prezzi si sono nuovamente stabilizzati, almeno in parte.

Viaggiare in vagone letto resta comunque un piacere piuttosto costoso, anche perché il numero di posti letto è stato ridotto rispetto ai treni più vecchi. In compenso, le Mini Cabins offrono soprattutto a chi viaggia da solo un’alternativa spesso molto più economica.

Domande frequenti

Quali vagoni ha il nuovo Nightjet?

Una composizione di sette elementi del nuovo Nightjet è composta da:

• 2 vagoni letto
• 3 vagoni cuccette (con Mini Cabins)
• 1 vagone multifunzione
• 1 vagone con posti a sedere (carrozza pilota)

Quanti posti ci sono nel nuovo Nightjet?

Un nuovo Nightjet dispone di 260 posti in totale per ogni unità di sette elementi. Sono distribuiti tra le categorie di comfort nel modo seguente:

• 40 posti nel vagone letto, di cui 4 nello scompartimento Comfort Plus
• 120 posti nel vagone cuccette, di cui 84 Mini Cabins e 36 posti nello scompartimento classico da quattro
• 96 posti a sedere nel vagone con posti a sedere e nel vagone multifunzione
• 4 posti nello scompartimento cuccette accessibile

Quanto sono grandi i letti del nuovo Nightjet?

I letti del nuovo Nightjet sono lunghi circa 1,90 metri. La superficie per sdraiarsi nel vagone letto (192 cm) è leggermente più lunga rispetto a quella del vagone cuccette comfort (191 cm) e delle Mini Cabins (188 cm).

Qual è la differenza tra Mini Cabin e vagone letto?

Le Mini Cabins sono compatte capsule letto per chi viaggia da solo, situate nel vagone cuccette. Offrono più privacy rispetto ai posti classici nel vagone cuccette, ma meno spazio e comfort rispetto a uno scompartimento del vagone letto.

Nel nuovo Nightjet ogni scompartimento del vagone letto dispone di un bagno privato con WC e doccia. Inoltre, nel vagone letto c’è una piccola zona salotto dove puoi fare colazione comodamente al mattino. Il rovescio della medaglia è che il vagone letto è decisamente più costoso delle Mini Cabins.

C’è il Wi-Fi nel nuovo Nightjet?

Sì. In tutto il treno è disponibile il Wi-Fi gratuito. Inoltre, tutte le aree sono dotate di prese elettriche e porte USB, e in alcuni punti è possibile anche la ricarica wireless.

Posso portare la mia bicicletta sul nuovo Nightjet?

Sì. Nel vagone multifunzione ci sono spazi fissi per le biciclette, dove possono essere riposte e fissate in sicurezza.

Il nuovo Nightjet è accessibile?

Solo in parte. Nel vagone multifunzione c’è uno scompartimento cuccette accessibile, oltre a un accesso a pianale ribassato e a un WC accessibile. Le altre aree dei vagoni, tuttavia, non sono completamente prive di barriere.

Posso utilizzare il nuovo Nightjet con Interrail?

Sì, Interrail ed Eurail sono validi anche sui nuovi Nightjet. Poiché si tratta di treni che richiedono una prenotazione, oltre al pass Interrail è necessaria una prenotazione. Dall’introduzione del nuovo sistema tariffario, anche il prezzo delle prenotazioni Interrail è dinamico e dipende dal momento del viaggio e dal livello di occupazione.

Tutti i Nightjet sono già treni nuovi?

No. I nuovi treni vengono introdotti gradualmente. Su molti collegamenti sono ancora in servizio composizioni Nightjet più vecchie.

Cos’è il “Nightjet Upgrade”?

Nell’ambito del programma “Nightjet Upgrade”, le ÖBB stanno ammodernando alcuni dei loro vagoni per treni notte esistenti. I vecchi vagoni con posti a sedere e vagoni cuccette vengono rinnovati gradualmente e avvicinati, sia dal punto di vista tecnico sia estetico, agli standard della nuova generazione Nightjet.

Sull’autore: Sebastian Wilken è un appassionato viaggiatore in treno, soprattutto sui treni notte, e scrive di viaggi ferroviari in Europa sul suo Zugpost. Per Night Ride segue il mercato dei treni notte e ti propone i migliori consigli e trucchi per scoprire le tratte più belle.

Hai un feedback o un’idea per un altro articolo del blog? Scrivici a info@nightride.com.

Indice

• Tutte le tratte
• Comfort e servizio a bordo
• Tutto sulla prenotazione – vai direttamente alla nostra guida

Tratte

All’inizio del 2026 European Sleeper gestisce una tratta già operativa e ne ha annunciato altre due, il cui avvio è previsto più avanti nel 2026. Tutti i collegamenti circolano da due a tre volte alla settimana in entrambe le direzioni.

Nel nostro pratico motore di ricerca per treni notte trovi tutti i collegamenti di European Sleeper in un colpo d’occhio e puoi confrontare i prezzi in modo efficiente:

Bruxelles – Amsterdam – Berlino – Dresda – Praga (ES 452/453)

Questa è la tratta inaugurale di European Sleeper e l’unica attualmente in servizio. Il treno ES 453 viaggia da Bruxelles a Praga passando per Amsterdam, Berlino e Dresda; il collegamento di ritorno è l’ES 452. Il viaggio dura più di 16 ore. Il treno circola da due a tre volte alla settimana in entrambe le direzioni.

Da quando ÖBB ha soppresso il suo Nightjet NJ 424/425 tra Bruxelles e Berlino alla fine di marzo 2025, European Sleeper è l’unica opzione di treno notte tra queste due città.

• Da Bruxelles a Praga
  ES 453
• Da Amsterdam a Praga
  ES 453
• Da Bruxelles a Berlino
  ES 453
• Da Amsterdam a Berlino
  ES 453
• Da Praga a Bruxelles
  ES 452
• Da Praga ad Amsterdam
  ES 452
• Da Berlino a Bruxelles
  ES 452
• Da Berlino ad Amsterdam
  ES 452

Parigi – Bruxelles – Amburgo – Berlino (ES 474/475)

Dopo che ÖBB ha soppresso il Nightjet Parigi–Berlino, European Sleeper ne prende il posto. L’avvio del collegamento è previsto per il 26 marzo 2026. Bruxelles sarà servita come fermata intermedia. Dal 12/13 luglio 2026 si aggiungerà Amburgo come ulteriore fermata.

Le partenze da Parigi sono previste la domenica, il martedì e il giovedì sera, con arrivo a Berlino la mattina seguente. I viaggi di ritorno da Berlino partiranno nelle notti di lunedì, mercoledì e venerdì. In combinazione con il collegamento già esistente Bruxelles–Praga (ES 452/453) negli altri giorni, sarà possibile viaggiare di notte tra Bruxelles e Berlino per un totale di sei notti alla settimana.

I biglietti sono in vendita dal 16 dicembre 2025.

• Da Parigi a Berlino
  ES 475
• Da Bruxelles a Berlino
  ES 475
• Da Parigi ad Amburgo
  ES 475 (dal 12 luglio 2026)
• Da Bruxelles ad Amburgo
  ES 475 (dal 12 luglio 2026)
• Da Berlino a Parigi
  ES 474
• Da Berlino a Bruxelles
  ES 474
• Da Amburgo a Parigi
  ES 474 (dal 13 luglio 2026)
• Da Amburgo a Bruxelles
  ES 474 (dal 13 luglio 2026)

Bruxelles – Eindhoven – Colonia – Aarau – Milano (da settembre 2026)

European Sleeper ha annunciato una seconda nuova tratta, che collegherà Bruxelles e Amsterdam con la Svizzera e Milano. La prima partenza è prevista per il 9 settembre 2026. La tratta passerà da Colonia, poi proseguirà verso sud attraversando Aarau (vicino a Zurigo), Göschenen (linea del San Gottardo) e Lugano, prima di attraversare il confine con l’Italia a Chiasso e terminare a Milano.

Le partenze da Bruxelles sono previste il lunedì, il giovedì e il sabato sera. I viaggi di ritorno da Milano partiranno nelle notti di mercoledì, venerdì e domenica.

• Da Bruxelles a Milano
  ES 400
• Da Aquisgrana a Milano
  ES 400
• Da Colonia a Milano
  ES 400
• Da Milano a Bruxelles
  ES 401
• Da Milano ad Aquisgrana
  ES 401
• Da Milano a Colonia
  ES 401

La vendita dei biglietti è iniziata il 17 marzo 2026.

Da dicembre 2026 questa tratta farà inoltre tappa ad Anversa (BE) e, nei Paesi Bassi, a Breda e Eindhoven. Le prenotazioni per questi viaggi inizieranno il 2 giugno 2026.

Comfort a bordo

I treni di European Sleeper offrono tre categorie di scompartimento: vagone letto, vagone cuccette e vagone con posti a sedere. Le informazioni seguenti si riferiscono alla tratta esistente Bruxelles–Praga e presumibilmente saranno valide anche per le nuove tratte.

Vagone letto (Comfort Plus)

Gli scompartimenti del vagone letto sono commercializzati con il nome Comfort Plus e sono disponibili per una, due o tre persone. Ogni scompartimento è chiudibile a chiave e dispone di un lavabo. I servizi igienici condivisi si trovano nel corridoio; non sono disponibili doccia o toilette private.

Incluso: letto già preparato con coperta, cuscino, asciugamano, kit da viaggio, acqua minerale, bevanda di benvenuto e colazione. Servizio sveglia su richiesta.

• Single – scompartimento privato per 1 persona
• Double – scompartimento per 2 persone, prenotabile come scompartimento condiviso o privato
• Triple – scompartimento per 3 persone, prenotabile come scompartimento condiviso, privato o per sole donne

Vagone cuccette

European Sleeper offre due tipi di vagone cuccette.

Vagone cuccette Classic

Il vagone cuccette standard è la categoria Classic, con scompartimenti da 5 persone. Lo scompartimento è climatizzato. I servizi igienici e i lavabi condivisi si trovano nel corridoio.

Incluso: coperta e biancheria da letto, oltre all’acqua minerale. La colazione è opzionale. Servizio sveglia su richiesta.

Gli scompartimenti sono normalmente condivisi, ma possono essere prenotati anche come scompartimento privato o per sole donne.

Vagone cuccette Comfort Standard

I vagoni cuccette Comfort Standard possono ospitare fino a tre persone e sono dotati di un vero materasso sulla cuccetta. Sono disponibili per una, due o tre persone. Sono possibili prenotazioni private e condivise.

Incluso: coperta e biancheria da letto, oltre all’acqua minerale. La colazione è opzionale. Servizio sveglia su richiesta.

• Single – vagone cuccette privato per 1 persona con materasso
• Double – vagone cuccette per 2 persone con materasso, condiviso o privato
• Triple – vagone cuccette per 3 persone con materasso, condiviso o privato

Vagone con posti a sedere

L’opzione più economica è un Posto a sedere nella categoria Budget (2ª classe). I posti si trovano in scompartimenti da 4 o 6 persone. La prenotazione del posto è inclusa nel prezzo. La colazione può essere aggiunta come extra opzionale. Snack e bevande rinfrescanti possono essere acquistati dal personale del treno.

Cibo e bevande

Al momento non c’è un vagone ristorante. Snack e bevande possono essere acquistati dal personale del treno. La colazione è inclusa nel prezzo per chi viaggia nel vagone letto ed è disponibile come extra opzionale per chi viaggia nel vagone cuccette o nel vagone con posti a sedere.

Biglietti e prezzi

I biglietti possono essere prenotati sul sito web di European Sleeper o tramite il nostro motore di ricerca per confrontare i prezzi:

Confronta qui tutte le offerte e i prezzi

European Sleeper pubblica regolarmente anche offerte last minute che non compaiono nei risultati principali della ricerca: vale la pena cercarle separatamente sul loro sito.

Fasce di prezzo

Le seguenti fasce di prezzo si applicano alla tratta Bruxelles–Praga e servono come riferimento per la tratta Parigi–Berlino (European Sleeper ha lasciato intendere che i prezzi per Parigi–Berlino saranno paragonabili alle tariffe precedenti del Nightjet):

• Vagone con posti a sedere: 40–60 €
• Vagone cuccette: 80–160 €
• Vagone letto: da 150 €

Per la prossima tratta Bruxelles–Milano si applicano le seguenti tariffe indicative:

• Vagone con posti a sedere: da 30 €
• Vagone cuccette: circa 50–100 €
• Vagone letto: da 130 €

Categorie tariffarie

European Sleeper utilizza tre categorie tariffarie:

Easy Night (scontata)

Good Night (semiflessibile)

Flex Night (flessibile)

Come prenotare

Prenotare un biglietto con European Sleeper richiede alcuni passaggi, ma non preoccuparti: ci prenderai subito la mano. Una volta trovata l’offerta migliore su nightride.com e dopo essere stato reindirizzato, dovrai, un po’ controintuitivamente, «modificare i criteri di ricerca». Clicca quindi su questo pulsante viola. Dopodiché dovrai confermare i dettagli importati dalla tua ricerca su nightride.com.

Nella finestra successiva devi assicurarti nuovamente che sia selezionata la data corretta. Poi scorri fino in fondo e clicca su «Scegli la classe di viaggio». Nella finestra successiva devi scegliere tra vagone con posti a sedere (Budget), vagone cuccette da 5 persone (Classic) oppure vagone cuccette/vagone letto da 3 persone (Comfort). Dai un’occhiata alla nostra panoramica qui sopra.

Una volta selezionata la categoria, la schermata scorrerà fino a una panoramica dettagliata con diverse opzioni. Scegli l’opzione desiderata e scorri fino in fondo, dove dovrai cliccare su «Controlla il viaggio».

Nell’ultima finestra puoi scegliere la tua categoria tariffaria e prenotare extra, come la colazione (se non è già inclusa nel tuo scompartimento). Scorri di nuovo fino in fondo e seleziona «Dati dei passeggeri». Inseriscili nella finestra successiva, scorri fino in fondo e clicca su «Controlla i biglietti».

Dai un’ultima occhiata al tuo ordine (e verifica che tutti i viaggiatori siano nello stesso scompartimento o seduti uno accanto all’altro, cosa che puoi controllare sulla piantina del vagone), poi potrai pagare con il metodo di pagamento che preferisci. Riceverai i biglietti via e-mail.

Interrail / Eurail

European Sleeper accetta i pass Interrail ed Eurail. Oltre al pass è necessaria una prenotazione separata. Prenota tramite europeansleeper.eu/interrail, selezionando «Solo prenotazione» per i viaggiatori. Il tuo pass deve essere valido sia alla data di partenza sia a quella di arrivo.

Costi di prenotazione per categoria di scompartimento:

I costi variano in base alla distanza del viaggio. Per gli scompartimenti privati, ogni viaggiatore deve avere un pass personale.

L’Italia è una gemma nascosta per chi ama viaggiare in treno notte. Quasi senza farsi notare, qui si è conservata una fitta rete di collegamenti che ancora oggi svolge un ruolo centrale nei trasporti tra nord e sud. I treni notte sono gestiti dalla compagnia ferroviaria statale Trenitalia con il nome di Intercity Notte. Più di una dozzina di linee collegano quasi tutte le regioni del Paese.

In questa guida ti presentiamo la rete dei treni notte italiani: quali tratte esistono? Quanto è confortevole il viaggio a bordo? E dove si trovano i biglietti più economici? Qui rispondiamo a queste e a molte altre domande sull’Intercity Notte.

Nota bene: In questo articolo trattiamo esclusivamente i treni notte nazionali di Trenitalia. Oltre a questi, con il Nightjet di ÖBB esistono anche treni notte internazionali per l’Italia, che ti permettono di viaggiare direttamente dalla Germania e dall’Austria fino a Roma o Venezia. Scopri di più qui.

Indice

• Tutte le tratte
• Comfort e dotazioni a bordo
• Tutto sulla prenotazione - vai direttamente alla guida
• Domande frequenti

Vuoi controllare subito i prezzi? Puoi farlo con il nostro pratico motore di ricerca:

Tratte

La rete dei treni notte italiani è una delle più fitte d’Europa. In totale, gli Intercity Notte circolano su 15 tratte, soprattutto dal nord verso le località turistiche del sud del Paese. Su alcune relazioni circolano persino più treni notte ogni sera. Grazie a percorsi e fermate differenti, non servono soltanto le grandi città, ma anche numerosi centri più piccoli.

I principali hub dei treni notte nel nord Italia sono Milano e Torino. Da qui partono diversi collegamenti verso sud, tra cui quelli per Lecce, Salerno, Reggio Calabria, Siracusa e Palermo, in Sicilia. Altri treni notte partono da Roma: oltre alle destinazioni meridionali, da qui puoi raggiungere anche Bolzano in Alto Adige e Trieste, al confine con la Slovenia. Fatta eccezione per due collegamenti del fine settimana da Roma, tutti gli Intercity Notte circolano ogni giorno.

Di seguito trovi una panoramica di tutti i collegamenti italiani in treno notte, ordinati in base alle regioni e alle destinazioni che puoi raggiungere.

Treni notte per la Sicilia

Destinazioni raggiungibili: Taormina, Siracusa, Palermo

La Sicilia è la destinazione più meridionale e allo stesso tempo più spettacolare dei treni notte italiani. In totale, sei collegamenti partono dal nord Italia e da Roma e arrivano direttamente sulla più grande isola del Mediterraneo. In particolare, il viaggio di circa 20 ore da Milano alla Sicilia è uno dei grandi classici dei viaggi in treno notte in Europa.

Al mattino il viaggio prosegue lungo le splendide coste della Campania e della Calabria, poi arriva il momento clou: a Villa San Giovanni, sulla punta dello stivale italiano, l’intero treno viene caricato su un traghetto e trasportato in Sicilia. La traversata dura poco più di 20 minuti. Nel frattempo puoi scendere dal vagone, respirare un po’ d’aria di mare e mangiare i primi arancini al bar. Un’esperienza che in Europa esiste soltanto qui e in un altro posto!

A Messina il treno viene poi diviso in due sezioni. Una prosegue via Taormina fino all’antica Siracusa (in italiano Siracusa), con tanto di vista sull’Etna fumante. L’altra segue la costa settentrionale fino a Palermo, la vivace capitale della Sicilia.

Milano – Sicilia

• Milano–Siracusa
  Intercity Notte 1963
• Siracusa–Milano
  Intercity Notte 1962
• Milano–Palermo
  Intercity Notte 1963
• Palermo–Milano
  Intercity Notte 1964

Roma – Sicilia

• Roma–Siracusa
  Intercity Notte 1955, Intercity Notte 1959
• Siracusa–Roma
  Intercity Notte 1956, Intercity Notte 1960
• Roma–Palermo
  Intercity Notte 1955, Intercity Notte 1959
• Palermo–Roma
  Intercity Notte 1954, Intercity Notte 1958

Treni notte per la Puglia

Destinazioni raggiungibili: Bari, Brindisi, Taranto, Lecce

La Puglia, la regione che forma il tacco dello stivale italiano, ha davvero tanto da offrire. Qui sole e mare sono garantiti, mentre innumerevoli rovine raccontano di civiltà passate. Da generazioni, anche le lunghe spiagge di sabbia e roccia, le grotte sul mare e la buona cucina attirano turisti sull’Adriatico. Da Bari e Brindisi partono inoltre traghetti per Croazia, Montenegro, Albania e Grecia.

I treni notte per la Puglia terminano nella splendida città barocca di Lecce, nella penisola salentina. Da Milano partono ogni sera due treni, uno dei quali passa per la città industriale e portuale di Taranto, sull’omonimo golfo. Un altro treno notte per Lecce parte da Torino. Tutti e tre sono perfetti per viaggiare dall’area germanofona, grazie ai comodi tempi di coincidenza a Milano o Bologna con gli EuroCity provenienti da Monaco di Baviera, Innsbruck e Zurigo.

Anche da Roma c’è un treno notte per Lecce, ma circola soltanto nel fine settimana. Dal punto di vista turistico è una soluzione non sempre ideale: il viaggio diurno da Roma a Lecce dura appena cinque ore e mezza ed è semplicemente troppo bello per dormirci sopra.

Milano – Lecce

• Milano–Lecce
  Intercity Notte 755, Intercity Notte 765
• Lecce–Milano
  Intercity Notte 752, Intercity Notte 758

Torino – Lecce

• Torino–Lecce
  Intercity Notte 757
• Lecce–Torino
  Intercity Notte 754

Roma – Lecce

• Roma–Lecce
  Intercity Notte 789 (venerdì)
• Lecce–Roma
  Intercity Notte 788 (domenica)

Treni notte per la Campania

Destinazioni raggiungibili: Napoli, Salerno

La Costiera Amalfitana con i suoi borghi di pescatori affacciati sul mare blu intenso. Le isole di Ischia e Capri. Pompei, sprofondata nella storia. E naturalmente la celebre pizza napoletana. Poche regioni italiane concentrano così tante attrazioni come la Campania, intorno al golfo di Napoli. Non sorprende quindi che anche qui facciano tappa diversi treni notte.

Da Torino partono ogni giorno due Intercity Notte diretti in Campania. Entrambi terminano a Salerno e al mattino fermano anche a Napoli. A nord seguono percorsi diversi: uno dei due treni viaggia lungo la costa ligure passando per Genova, mentre l’altro passa da Milano. Qui sono disponibili coincidenze con i treni provenienti dall’area germanofona.

Torino – Salerno

• Torino–Salerno
  Intercity Notte 795, Intercity Notte 797, Intercity Notte 799, Intercity Notte 899
• Salerno–Torino
  Intercity Notte 794, Intercity Notte 796, Intercity Notte 798, Intercity Notte 1558

Milano – Salerno

• Milano–Salerno
  Intercity Notte 797, Intercity Notte 1963
• Salerno–Milano
  Intercity Notte 798, Intercity Notte 1558, Intercity Notte 1962

Treni notte per la Calabria

Destinazioni raggiungibili: Villa San Giovanni, Reggio Calabria

All’estremità sud-occidentale dello stivale italiano si trova la Calabria. Antiche foreste attraversano la regione e offrono una piacevole ombra durante le calde estati. Anche dal punto di vista gastronomico la Calabria ha molto da offrire: oltre al bergamotto, l’«oro verde» della regione, i peperoncini piccanti sono un ingrediente immancabile della cucina calabrese.

Oltre ai treni notte per la Sicilia, che fermano a Villa San Giovanni, esiste un treno notte a lunga percorrenza da Torino fino alla città portuale calabrese di Reggio Calabria. Il treno parte già nel primo pomeriggio e lungo il percorso ferma in numerose città del nord Italia.

Torino – Reggio Calabria

• Torino–Reggio Calabria
  Intercity Notte 795
• Reggio Calabria–Torino
  Intercity Notte 794

Treni notte per il Veneto e l’Alto Adige

Destinazioni raggiungibili: Venezia, Trieste, Bolzano, San Candido

Mentre la maggior parte dei treni notte italiani è diretta verso le località turistiche del sud, da Roma partono anche collegamenti verso il nord-est d’Italia e le Alpi. Un Intercity Notte quotidiano passa per la città lagunare di Venezia e arriva fino a Trieste, nella regione di confine con la Slovenia. Dalla stazione di Gorizia, poco prima di Trieste, bastano pochi minuti a piedi per attraversare il confine e raggiungere Nova Gorica, in Slovenia.

Nel fine settimana circola inoltre un treno notte da Roma a Bolzano (in italiano Bolzano), in Alto Adige. La città è considerata la porta delle Dolomiti ed è un punto di partenza ideale per avventure in montagna di ogni tipo. Durante la stagione invernale il collegamento viene prolungato in alcuni giorni fino a San Candido (San Candido), nel comprensorio delle Tre Cime.

Roma – Venezia – Trieste

• Trieste–Roma
  Intercity Notte 770
• Roma–Trieste
  Intercity Notte 774

Roma – Bolzano

• Roma–Bolzano
  Intercity Notte 764 (venerdì, sabato)
• Bolzano–Roma
  Intercity Notte 763 (sabato, domenica)

Comfort a bordo

Su tutte le linee dell’Intercity Notte sono disponibili vagoni letto e vagoni cuccette. Fatta eccezione per i collegamenti per la Sicilia, a bordo ci sono anche vagoni con posti a sedere. In tutte le classi di viaggio è obbligatoria la prenotazione. I vagoni sono stati ristrutturati negli ultimi anni e sono generalmente puliti. La puntualità dei treni notte in Italia è buona, anche se ogni tanto possono verificarsi piccoli ritardi.

Grazie agli ampi lavori di ristrutturazione della rete ferroviaria italiana, oggi i treni notte viaggiano in modo relativamente silenzioso e il vecchio sferragliare delle ruote è diminuito sensibilmente. Tutti i vagoni sono climatizzati e hanno sedili ribaltabili nei corridoi.

Il personale di bordo parla spesso soltanto italiano. A gesti e con l’aiuto degli altri passeggeri, però, di solito ci si riesce a capire.

Vagoni letto

I normali vagoni letto in Italia si chiamano «Relax». Tutti gli scompartimenti dispongono di tre letti e possono essere prenotati a uso singolo, doppio o triplo. Chi viaggia da solo riceve automaticamente uno scompartimento singolo: non è più possibile condividere lo scompartimento con sconosciuti. Per famiglie e gruppi, gli scompartimenti adiacenti possono essere collegati tramite una porta.

I letti sono comodi e durante il giorno possono essere trasformati in posti a sedere. Negli scompartimenti singoli o doppi, il sedile centrale può anche essere aperto e trasformato in un tavolino. Una scaletta per salire sui letti superiori è riposta sotto il letto inferiore.

Nello scompartimento trovi un lavabo con specchio, un piccolo ripiano e appendiabiti. Ogni letto dispone di una presa elettrica bipolare e di una luce da lettura. Illuminazione e temperatura possono essere regolate tramite interruttori. Lo spazio per i bagagli non è abbondante, ma basta per uno zaino o una valigia. I lavabi e i servizi igienici si trovano in fondo al vagone; nei vagoni letto standard non ci sono docce.

Quando entri nello scompartimento, trovi i letti già preparati e sigillati nella plastica. Per ogni passeggero ci sono bustine con prodotti per l’igiene e pantofole, oltre ad acqua e qualcosa da sgranocchiare.

Un’ultima parola sulla sicurezza: gli scompartimenti possono essere chiusi dall’interno. È assolutamente consigliabile farlo, perché ogni tanto vengono ancora segnalati furti.

Vagoni letto «Superior»

Su alcuni collegamenti sono disponibili anche vagoni letto con un comfort maggiore, chiamati «Superior». Gli scompartimenti dispongono di bagno privato con doccia e WC, oltre a un tavolino. Possono essere prenotati a uso singolo o doppio. Purtroppo in passato sono state segnalate più volte docce non funzionanti.

Attualmente i vagoni letto «Superior» vengono utilizzati soltanto sui collegamenti da Roma a Trieste, Bolzano e Lecce.

Vagoni cuccette

Nei vagoni cuccette chiamati «Comfort» ci sono soltanto scompartimenti da quattro posti. A differenza del vagone letto, di norma lo scompartimento viene condiviso con sconosciuti. Le famiglie possono prenotare uno scompartimento privato. Le donne possono inoltre prenotare un posto nello scompartimento per sole donne. Nei vagoni cuccette può esserci un po’ di movimento, perché le persone salgono e scendono lungo il percorso.

Le cuccette semplici sono meno comode, ma con i loro 190 cm sono circa 10 cm più lunghe dei letti del vagone letto. Durante il giorno possono essere trasformate in posti a sedere con tavolini ribaltabili. Anche qui la scaletta per i posti superiori è riposta sotto la cuccetta inferiore. Ogni cuccetta ha una luce da lettura e, di norma, ci sono due prese elettriche per scompartimento. I lavabi e i servizi igienici si trovano in fondo al corridoio. Gli scompartimenti possono essere chiusi dall’interno.

Prima della partenza, il personale distribuisce sacchi letto di stoffa sottili, piccoli cuscini e coperte di lana per la notte. Ogni passeggero riceve inoltre un kit omaggio con prodotti per l’igiene, una bottiglia d’acqua, uno snack e un succo di frutta in confezione.

Vagoni con posti a sedere

I vagoni con posti a sedere sono contrassegnati dalla dicitura «Easy». Sulla maggior parte dei collegamenti circolano vagoni a spazio aperto. La maggior parte dei posti è disposta in gruppi da quattro e può capitare che le luci rimangano accese per tutto il viaggio. Talvolta circolano anche vagoni con scompartimenti da sei posti. Qui puoi regolare autonomamente luce, altoparlanti e riscaldamento; inoltre c’è una tenda verso il corridoio. Tutti i vagoni con posti a sedere dispongono di prese elettriche e di un piccolo tavolino, mentre i servizi igienici si trovano sempre in fondo al vagone.

Nel vagone con posti a sedere c’è più spazio per i bagagli che nei vagoni cuccette e nei vagoni letto; in una borsa adatta puoi trasportare anche una bicicletta smontata.

Ristorazione

I treni notte in Italia non hanno una carrozza ristorante. Nel vagone letto, al mattino viene servita una piccola colazione nello scompartimento. Di solito comprende un espresso, semplici prodotti da forno e succo di frutta. Nel corridoio trovi anche i quotidiani del giorno. Solitamente la sera il personale raccoglie le ordinazioni per le bevande calde del mattino. In quell’occasione concorda anche l’orario della sveglia e controlla il biglietto. Caffè e succo di frutta sono disponibili anche nel vagone cuccette.

Inoltre, dal personale di bordo puoi acquistare diversi snack, bevande e, la sera, persino piccoli piatti caldi. Puoi consultare il menu qui. Durante il viaggio in treno notte verso la Sicilia puoi anche usufruire dei servizi di ristorazione a bordo del traghetto.

Altre dotazioni

• Accessibilità
  I vagoni attualmente utilizzati sugli Intercity Notte non sono accessibili e non dispongono di scompartimenti per sedie a rotelle. Nelle stazioni più grandi, il servizio «Sala Blu» offre assistenza per salire e scendere dal treno ai passeggeri a mobilità ridotta. Il servizio deve essere richiesto almeno 24 ore prima e al momento non è purtroppo possibile prenotare un viaggio sugli Intercity Notte con una sedia a rotelle.
• Trasporto biciclette
  Non è possibile trasportare biciclette montate sugli Intercity Notte. Le biciclette pieghevoli e quelle smontate possono essere trasportate gratuitamente, purché non superino le dimensioni di un normale bagaglio.
• Animali domestici
  Cani, gatti e altri animali domestici possono essere trasportati gratuitamente, purché si trovino in un trasportino (max. 70 x 30 x 50 cm). Per i cani di taglia grande è necessario un biglietto aggiuntivo del costo di 5 €. I cani devono essere tenuti al guinzaglio e indossare la museruola. Il trasporto nei vagoni cuccette e nei vagoni letto è consentito soltanto in uno scompartimento privato. Al personale di bordo puoi anche ordinare articoli alimentari per animali.

Biglietti e prezzi

Rispetto alla media europea, viaggiare in treno notte in Italia è molto conveniente. Anche per l’epico viaggio da Milano alla Sicilia spesso puoi trovare uno scompartimento nel vagone letto a meno di 100 €. Il modo più semplice per acquistare il biglietto è visitare il sito web di Trenitalia. Qui trovi i biglietti più economici e tutte le offerte. La ricerca dei collegamenti e la prenotazione sono disponibili anche in tedesco. Naturalmente ti consigliamo di confrontare i prezzi tramite nightride.com:

Un biglietto per il vagone letto o il vagone cuccette include sempre una prenotazione personale. Per viaggiare ti serve un documento d’identità valido. Il numero del documento viene registrato al momento dell’acquisto e dovrai presentare lo stesso documento insieme al biglietto durante il controllo serale.

Come prenotare?

La prenotazione sul sito di Trenitalia può sembrare un po’ complicata, soprattutto per il frequente uso di termini italiani o inglesi (vedi la sezione successiva). Però funziona ed è sicura al 100%. Importante: in cima alla pagina campeggia con orgoglio il logo di Night Ride. Tuttavia, la vendita avviene interamente ed esclusivamente tramite Trenitalia. Ecco una guida passo dopo passo:

1. Scegli la tratta

Quando vieni reindirizzato da nightride.com, località di partenza e destinazione, data e ora di partenza sono già preselezionate. Puoi ancora impostare il numero di passeggeri e la loro età e, in fondo, attivare l’opzione «SENZA CAMBI» nelle «altre opzioni di ricerca».

Nella finestra successiva vedrai quasi certamente un solo collegamento in treno notte nella data corretta. Potrebbero esserci anche altri collegamenti diretti diurni, come i Frecciarossa. Riconosci i treni notte dal logo blu dell’Intercity Notte.

Fai clic sul collegamento.

2. Scegli la classe di comfort

Nella finestra successiva («soluzione di viaggio») devi innanzitutto selezionare, tramite una scheda in alto piuttosto discreta, il tipo di vagone, per esempio «Comfort» per i vagoni cuccette o «Relax» per i vagoni letto. Sotto puoi selezionare direttamente la classe di comfort, per esempio «Cuccetta 4 posti - promiscuo» per uno scompartimento cuccette da quattro posti misto. Per maggiori dettagli, consulta anche il nostro aiuto alla traduzione nella sezione successiva.

3. Scegli il tipo di biglietto

Subito sotto puoi scegliere il tipo di biglietto, per esempio «BASE» per l’opzione flessibile. Per ogni categoria puoi anche selezionare la posizione del letto che preferisci, se lo desideri. In fondo c’è anche il pulsante «MOSTRA ALTRE OFFERTE»: porta semplicemente a una visualizzazione diversa, in cui puoi combinare liberamente classe di comfort e tipo di biglietto. Non ci sono altre offerte!

4. Prenota

Dopo aver fatto clic su «Continua» o «Acquista», arrivi all’ultimo passaggio, cioè alla prenotazione vera e propria. Puoi accedere con il tuo account oppure completare la prenotazione come ospite. In entrambi i casi dovrai inserire i tuoi dati e il numero del documento d’identità. Puoi pagare con tutte le principali carte di credito o con PayPal. In seguito riceverai il biglietto elettronicamente via e-mail e per il tuo Google Wallet o Apple Wallet.

Nota: sui dispositivi desktop la schermata appare leggermente diversa, con una matrice di opzioni. La funzionalità è comunque la stessa.

Tipi di biglietto

Trenitalia offre in linea di principio tre tipi di biglietto, che si differenziano per flessibilità, disponibilità e prezzo:

• Base
  L’offerta standard, con la massima flessibilità. I biglietti con tariffa Base possono essere modificati gratuitamente o rimborsati pagando una commissione. È paragonabile al Flexpreis di Deutsche Bahn o al biglietto standard di ÖBB.
• Economy
  Offerta limitata a prezzo scontato. Il prezzo varia in base all’occupazione del treno e al momento della prenotazione. Il biglietto non è rimborsabile, ma può essere modificato prima della partenza. Disponibile fino a tre giorni prima della partenza.
• Super Economy
  L’offerta più economica, il super prezzo scontato. I biglietti non possono essere modificati né rimborsati. Disponibile fino a sei giorni prima della partenza.

Sconti

Le persone sotto i 30 anni («Young») o sopra i 60 anni («Senior») viaggiano a prezzi scontati, a condizione che partecipino al programma fedeltà di Trenitalia.

Con l’offerta «Family Night», le famiglie composte da 3 a 5 persone, tra cui almeno un adulto e un bambino sotto i 15 anni, ricevono uno sconto del 50 % sulla tariffa Base. Gli scompartimenti singoli e le cabine Superior sono esclusi. Sono inoltre disponibili altri sconti per piccoli gruppi («Insieme») e coppie («Me&You»).

Tariffe

Il prezzo del biglietto dipende dalla tratta, dal livello di comfort desiderato (vagone con posti a sedere, vagone cuccette o vagone letto) e dal tipo di biglietto. Le offerte Economy e Super Economy sono soggette a disponibilità limitata: per ogni treno è disponibile soltanto un numero ristretto di biglietti. Prima prenoti, maggiori sono le probabilità di trovare un biglietto a prezzo scontato.

A causa dei prezzi dinamici, è impossibile fare previsioni sensate sul prezzo del biglietto. Trovi sempre i prezzi aggiornati nel nostro pianificatore di viaggio qui su nightride.com.

Interrail

Puoi viaggiare sull’Intercity Notte anche con Interrail. Vale sia per l’Interrail Global Pass sia per l’Italy One Country Pass. Devi però effettuare una prenotazione aggiuntiva. I prezzi dipendono dalla categoria di comfort e attualmente sono:

• Vagone con posti a sedere:
  Posto a sedere: 3 €
• Vagone cuccette:
  Posto in scompartimento da 4 posti: 41 €
• Vagone letto:
  Scompartimento da tre posti: 48 €
  Scompartimento doppio: 58 €
  Scompartimento singolo: 122 €

La prenotazione è disponibile tramite il servizio di prenotazione Interrail, agli sportelli dei biglietti e presso fornitori terzi come Rail Europe.

In conclusione

Una vacanza estiva in Puglia, un fine settimana a Napoli o il grande viaggio fino in Sicilia: con il treno notte, raggiungere le più belle località turistiche d’Italia diventa un piacere. La rete è fitta, i prezzi moderati e i vagoni letto confortevoli. Che tu viaggi da solo, con la famiglia o in gruppo, un viaggio sull’Intercity Notte si può inserire praticamente in qualsiasi itinerario italiano.

E quando al risveglio ti trovi davanti all’alba sul mare, l’espresso viene servito nello scompartimento e interminabili uliveti scorrono fuori dal finestrino, allora la Dolce Vita comincia molto prima dell’arrivo.

Buon viaggio!

Domande frequenti

Perché non riesco a prenotare il treno notte?

Gli Intercity Notte vengono spesso messi in vendita relativamente tardi, soprattutto dopo i cambi d’orario di giugno e dicembre. Se un collegamento non compare ancora, di norma non significa che sia stato cancellato. Nella maggior parte dei casi serve soltanto un po’ di pazienza e controllare regolarmente.

Gli Intercity Notte circolano tutto l’anno?

Sì, i treni notte in Italia circolano tutto l’anno. Le cancellazioni stagionali sono rare e generalmente dovute a lavori.

Quanto sono sicuri gli scompartimenti?

Gli scompartimenti dei vagoni cuccette e dei vagoni letto possono essere chiusi dall’interno, ma non possono essere bloccati autonomamente dall’esterno. Quando ti allontani per brevi tragitti all’interno del treno, è consigliabile portare con te gli oggetti di valore. L’esperienza dimostra comunque che i furti sono estremamente rari.

Posso portare la bicicletta sull’Intercity Notte?

Solo in misura limitata. Le biciclette devono essere imballate in una custodia e non superare determinate dimensioni massime. Spesso possono essere trasportate soltanto nel vagone con posti a sedere. Sui treni diurni il trasporto delle biciclette è generalmente più semplice.

Quanto spazio per i bagagli c’è nello scompartimento del vagone letto?

Lo spazio è limitato. Con valigie grandi o borse da bici può diventare rapidamente stretto, soprattutto a piena occupazione. Se viaggi con molti bagagli, dovresti prenotare possibilmente uno scompartimento privato o più grande.

I bambini viaggiano gratis sull’Intercity Notte?

In Italia, di norma i bambini sotto i quattro anni viaggiano gratuitamente, purché non abbiano bisogno di un proprio posto letto o posto a sedere. Per i bambini più grandi sono spesso disponibili sconti per famiglie o tariffe scontate convenienti.

Famiglie o gruppi possono viaggiare insieme nello stesso scompartimento?

Sì. Nelle prenotazioni per i vagoni cuccette o i vagoni letto, Trenitalia colloca normalmente nello stesso scompartimento le persone che viaggiano insieme. Alcuni scompartimenti del vagone letto possono essere collegati tramite una porta divisoria, anche se online non è sempre possibile selezionarli esplicitamente.

Come funziona la prenotazione con Interrail?

Le prenotazioni per i treni notte italiani non possono essere effettuate direttamente online tramite Trenitalia. Puoi prenotare tramite il servizio di prenotazione Interrail, allo sportello dei biglietti o presso fornitori terzi. Spesso, però, conviene comunque viaggiare con un normale biglietto scontato e risparmiare una giornata di viaggio del Pass Interrail.

In Italia esistono treni per auto?

No. I classici treni italiani per il trasporto delle auto sono stati sospesi alcuni anni fa. Da allora non è più possibile trasportare automobili e motociclette.

Posso portare il mio cane sull’Intercity Notte?

Sì. Di norma è necessario uno scompartimento privato e, generalmente, è ammesso un cane per persona. I cani di piccola taglia viaggiano gratuitamente nel trasportino, mentre per i cani più grandi servono un biglietto e il guinzaglio. L’obbligo della museruola non viene applicato in modo rigoroso, ma è sempre consigliabile portarne una.

Gli autori: Sebastian Wilken è un appassionato viaggiatore in treno (notte) e scrive sul suo Zugpost di viaggi in treno in Europa. Per Night Ride osserva il mercato dei treni notte e ti propone i migliori consigli e trucchi per le tratte più belle, con splendide foto scattate tutte da lui.

Noam Schaulin ha viaggiato in treno notte in tutta Europa. In qualità di membro del comitato centrale di Pro Bahn Schweiz, si impegna a favore dei passeggeri del trasporto pubblico.

Hai un feedback o un’idea per un altro articolo del blog? Scrivici a info@nightride.com.

Quello che sembra un sogno diventa realtà grazie al treno notte.

La Gran Bretagna non è solo la patria delle ferrovie, ma anche una destinazione classica per i viaggi in treno notte. Nel periodo d’oro, Inghilterra, Galles e Scozia erano attraversati da una fitta rete di treni notte. Oggi sono rimaste due offerte indipendenti: il Caledonian Sleeper per la Scozia e il Night Riviera Sleeper diretto verso la costa sud-occidentale dell’Inghilterra.

Entrambi sono tra i migliori treni notte in assoluto: vagoni estremamente confortevoli, percorsi impressionanti e un’ospitalità senza eguali. Very British, insomma.

In questa guida passiamo in rassegna i treni notte britannici. Quali tratte sono disponibili? Quanto è confortevole il viaggio a bordo? E naturalmente ti sveliamo anche come trovare i biglietti più economici. Perché questo è l’unico piccolo inconveniente: non è un’esperienza proprio a buon mercato. Ma ne vale la pena, parola nostra.

Indice

• Caledonian Sleeper: via, verso le Highlands
• Night Riviera Sleeper: lungo la costa della Cornovaglia

Caledonian Sleeper: treno notte per la Scozia

Castelli incantati, brughiere solitarie, isole mistiche: la Scozia è una destinazione da sogno per qualsiasi viaggio in treno. E con il Caledonian Sleeper anche il viaggio per arrivarci diventa un vero piacere. Da Londra, i confortevoli vagoni letto percorrono complessivamente cinque linee, dirette verso città vivaci come Edimburgo e Glasgow, le scogliere verdeggianti di Aberdeen o il cuore della natura selvaggia delle Highlands.

Dopo essere stato gestito a lungo da diverse aziende private, nell’estate del 2023 il Caledonian Sleeper è passato sotto la gestione dello Stato scozzese. Grazie a vagoni moderni, percorsi meravigliosi e un servizio di prima classe, un viaggio sul Caledonian Sleeper è una delle grandi avventure in treno notte d’Europa.

Percorsi

L’offerta del Caledonian Sleeper consiste in due treni notte indipendenti, a loro volta composti da diverse sezioni: il Lowland Sleeper, con sezioni dirette a Glasgow ed Edimburgo, e l’Highland Sleeper, con sezioni per Aberdeen, Inverness e Fort William. Le sezioni vengono separate durante la notte e al mattino proseguono autonomamente verso le rispettive stazioni finali.

Entrambi i treni partono dalla stazione di London Euston. Si trova a pochi minuti a piedi dalla stazione di St Pancras, dove arrivano i treni Eurostar da Bruxelles, Parigi e Amsterdam.

I treni del Caledonian Sleeper circolano ogni giorno tranne il sabato. A seconda del percorso, il viaggio dura tra le 8 e le 13 ore.

Trova subito il tuo collegamento e confronta i prezzi nel nostro pratico motore di ricerca:

Lowland Sleeper: Edimburgo e Glasgow

Il Lowland Sleeper percorre le tratte relativamente brevi da Londra a Edimburgo e Glasgow. Entrambe le città si trovano nella parte meridionale della Scozia e durante il giorno sono ottimamente collegate a Londra, con viaggi di appena quattro ore. Il treno notte, però, è molto popolare lo stesso, soprattutto tra chi viaggia per lavoro e chi si sposta nel fine settimana.

Il percorso del Lowland Sleeper passa da Watford Junction e Carlisle, prima che il treno venga diviso alla stazione scozzese di Carstairs nelle due sezioni dirette a Edimburgo e Glasgow.

• Londra – Edimburgo e ritorno
  Edimburgo è la capitale della Scozia e, con il suo pittoresco centro storico e il castello di Edimburgo, è una tappa imperdibile per chi ama la storia e l’architettura. Il Caledonian Sleeper ferma alla stazione di Edinburgh Waverley, proprio nel centro della città.
• Londra – Glasgow e ritorno
  Durante il viaggio verso Glasgow, il Caledonian Sleeper ferma anche alla stazione di Motherwell, prima di arrivare alla stazione Glasgow Central. Glasgow non è graziosa come Edimburgo: è spigolosa, rumorosa e a volte anche sporca. In compenso conquista con una scena culturale creativa e un grande cuore.

Highland Sleeper: Aberdeen, Inverness e Fort William

Dal punto di vista turistico è decisamente più interessante l’Highland Sleeper, con le sue tre sezioni dirette ad Aberdeen, Inverness e Fort William. Il viaggio è molto più lungo, quindi puoi dormire senza fretta e iniziare la giornata in pieno relax. Inoltre, le linee ferroviarie percorse al mattino sono tra le più belle della Scozia.

A proposito: dall’inizio del 2026 l’Highland Sleeper passa anche da Birmingham, collegando così durante la notte la regione inglese delle West Midlands con la Scozia.

• Londra – Aberdeen e ritorno
  Aberdeen si trova sulla costa orientale della Scozia. Durante il viaggio, il Caledonian Sleeper attraversa il Forth Bridge, patrimonio mondiale dell’UNESCO, e l’altrettanto impressionante Tay Bridge nei pressi di Dundee. Per lunghi tratti il percorso costeggia magnificamente il mare aperto.
• Londra – Inverness e ritorno
  La rotta per Inverness attraversa le Highlands centrali, dove il paesaggio è particolarmente aspro e in inverno coperto di neve. Nei pressi di Dalwhinnie il treno raggiunge il punto più alto della rete ferroviaria britannica. Inverness è considerata la capitale delle Highlands ed è il punto di partenza ideale per un’escursione a Loch Ness.
• Londra – Fort William e ritorno
  La rotta per Fort William è un vero classico. La sezione del treno, conosciuta anche come Deerstalker, si snoda attraverso lo scenario magico delle Highlands occidentali, reso famoso in tutto il mondo dal percorso escursionistico West Highland Way. Fort William si trova ai piedi del Ben Nevis ed è un autentico paradiso per le attività all’aria aperta.

Comfort a bordo

Oltre alle fantastiche destinazioni, il Caledonian Sleeper convince soprattutto per dotazioni e servizio. I vagoni sono stati completamente rinnovati nel 2019 e offrono il massimo comfort in uno spazio contenuto. Qui il motto „hotel su rotaia“ non è affatto un’esagerazione.

In tutte le sezioni del treno ci sono vagoni letto, vagoni con posti a sedere e, con il „Club Car“, anche un vero vagone ristorante. I vagoni cuccette non sono comuni in Gran Bretagna: dipende dal fatto che i vagoni sono generalmente un po’ più piccoli rispetto a quelli dell’Europa continentale.

Vagoni letto

Nei vagoni letto ci sono tre diversi tipi di scompartimento, chiamati Classic, Club e Double. Tutti gli scompartimenti possono essere utilizzati da una o due persone. Viene sempre prenotato l’intero scompartimento, quindi non dovrai condividerlo con sconosciuti.

• Classic Room
  La categoria più economica dispone di due letti sovrapposti. Accanto al finestrino c’è un piccolo lavabo; inoltre sono disponibili dotazioni moderne come tessere elettroniche per l’accesso, Wi-Fi e prese USB. Gli scompartimenti sono piccoli, ma l’ambiente conquista con dettagli in tweed e colori eleganti. Due scompartimenti adiacenti possono essere collegati tramite una porta interna per creare una piccola suite, perfetta per le famiglie.

• Club Room
  Lo scompartimento è identico alla Classic Room, ma dispone anche di un piccolo bagno privato con WC e doccia. Tra gli altri vantaggi ci sono la colazione inclusa nel prezzo, l’accesso alle lounge nelle stazioni e l’accesso prioritario al vagone ristorante.
• Caledonian Double
  La categoria di lusso del Caledonian Sleeper. Lo scompartimento, molto più spazioso, ospita un vero letto matrimoniale largo 140 cm. Una rarità sulle ferrovie europee, che naturalmente ha il suo prezzo. Sono inclusi anche un bagno privato e tutti gli altri vantaggi della Club Room.

Vagone con posti a sedere

Viaggiando nel vagone con posti a sedere sei meno comodo, ma risparmi parecchio. Si tratta di vagoni a salone. Lo schienale dei sedili può essere reclinato di 10 gradi e ogni passeggero riceve un kit con articoli per la notte, tra cui una mascherina per dormire. Per il bagaglio a mano c’è uno scomparto chiudibile sopra ogni posto.

Club Car

Il cuore del Caledonian Sleeper è il Club Car, un vero vagone ristorante con area bar. Qui puoi scegliere da un menu ampio e raffinato, che include classici scozzesi come l’haggis. Ma niente paura: ci sono anche piatti più leggeri e vegetariani. E naturalmente puoi anche limitarti a un drink della staffa.

La visita al Club Car è riservata agli ospiti dei vagoni letto. Chi viaggia in uno scompartimento Club o Double ha la precedenza quando il treno è molto affollato. Chi viaggia nel vagone con posti a sedere non ha accesso, ma può farsi servire cibi e bevande al proprio posto.

Consiglio: non precipitarti subito a tavola, ma aspetta che sia il personale di servizio ad accompagnarti al posto. Il Club Car è senza contanti: puoi pagare solo con carte di credito o di debito.

Altre dotazioni

• Accessibilità
  In ogni sezione del treno ci sono una Classic Room e una Caledonian Double accessibili. Gli scompartimenti sono raggiungibili da una porta d’accesso più ampia e si trovano direttamente accanto a una toilette accessibile.
• Trasporto biciclette
  Le biciclette possono essere trasportate gratuitamente previa prenotazione. Alcune stazioni, tuttavia, non consentono il trasporto di biciclette.
• Animali domestici
  Con un supplemento di 30 £ puoi portare fino a due animali domestici nello scompartimento del vagone letto.

Colazione

A seconda delle tue preferenze, la colazione viene portata al mattino nello scompartimento oppure servita nel Club Car. Puoi scegliere tra una colazione scozzese calda, disponibile anche in versione vegana, e una colazione continentale; sono inclusi anche caffè e tè. Chi viaggia in Classic Room paga la colazione a parte, mentre per la Club Room e la Caledonian Double è inclusa nel prezzo.

Biglietti e prezzi

Viaggiare sul Caledonian Sleeper non è proprio economico. Il prezzo di base è piuttosto alto, ma in compenso i prezzi variano poco e dipendono solo in minima parte dal momento della prenotazione e dall’occupazione del treno.

Qui sotto trovi i prezzi abituali per uno scompartimento occupato da una sola persona. Con due persone il prezzo aumenta di 80–100 £.

Edimburgo e Glasgow

• Classic Room: 210–270 £
• Club Room: 270–360 £
• Caledonian Double: 410 £
• Posto a sedere: da 54 £

Aberdeen, Inverness e Fort William

• Classic Room: 265 £
• Club Room: 350 £
• Caledonian Double: 475 £
• Posto a sedere: da 59 £

Situazione a gennaio 2026. 1 £ equivale a circa 1,15 €.

Consiglio: la categoria Caledonian Double va spesso esaurita molto rapidamente, a volte con mesi di anticipo. Nelle altre categorie, invece, di norma si trovano ancora biglietti anche all’ultimo momento.

Interrail

Con Interrail il viaggio sul Caledonian Sleeper è un po’ più economico. Chi possiede un pass deve acquistare una prenotazione a pagamento per il vagone letto. È disponibile online: durante la prenotazione seleziona l’opzione „Room Supplement only“. Il prezzo della prenotazione, indipendentemente dalla destinazione e dal periodo del viaggio, è:

• Classic Room:
  165 £ per 1 persona
  215 £ per 2 persone
• Club Room (1ª classe):
  215 £ per 1 persona
  275 £ per 2 persone

Per una Club Room è necessario un pass Interrail di 1ª classe. La categoria Caledonian Double non è accessibile a chi viaggia con Interrail.

Con Interrail puoi viaggiare nel vagone con posti a sedere senza supplemento. Tuttavia è necessario prenotare un posto, gratuitamente sul sito del Caledonian Sleeper.

Cambio e rimborso

Se annulli il biglietto fino a 7 giorni prima della partenza, ricevi un rimborso del 100% del prezzo del viaggio. Per cancellazioni successive, fino a mezzogiorno del giorno di partenza, viene rimborsato il 50%.

Night Riviera Sleeper: in treno notte verso la Cornovaglia

Il secondo treno notte del Regno Unito è un vero gioiello nascosto: il Night Riviera Sleeper da Londra a Penzance. Dalla stazione di Paddington percorre la costa sud-occidentale dell’Inghilterra e serve numerose destinazioni interessanti nelle regioni del Devon e della Cornovaglia.

Il Night Riviera è gestito da Great Western Railway (GWR) e non ha nulla da invidiare al suo fratello maggiore scozzese in fatto di comfort. I vagoni letto, rinnovati di recente e dotati di letti estremamente comodi, sono persino un tocco più eleganti di quelli del Caledonian Sleeper. E anche sul piano del prezzo il treno notte per la Cornovaglia è in vantaggio.

Percorso

Il Night Riviera percorre la linea ferroviaria lunga circa 500 chilometri da London Paddington, passando per Plymouth, fino alla Cornovaglia. Il capolinea è Penzance, situata all’estremità sud-occidentale dell’Inghilterra (qui trovi tutti i collegamenti nella direzione opposta). Sulla stessa tratta GWR offre anche un regolare servizio diurno con moderni treni automotori. Se preferisci percorrere il tragitto comodamente in un vagone letto, il treno notte è un’alternativa confortevole.

Tra Plymouth e Penzance il Night Riviera attraversa il cuore selvaggio e romantico della Cornovaglia, fermando, tra gli altri, a Liskeard, Bodmin, St Austell e Truro. Grazie ad alcune diramazioni puoi raggiungere anche splendide località costiere come Looe, Newquay e St Ives.

Consiglio: da Penzance puoi proseguire in autobus verso Land’s End, il punto più occidentale dell’isola principale della Gran Bretagna, oppure in traghetto verso il pittoresco arcipelago delle Isole Scilly.

Il Night Riviera circola ogni giorno tranne il sabato. Con 7–8 ore di viaggio, a seconda della direzione, il tempo di percorrenza effettivo è relativamente breve per un treno notte. Però puoi salire a bordo a London Paddington già più di un’ora prima della partenza e, nella direzione opposta, dopo l’arrivo il treno rimane sul binario ancora per quasi due ore. In questo modo puoi prolungare notevolmente il tempo a bordo e concederti una buona dose di sonno.

Comfort a bordo

Il Night Riviera è composto da vagoni letto, vagoni con posti a sedere e un vagone bar. I vagoni sono stati completamente rinnovati nel 2018 e combinano il massimo comfort con dotazioni moderne.

Vagoni letto

Con eleganti moquette e letti degni di un hotel, i vagoni letto del Night Riviera sono un vero gioiello. Ogni scompartimento dispone di due letti sovrapposti e può essere prenotato per una o due persone. Accanto al finestrino c’è un lavabo pieghevole. La biancheria da letto è di qualità particolarmente elevata. Alla testata trovi prese USB e una lampada da lettura. La porta dello scompartimento può essere chiusa dall’esterno con una tessera elettronica.

Anche il servizio è all’altezza: ogni passeggero riceve un asciugamano, articoli per lavarsi e una bottiglia d’acqua minerale. Al mattino viene servita una piccola colazione a letto, a scelta tra porridge o una Sausage Roll, con tè o caffè. La colazione è inclusa nel prezzo.

Consiglio: gli ospiti dei vagoni letto hanno accesso alle lounge GWR nelle stazioni di London-Paddington, Penzance e Truro. Qui non trovi solo snack e bevande gratuiti, ma puoi anche fare una doccia.

Vagone con posti a sedere

Se viaggi con un budget ridotto, sul Night Riviera trovi anche vagoni con posti a sedere. Si tratta di semplici vagoni a salone. Non è richiesto alcun supplemento per viaggiare seduti.

Lounge Car

Il Lounge Car non è un vero vagone ristorante, ma piuttosto un accogliente salotto con bar. Nei gruppi di sedute eleganti e sui divani della lounge puoi concludere la serata sorseggiando qualcosa. Sono disponibili anche piccoli snack.

Consiglio: acqua, tè e caffè sono gratuiti per gli ospiti dei vagoni letto.

Altre dotazioni

• Accessibilità
  Su ogni treno c’è uno scompartimento accessibile, situato direttamente accanto a una toilette accessibile. Inoltre, nel vagone con posti a sedere c’è uno spazio per sedie a rotelle.
• Trasporto biciclette
  Le biciclette possono essere trasportate gratuitamente sul Night Riviera, ma è necessaria una prenotazione.
• Animali domestici
  Con un supplemento di 30 £ puoi portare fino a due animali domestici nello scompartimento del vagone letto.

Biglietti e prezzi

Il prezzo del viaggio è composto dal biglietto, che copre il trasporto, più un supplemento per il vagone letto. Il Night Riviera è pienamente integrato nel sistema tariffario britannico, a volte piuttosto complesso. In pratica si tratta di un treno normalissimo che offre, come servizio aggiuntivo, la possibilità di pernottare nel vagone letto.

Il modo più economico per viaggiare nel vagone letto è la tariffa Super Off-Peak: il viaggio da Londra a Penzance costa 86,70 £ a persona. A questo si aggiunge il supplemento, che varia in base alla data del viaggio, al momento della prenotazione e all’occupazione del treno. Per l’uso esclusivo dello scompartimento si parte da 49 £, mentre per due persone si parte da 59 £ per scompartimento.

Il prezzo di partenza è quindi di 135,70 £ per chi viaggia da solo. In due nello stesso scompartimento si parte da 116,20 £ a persona.

Nel vagone con posti a sedere non è richiesto alcun supplemento: basta un normale biglietto per la tratta desiderata. L’offerta più economica è la tariffa Advanced, vincolata a un treno, a partire da 69 £ per il viaggio da Londra a Penzance.

I biglietti sono disponibili online su gwr.com, per telefono o allo sportello della stazione. Attenzione: online, i pagamenti con carte di credito non britanniche a volte danno problemi.

Interrail

Il Night Riviera è ideale per un viaggio con Interrail. Per una notte nel vagone letto devi pagare solo il supplemento. L’unico inconveniente è che il supplemento da solo non si può acquistare online, ma solo sul posto. Puoi farlo allo sportello GWR della stazione di Paddington. Tuttavia, c’è il rischio che il vagone letto sia già esaurito il giorno del viaggio. Se possibile, occupatene qualche giorno prima della partenza.

Consiglio: alcuni viaggiatori Interrail raccontano di essere riusciti ad acquistare il supplemento anche per telefono. In questo caso, chiedi un Supplement per un biglietto già esistente, per esempio Off-Peak, senza menzionare Interrail.

Cambio e rimborso

La data del viaggio può essere modificata fino al giorno prima della partenza. Se il biglietto per la nuova data è più costoso di quello originale, devi pagare la differenza.

I biglietti possono essere rimborsati al 100% fino a 14 giorni prima della partenza; tra 14 e 7 giorni prima viene rimborsato il 75% del prezzo. Dopodiché non è più possibile cancellare il viaggio.

Conclusione

Sui treni notte britannici si respira ancora la vera cultura del viaggio. Comfort e servizio ai massimi livelli, con un tocco di eleganza. E che la tua destinazione sia la Scozia o la Cornovaglia, le tratte percorse dal Caledonian Sleeper e dal Night Riviera sono tra le più belle dell’intera rete ferroviaria britannica.

Ammettiamolo: il viaggio non è proprio economico. Ma è un’esperienza unica, che chi ama i treni notte dovrebbe provare almeno una volta. Inoltre, con Interrail, che in Gran Bretagna è già di per sé un ottimo affare, puoi ridurre il prezzo a una cifra più abbordabile.

Sull’autore: Sebastian Wilken è un appassionato viaggiatore in treno, soprattutto di treni notte, e scrive di viaggi ferroviari in Europa sul suo sito Zugpost. Per Night Ride osserva il mercato dei treni notte e ti offre i migliori consigli e trucchi per le tratte più belle, incluse splendide immagini scattate tutte da lui.

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Aggiornamento: Abbiamo integrato questo articolo con tutte le tratte e i consigli per il 2026!

Le città di Stoccolma e Göteborg rappresentano l’alternativa urbana: sono eleganti e offrono numerose possibilità culturali. E anche lì la natura, che si tratti della regione costiera intorno a Göteborg o dell’arcipelago di fronte a Stoccolma, non è mai lontana.

I treni notte come importante mezzo di trasporto

Le grandi distanze di questo Paese sono una bella sfida. Viaggiando in Svezia, ti accorgerai presto che città e regioni sono molto lontane le une dalle altre e che un viaggio può richiedere rapidamente diverse ore o persino giorni. Però il Paese dispone di una rete ferroviaria relativamente capillare e le regioni sono ben collegate in treno.

I treni notte hanno un’importanza particolare in Svezia: mentre nel resto d’Europa è stato necessario risvegliare i collegamenti notturni dal loro sonno di Cenerentola, la Svezia (come anche la Norvegia e la Finlandia) ha sempre puntato sui treni notte. Collegano il sud con il nord durante la notte e percorrono migliaia di chilometri. Soprattutto in inverno, i treni notte sono arterie vitali per la popolazione: in Svezia collegano le regioni sciistiche intorno ad Åre e Kiruna, nonché Narvik (Norvegia), con il sud.

I collegamenti per la Svezia

Snälltåget e la compagnia ferroviaria statale svedese SJ offrono ogni giorno un collegamento in treno notte dalla Germania alla Svezia passando per la Danimarca. Entrambi i treni passano da Amburgo e Copenaghen e arrivano a Stoccolma (in estate, in parte, anche a Göteborg); da Malmö collegano numerose località del sud della Svezia, come Nässjö, Linköping e Norrköping.

Compagnia ferroviaria statale svedese SJ (ogni giorno, fino al 31/08/2026)

• Treno SJ EuroNight EN 344/345
  (partenza da Berlino: 17.30*, arrivo a Stoccolma: 11.50 del giorno successivo / arrivo a Göteborg: 06.55)
• Categorie: posti a sedere, vagone cuccette, vagone letto (anche con doccia / WC privati)
• Attenzione: gli orari di partenza e arrivo cambiano attualmente ogni settimana a causa dei lavori.

Qui trovi tutti i collegamenti SJ e puoi consultare facilmente i prezzi:

Sito web della compagnia ferroviaria statale svedese (in inglese): https://www.sj.se/en

RDC Deutschland (tre volte alla settimana, dal 1/9/2026)

• Lo stesso convoglio e la stessa tratta della SJ, ma dalla fine dell’estate sarà gestito esclusivamente da RDC.
• Circola solo tre volte alla settimana.

Qui trovi ulteriori dettagli.

Snälltåget (dal lunedì al venerdì e la domenica, stagionale da Dresda o Innsbruck)

• Treno Snälltåget 300/301
  (partenza da Berlino: 21.09*, arrivo a Stoccolma: 13.17 del giorno successivo)
  Categorie: posti a sedere, vagone cuccette (scompartimento da 6), scompartimento da 6 privato nel vagone cuccette
• Treno Snälltåget 304/305 stagionale da Innsbruck a Malmö
• Categorie: posti a sedere, vagone cuccette (scompartimento da 6), scompartimento da 6 privato nel vagone cuccette
• Attenzione: gli orari di partenza e arrivo cambiano attualmente ogni settimana a causa dei lavori.

Qui trovi tutti i collegamenti Snälltåget (per ora senza prezzi, arriveranno presto):

Sito web di Snälltåget (in inglese): https://www.snalltaget.se/en

Come si arriva in Svezia?

I tempi di viaggio con i treni notte della SJ e di Snälltåget sono praticamente identici e durano circa 16 ore. L’EuroNight della SJ parte prima da Berlino e arriva quindi a Stoccolma già prima di mezzogiorno. Questo treno è particolarmente indicato per i viaggi da Amburgo a Stoccolma, perché raggiunge la destinazione prima. Le località del sud della Svezia, invece, vengono raggiunte molto presto al mattino.

Il treno notte di Snälltåget è ideale per viaggiare da (Dresda-) Berlino passando per Amburgo verso Copenaghen e le destinazioni del sud della Svezia. Il treno rimane fermo più a lungo a Malmö e arriva quindi a Stoccolma solo nel primo pomeriggio; per raggiungere Stoccolma più rapidamente puoi cambiare a Malmö e prendere un treno diurno. In questo modo arrivi prima a Stoccolma. Le destinazioni Copenaghen, Malmö (06.30) e Nässjö vengono raggiunte un po’ più tardi, cosa che potrebbe risultare più comoda.

*Gli orari di partenza si riferiscono all’orario 2026. Attenzione: gli orari di partenza da Berlino e le destinazioni finali (Stoccolma/Göteborg) variano a causa dei lavori.

I treni notte all’interno della Svezia

Compagnia ferroviaria statale svedese SJ

La compagnia ferroviaria statale svedese SJ offre ogni giorno alcuni treni notte all’interno della Svezia. Da Malmö parte ogni giorno un treno notte per Stoccolma. Da Stoccolma partono quotidianamente treni notte verso nord, diretti a Umeå e Luleå. Sono i treni notte del Norrland, che percorrono grandi distanze e raggiungono anche zone remote.

*Orario 2026

Snälltåget

Snälltåget offre stagionalmente un treno notte diretto al Fjäll (montagne). Il treno parte da Malmö, raggiunge Stoccolma e prosegue via Östersund, Åre e Duved fino a Storlien, situata al confine con la Norvegia. Da Storlien partono treni diurni per Trondheim (Norvegia). È il treno perfetto per avventure invernali ed estive tra le montagne del pittoresco Jämtland.

*Orario 2026

Consigli e ulteriori informazioni

Com’è l’offerta gastronomica?

Sui treni notte all’interno della Svezia sono normalmente presenti vagoni ristorante, che offrono in genere un’ampia scelta di piatti caldi e freddi e bevande. Nei vagoni ristorante della compagnia ferroviaria statale svedese SJ trovi anche dei microonde, dove puoi scaldare i cibi che ti sei portato.

Ti consigliamo una girella alla cannella (“Kanelbulle”) con un caffè. Se preferisci qualcosa di più sostanzioso, prova le polpette con purè di patate. E per i più coraggiosi c’è lo spezzatino di renna, anch’esso servito con purè di patate. Naturalmente sono disponibili anche alternative vegetariane e vegane.

Sui collegamenti dalla Germania alla Svezia e viceversa, l’offerta è un po’ più limitata.

Si può viaggiare con Interrail?

In Svezia Interrail è valido anche sui treni notte. Le riduzioni variano e, soprattutto sulla compagnia ferroviaria statale svedese SJ, non sono particolarmente elevate.

Viaggia in Europa con il pass Interrail

Cosa offrono gli scompartimenti?

Sui collegamenti in treno notte all’interno della Svezia, la compagnia ferroviaria statale SJ offre normalmente vagoni con posti a sedere (normali carrozze ferroviarie), vagoni cuccette e vagoni letto (con lavabo privato). È anche possibile prenotare scompartimenti separati con WC e doccia privati. In Svezia si chiamano “scompartimenti Deluxe”. Tuttavia, non sono disponibili su tutti i treni. Nei vagoni letto e nei vagoni cuccette, la SJ fornisce anche asciugamani. Le docce sono molto spaziose e, per esperienza, davvero pulite.

Snälltåget, invece, non offre vagoni letto sui propri treni. Si tratta di carrozze con scompartimenti da 6 posti, che possono essere condivisi oppure prenotati per uso esclusivo. I servizi igienici e le possibilità di lavarsi si trovano nel corridoio.

Per vivere un’esperienza particolarmente piacevole in treno notte, ti consigliamo di prenotare una categoria più costosa (il vagone letto) oppure uno scompartimento privato.

Con quanto anticipo bisogna prenotare?

I treni notte da e per la Svezia, così come quelli tra Stoccolma e Luleå, si esauriscono rapidamente soprattutto durante l’alta stagione estiva e invernale. Ti consigliamo di prenotare per tempo (con due o tre mesi di anticipo). Inoltre, gli orari sono talvolta disponibili solo da tre o quattro mesi prima. Di conseguenza, il periodo ideale per prenotare è piuttosto breve. Ti consigliamo di controllare regolarmente i collegamenti e di prenotare rapidamente non appena sono disponibili.

Il treno notte preferito è, per il momento, un ricordo

Molti appassionati di treni notte erano d’accordo, e lo sono anche gli autori di questo articolo: il collegamento in treno notte più bello d’Europa era il treno notte del Norrland, che viaggiava da Stoccolma fino a Narvik (Norvegia). Collegava la regione costiera del golfo di Botnia e proseguiva attraverso i paesaggi selvaggi della Lapponia svedese, oltre il Circolo Polare Artico. Qui percorreva la linea della ferrovia del minerale di ferro (Malmbanan), che da Luleå passa per Kiruna e arriva a Narvik.

Con questo treno si arrivava alla folle città mineraria di Kiruna o ad Abisko Turiststation, punto di partenza per il Parco nazionale di Abisko. Poi il treno si snodava lungo il lago Torneträsk, un lago di montagna lungo 60 chilometri, fino a Riksgränsen (Svezia), per raggiungere infine Narvik (Norvegia).

Come puoi vedere, le righe precedenti sono scritte al passato. Purtroppo, al momento questo treno non arriva più direttamente a Narvik (Norvegia). A Boden bisogna attualmente cambiare e prendere i treni diurni (Intercity da Luleå a Narvik).

Ancora più ispirazione

Cerchi ancora più ispirazione, consigli e trucchi per il tuo viaggio nell’estremo nord? Su questo sito, gli autori raccontano le loro avventure in treno attraverso la Scandinavia. Trovi anche numerose altre informazioni sulle condizioni climatiche e sulle tratte ferroviarie più belle.

Per facilitarti l’orientamento, su nightride.com utilizziamo categorie di prezzo uniformi per tutti gli operatori:

• Ridotto: non rimborsabile/non modificabile
• Semi-flessibile: rimborsabile/modificabile con limitazioni, entro un termine e, se necessario, con costi aggiuntivi
• Flessibile: rimborsabile/modificabile gratuitamente.

Nella seguente panoramica puoi vedere a quali categorie di nightride.com corrispondono le rispettive categorie degli operatori. Puoi inoltre vedere le condizioni delle singole categorie degli operatori.

Elenco degli operatori

• Trenitalia
• ÖBB
• DB
• Regiojet
• European Sleeper
• SNCF
• Caledonian Sleeper

Trenitalia

Con Trenitalia puoi scegliere tra tre categorie di prezzo:

Super Economy (nightride.com: Ridotto)

Economy (nightride.com: Semi-flessibile)

Base (nightride.com: Flessibile)

Trovi maggiori informazioni sulle categorie di prezzo di Trenitalia sul sito web di Trenitalia.

ÖBB

Con ÖBB/Nightjet puoi scegliere tra tre categorie di prezzo:

Sparschiene / Non-Flex (nightride.com: Ridotto)

Sparschiene Komfort / Semi-Flex (nightride.com: Semi-flessibile)

Standard-Ticket / Flex (nightride.com: Flessibile)

Trovi maggiori informazioni sulle categorie di prezzo di ÖBB/Nightjet sul sito web di ÖBB/Nightjet.

DB

Con la Deutsche Bahn puoi scegliere tra tre categorie di prezzo:

Super Sparpreis (nightride.com: Ridotto)

Sparpreis (nightride.com: Semi-flessibile)

Flexpreis (nightride.com: Flessibile)

Trovi maggiori informazioni sulle categorie di prezzo della Deutsche Bahn sul sito web della Deutsche Bahn.

Regiojet

Treni notte

I treni notte di Regiojet hanno una sola categoria di prezzo. Su nightride.com la mostriamo come categoria Flessibile: puoi cancellare il biglietto gratuitamente o pagando una piccola commissione fino a poco prima della partenza. Dopodiché paghi il prezzo intero.

Per modificare il nome o la data, devi cancellare il biglietto e prenotarne uno nuovo.

Autobus notturni

Gli autobus notturni di Regiojet hanno una sola categoria di prezzo. Su nightride.com la mostriamo come categoria Flessibile: puoi cancellare il biglietto gratuitamente o pagando una piccola commissione fino a poco prima della partenza. Dopodiché paghi il prezzo intero.

Per modificare il nome o la data, devi cancellare il biglietto e prenotarne uno nuovo.

European Sleeper

Easy Night (nightride.com: Ridotto)

Good Night (nightride.com: Semi-flessibile)

Flex Night (nightride.com: Flessibile)

SNCF

Con la SNCF puoi scegliere tra due categorie di prezzo:

Standard 1ʳᵉ classe / 2ᵉ classe (nightride.com: Semi-flessibile)

Flex 1ʳᵉ classe / 2ᵉ classe (nightride.com: Flessibile)

Trovi maggiori informazioni sulle categorie di prezzo sul sito di SNCF, quando selezioni il tuo biglietto (clicca su «Dettagli del prezzo, condizioni di modifica e cancellazione»), nel tuo account cliente oppure qui.

Caledonian Sleeper

Con Caledonian Sleeper c’è una sola categoria di prezzo. Su nightride.com la mostriamo come categoria Semi-flessibile:

Trovi maggiori informazioni sul sito web di Caledonian Sleeper (in inglese), comprese le indicazioni su dove puoi cancellare il biglietto.

Per facilitare il confronto, su nightride.com utilizziamo categorie di scompartimento uniformi per tutti gli operatori.

Nella seguente panoramica puoi vedere quali categorie nightride.com corrispondono alle rispettive categorie degli operatori, oltre ai livelli di servizio delle singole categorie.

Elenco degli operatori

• Trenitalia
• ÖBB
• DB
• Regiojet
• European Sleeper
• SNCF
• Caledonian Sleeper
• SJ
• Snälltåget
• Twiliner
• BTE Autoreisezug
• RDC

Trenitalia

Su tutti i treni notte Intercity Notte sono disponibili vagoni letto (Vagone Letto Relax / Superior) e vagoni cuccette (Cucetta Comfort). Sulla maggior parte delle tratte sono inoltre disponibili vagoni con posti a sedere (Posto a sedere - EASY).

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio: letti già preparati, lavabo, eventualmente WC/doccia, asciugamano, kit da viaggio, bottiglie d’acqua, quotidiano, colazione. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

In ogni caso hai lo scompartimento tutto per te, privato.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: biancheria da letto, piccolo kit da viaggio, bottiglia d’acqua, piccola colazione. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Se viaggi da solo, condividi lo scompartimento con altri train travelers (oppure se, per esempio, prenoti una cuccetta da 4 persone per due). Puoi anche prenotare una cuccetta da 4 persone per uso esclusivo.

Gli scompartimenti possono essere prenotati anche per sole donne, perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com queste opzioni riportano l’aggiunta “Damen”.

Treno notte: posti a sedere

Livello di servizio: poltrona comoda, prenotazione inclusa, tavolini ribaltabili al posto. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Per maggiori informazioni sulle categorie di cabina di Trenitalia, consulta il sito web di Trenitalia (in inglese).

ÖBB

Con i suoi collegamenti Nightjet (NJ), ÖBB gestisce una flotta diversificata di treni notte. I treni notte dispongono di vagoni letto, vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere.

Esistono Nightjet “vecchi” e Nightjet di nuova generazione, che si differenziano per l’offerta. Il Nightjet di nuova generazione viene pubblicizzato anche con la parola chiave “comfort”.

Il Nightjet di nuova generazione dispone anche di Mini Cabin. In termini di comfort, una Mini Cabin è simile a una cuccetta. Tuttavia, può essere separata dagli altri passeggeri, offrendo così maggiore privacy. Ricorda una cuccetta in un hotel a capsule giapponese.

Abbiamo scritto qui dove circola il Nightjet di nuova generazione.

Gli scompartimenti delle ferrovie partner con cui ÖBB gestisce i cosiddetti treni Euronight (EN) possono presentare piccole differenze nelle denominazioni e nelle dotazioni.

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio: letti già preparati, lavabo, WC e doccia opzionali, eventualmente tavolino, asciugamano, kit da viaggio, bottiglia d’acqua, colazione à la carte, servizio sveglia, prese di corrente. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Se viaggi da solo, condividi lo scompartimento con altri train travelers (oppure se, per esempio, prenoti un “Triple” per due). Se il numero di persone del tuo gruppo corrisponde al numero di posti dello scompartimento prenotato, di norma lo hai tutto per te. È così che viene indicato anche su nightride.com.

Di norma, gli scompartimenti del vagone letto vengono assegnati separatamente per genere.

Su nightjet.com trovi tutte le informazioni sulle diverse categorie di vagone letto.

Treno notte: vagone cuccette e Mini Cabin

Livello di servizio: coperte e lenzuola da sistemare autonomamente sulla cuccetta, servizi igienici e locali di lavaggio nel vagone, asciugamano, kit da viaggio, bottiglia d’acqua, colazione (due panini, marmellata, burro, caffè o tè), servizio sveglia, prese di corrente. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Per i vagoni cuccette si distingue tra scompartimenti da 4, 5, 6 persone e scompartimenti modernizzati da 4 persone. Questi ultimi si trovano sul Nightjet di nuova generazione e, in parte, anche su veicoli più vecchi, e su nightjet.com riportano l’aggiunta “comfort”.

Gli scompartimenti possono essere prenotati anche come scompartimenti privati e per sole donne, perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com queste ultime opzioni riportano l’aggiunta “Damen”.

Su nightjet.com trovi tutte le informazioni sulle diverse categorie di vagone cuccette.

Treno notte: posti a sedere

Livello di servizio: prenotazione inclusa, servizi igienici e locali di lavaggio nel vagone. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Su nightjet.com trovi tutte le informazioni sulle diverse categorie di vagone con posti a sedere.

Deutsche Bahn

I treni notte di Deutsche Bahn dispongono di vagoni con posti a sedere.

Treno notte: posti a sedere

Livello di servizio 2ª classe: distanza tra i sedili da 86 a 97 cm, spazio per le gambe di almeno 80 cm, tavolino su alcuni posti, prese di corrente, ristorante di bordo su alcuni collegamenti.

Livello di servizio 1ª classe: distanza tra i sedili da 93 a 102 cm, spazio per le gambe di almeno 88 cm, WiFi (a seconda del collegamento), luce da lettura, ristorante di bordo su alcuni collegamenti, accesso alla DB Lounge nelle stazioni con un biglietto Flexpreis.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio di Deutsche Bahn, consulta il sito web di DB.

Regiojet

Regiojet gestisce treni notte e autobus notturni. I treni notte dispongono di vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere. Gli autobus notturni offrono diverse categorie di posti a sedere.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: biancheria da letto, WiFi, colazione, caffè, bottiglia d’acqua, quotidiani, portale d’intrattenimento e servizio sveglia. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Se viaggi da solo, condividi lo scompartimento con altri train travelers (oppure se, per esempio, prenoti una cuccetta da 3 persone per due). Se il numero di persone del tuo gruppo corrisponde allo scompartimento prenotato, di norma lo hai tutto per te. È così che viene indicato anche su nightride.com. Puoi comunque prenotare uno scompartimento privato.

Gli scompartimenti possono essere prenotati anche per sole donne, perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com queste opzioni riportano l’aggiunta “Damen”.

I passeggeri a mobilità ridotta ricevono assistenza. Per richiedere questo servizio, seleziona in fase di prenotazione la tariffa per persone a mobilità ridotta.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio dei treni notte di Regiojet, consulta il sito web di Regiojet.

Treno notte: posti a sedere

Servizio in tutte le categorie: prenotazione inclusa, bottiglie d’acqua, giornali. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

A seconda della tratta, sui treni notte Regiojet puoi scegliere tra le seguenti categorie di posti a sedere:

• Low Cost: posti non reclinabili, WiFi, bottiglia d’acqua.
• Standard: posti reclinabili, scompartimenti da 6 persone, WiFi, prese di corrente, caffè, altre bevande, parcheggio gratuito in stazione.
• Relax: posti reclinabili, scompartimenti da massimo 6 persone, tavolini, WiFi, prese di corrente, caffè, bevande, parcheggio gratuito in stazione.
• Business: posti reclinabili, scompartimenti da massimo 4 persone, tavolino privato, WiFi, prese di corrente, caffè, bevande, parcheggio gratuito in stazione.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio dei treni notte di Regiojet, consulta il sito web di Regiojet.

Autobus notturno: posti a sedere

A seconda della tratta, sugli autobus notturni Regiojet puoi scegliere tra le seguenti categorie di posti a sedere. Tutti i posti includono la prenotazione:

• Standard: posti reclinabili, tavolini, WC, WiFi, prese di corrente (USB), snack e bevande rinfrescanti acquistabili.
• Relax: posti particolarmente comodi, maggiore spazio per le gambe, tavolini, schermi individuali per l’intrattenimento, WC, WiFi, prese di corrente, bevande calde gratuite, giornali su alcune tratte. Snack e bevande rinfrescanti acquistabili.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio degli autobus notturni di Regiojet, consulta il sito web di Regiojet.

European Sleeper

I treni notte di European Sleeper dispongono di vagoni letto, vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere.

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio: letto preparato con coperta, lavabo nello scompartimento, servizi igienici nel vagone, servizio sveglia su richiesta, asciugamano e articoli da toilette inclusi, colazione, acqua minerale e bevanda di benvenuto incluse. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Se viaggi da solo, condividi lo scompartimento con altri train travelers (oppure se, per esempio, prenoti un “Triple” per due). Se il numero di persone del tuo gruppo corrisponde allo scompartimento prenotato, di norma lo hai tutto per te. È così che viene indicato anche su nightride.com.

Lo scompartimento da 3 persone può essere prenotato anche per sole donne (sul sito di European Sleeper è indicato come “Women Only”), perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com queste opzioni riportano l’aggiunta “Damen”.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: cuccetta preparata con coperta, cuscino e lenzuolo, servizi igienici e possibilità di lavarsi nel vagone, servizio sveglia su richiesta, acqua minerale inclusa, colazione disponibile come extra, altri snack e bevande acquistabili dal personale del treno.

Condividi lo scompartimento con altri train travelers. Puoi però prenotarlo anche per uso esclusivo. A differenza dello scompartimento da 6 persone, quello da 5 dispone dell’aria condizionata.

Gli scompartimenti da 5 persone possono essere prenotati anche per sole donne, perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com riportano l’aggiunta “Damen”.

Esistono inoltre scompartimenti cuccette con la denominazione Comfort Standard, che possono ospitare al massimo tre persone. Dispongono anche di un vero materasso da posizionare sulla cuccetta.

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: prenotazione inclusa, servizi igienici nel vagone, colazione disponibile come extra, altri snack e bevande acquistabili dal personale del treno.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio dei treni notte di European Sleeper, consulta il sito web di European Sleeper.

SNCF

I treni notte della compagnia ferroviaria francese SNCF si chiamano Intercités de Nuit. Circolano con vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: cuccetta con cuscino e sacco a pelo leggero (che sostituisce lenzuolo e coperta), servizi igienici e possibilità di lavarsi nel vagone, una bottiglia d’acqua minerale, mascherina per dormire e tappi per le orecchie, WiFi gratuito, prese di corrente, doccia nella stazione di arrivo (a seconda della stazione).

Condividi lo scompartimento con altri train travelers. Puoi però prenotarlo anche per uso esclusivo. In fase di prenotazione, seleziona la “Tarif Espace Privatif”.

Gli scompartimenti possono essere prenotati anche per sole donne, perché di norma i sessi vengono mescolati nell’assegnazione. Su nightride.com riportano l’aggiunta “Damen”.

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: prenotazione inclusa, poggiatesta reclinabili, servizi igienici nel vagone.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio dei treni notte di SNCF, consulta il sito web di SNCF.

Caledonian Sleeper

Caledonian Sleeper collega quotidianamente Londra (tranne il sabato) con cinque destinazioni scozzesi: Edimburgo, Glasgow, Aberdeen, Inverness e Fort William. Sono disponibili vagoni letto e vagoni con posti a sedere. I vagoni cuccette non sono comuni nel traffico ferroviario notturno britannico. Gli scompartimenti del vagone letto vengono sempre prenotati privatamente: non si condividono con sconosciuti.

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio Classic Room: letti già preparati (uno sopra l’altro), lavabo, WiFi, prese USB, tessera-chiave, colazione a pagamento. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Livello di servizio Club Room: come Classic Room, con in più bagno privato con WC e doccia, colazione inclusa, accesso alla lounge della stazione, accesso prioritario alla carrozza ristorante.

Livello di servizio Caledonian Double: come Club Room, ma con un ampio letto matrimoniale (140 cm) anziché letti a castello.

Due scompartimenti Classic Room adiacenti possono essere collegati tramite una porta comunicante per creare una suite.

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: carrozza a salone aperto, schienale reclinabile, kit per dormire (mascherina), vano bagagli chiudibile a chiave. Nessun accesso alla carrozza ristorante.

Per maggiori informazioni sulle categorie di cabina, consulta la nostra guida ai treni notte della Gran Bretagna.

SJ

La compagnia ferroviaria statale svedese SJ gestisce lo SJ EuroNight da Berlino a Stoccolma (via Amburgo, Copenaghen e Malmö), oltre a diversi treni notte all’interno della Svezia (tra cui Malmö–Stoccolma, Stoccolma–Umeå e Stoccolma–Luleå). I treni dispongono di vagoni letto, vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere. Sulle tratte Stoccolma–Umeå e Stoccolma–Luleå sono inoltre disponibili scompartimenti Deluxe con WC e doccia privati.

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio: letti già preparati, lavabo nello scompartimento, asciugamani. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Livello di servizio Deluxe: come sopra, con in più WC e doccia nello scompartimento. Disponibile su tratte selezionate.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: asciugamani, servizi igienici e possibilità di lavarsi nel vagone. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Condividi lo scompartimento con altri train travelers. Puoi però prenotarlo anche per uso esclusivo.

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: prenotazione inclusa. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Per maggiori informazioni sui collegamenti e sulle tratte, consulta la nostra guida ai treni notte per la Svezia.

Snälltåget

Snälltåget gestisce treni notte tra città europee, tra cui Berlino–Stoccolma (via Amburgo, Copenaghen e Malmö), oltre ad altre tratte stagionali. I treni dispongono di vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere – niente vagoni letto.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: cuscino, federa, lenzuolo e coperta inclusi (il letto va preparato da te). Servizi igienici e possibilità di lavarsi nel vagone. Colazione disponibile come extra. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Gli scompartimenti hanno tre cuccette per lato, con scale per raggiungere quelle superiori. Durante il giorno sono configurati come scompartimenti con posti a sedere e vengono trasformati in modalità notte.

Condividi lo scompartimento con altri train travelers. Puoi però prenotarlo anche per uso esclusivo. Nello scompartimento privato sono ammessi gli animali domestici (da segnalare in anticipo).

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: posto a sedere in una carrozza a salone aperto o in uno scompartimento da 6 persone. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Twiliner

Twiliner è la prima compagnia di autobus in Europa a permetterti di viaggiare e dormire sdraiato. Con la semplice pressione di un pulsante, il tuo sedile si trasforma in una cuccetta completamente piatta.

Tutte le poltrone reclinabili sono dotate di lenzuolo, cuscino e coperta. Puoi mangiare e lavorare su un piccolo tavolino. Hai a disposizione uno spazio personale per riporre i tuoi oggetti, una luce da lettura e una presa USB-C per ricaricare i tuoi dispositivi elettronici. Durante il viaggio hai accesso al WiFi gratuito.

BTE Autoreisezug

BTE offre un treno trasporto auto da Amburgo a Lörrach (al confine con la Svizzera). Oltre al trasporto dei veicoli, il treno dispone anche di vagoni cuccette e vagoni letto.

I locali di lavaggio e i WC si trovano nel vagone. La colazione è inclusa in tutte le categorie disponibili. La sera sono disponibili anche snack e bevande a pagamento.

Treno notte: vagone letto

A differenza dei vagoni cuccette, i vagoni letto sono climatizzati. Possono essere prenotati solo privatamente, cioè si prenota sempre l’intero scompartimento per un massimo di tre persone.

Treno notte: vagone cuccette

I posti nel vagone cuccette possono essere prenotati privatamente/per uso esclusivo oppure puoi riservare singoli posti nello scompartimento insieme ad altri train travelers.

Gli scompartimenti “Liegewagen Plus” offrono un comfort leggermente maggiore.

Per maggiori informazioni sui livelli di servizio dei treni notte di BTE, consulta il sito web di BTE.

RDC

RDC Deutschland gestisce tre volte alla settimana il treno notte RDC Euronight tra Berlino e Stoccolma, con fermate ad Amburgo, Copenaghen e in diverse città svedesi. I treni notte dispongono di vagoni letto, vagoni cuccette e vagoni con posti a sedere.

Treno notte: vagone letto

Livello di servizio: letti già preparati, lavabo nello scompartimento, servizi igienici nel corridoio, colazione inclusa (servita nello scompartimento). Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Le cabine letto di 1ª classe vengono sempre prenotate privatamente. Gli scompartimenti di 2ª classe possono essere prenotati privatamente o condivisi, misti o come scompartimento per sole donne.

Treno notte: vagone cuccette

Livello di servizio: cuscino, lenzuolo e coperta inclusi, locali di lavaggio e servizi igienici nel vagone. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.

Se viaggi da solo, condividi lo scompartimento con altri train travelers. Puoi però prenotarlo anche per uso esclusivo.

Treno notte: vagone con posti a sedere

Livello di servizio: prenotazione inclusa, presa di corrente al posto, servizi igienici nel vagone. Snack e bevande rinfrescanti a pagamento.