
Che sia a Milano, Torino o Roma, ogni sera i treni notte partono dalle metropoli italiane per attraversare il Paese. Ti portano negli angoli più belli d’Italia: dall’estremità della Sicilia fino a Trieste, al confine con la Slovenia, dal Piemonte a nord-ovest fino a Lecce a sud-est.

L’Italia è una gemma nascosta per chi ama viaggiare in treno notte. Quasi senza farsi notare, qui si è conservata una fitta rete di collegamenti che ancora oggi svolge un ruolo centrale nei trasporti tra nord e sud. I treni notte sono gestiti dalla compagnia ferroviaria statale Trenitalia con il nome di Intercity Notte. Più di una dozzina di linee collegano quasi tutte le regioni del Paese.
In questa guida ti presentiamo la rete dei treni notte italiani: quali tratte esistono? Quanto è confortevole il viaggio a bordo? E dove si trovano i biglietti più economici? Qui rispondiamo a queste e a molte altre domande sull’Intercity Notte.
Nota bene: In questo articolo trattiamo esclusivamente i treni notte nazionali di Trenitalia. Oltre a questi, con il Nightjet di ÖBB esistono anche treni notte internazionali per l’Italia, che ti permettono di viaggiare direttamente dalla Germania e dall’Austria fino a Roma o Venezia. Scopri di più qui.
Indice
Vuoi controllare subito i prezzi? Puoi farlo con il nostro pratico motore di ricerca:
La rete dei treni notte italiani è una delle più fitte d’Europa. In totale, gli Intercity Notte circolano su 15 tratte, soprattutto dal nord verso le località turistiche del sud del Paese. Su alcune relazioni circolano persino più treni notte ogni sera. Grazie a percorsi e fermate differenti, non servono soltanto le grandi città, ma anche numerosi centri più piccoli.

I principali hub dei treni notte nel nord Italia sono Milano e Torino. Da qui partono diversi collegamenti verso sud, tra cui quelli per Lecce, Salerno, Reggio Calabria, Siracusa e Palermo, in Sicilia. Altri treni notte partono da Roma: oltre alle destinazioni meridionali, da qui puoi raggiungere anche Bolzano in Alto Adige e Trieste, al confine con la Slovenia. Fatta eccezione per due collegamenti del fine settimana da Roma, tutti gli Intercity Notte circolano ogni giorno.
Di seguito trovi una panoramica di tutti i collegamenti italiani in treno notte, ordinati in base alle regioni e alle destinazioni che puoi raggiungere.
Destinazioni raggiungibili: Taormina, Siracusa, Palermo
La Sicilia è la destinazione più meridionale e allo stesso tempo più spettacolare dei treni notte italiani. In totale, sei collegamenti partono dal nord Italia e da Roma e arrivano direttamente sulla più grande isola del Mediterraneo. In particolare, il viaggio di circa 20 ore da Milano alla Sicilia è uno dei grandi classici dei viaggi in treno notte in Europa.

Al mattino il viaggio prosegue lungo le splendide coste della Campania e della Calabria, poi arriva il momento clou: a Villa San Giovanni, sulla punta dello stivale italiano, l’intero treno viene caricato su un traghetto e trasportato in Sicilia. La traversata dura poco più di 20 minuti. Nel frattempo puoi scendere dal vagone, respirare un po’ d’aria di mare e mangiare i primi arancini al bar. Un’esperienza che in Europa esiste soltanto qui e in un altro posto!
A Messina il treno viene poi diviso in due sezioni. Una prosegue via Taormina fino all’antica Siracusa (in italiano Siracusa), con tanto di vista sull’Etna fumante. L’altra segue la costa settentrionale fino a Palermo, la vivace capitale della Sicilia.
Destinazioni raggiungibili: Bari, Brindisi, Taranto, Lecce
La Puglia, la regione che forma il tacco dello stivale italiano, ha davvero tanto da offrire. Qui sole e mare sono garantiti, mentre innumerevoli rovine raccontano di civiltà passate. Da generazioni, anche le lunghe spiagge di sabbia e roccia, le grotte sul mare e la buona cucina attirano turisti sull’Adriatico. Da Bari e Brindisi partono inoltre traghetti per Croazia, Montenegro, Albania e Grecia.
I treni notte per la Puglia terminano nella splendida città barocca di Lecce, nella penisola salentina. Da Milano partono ogni sera due treni, uno dei quali passa per la città industriale e portuale di Taranto, sull’omonimo golfo. Un altro treno notte per Lecce parte da Torino. Tutti e tre sono perfetti per viaggiare dall’area germanofona, grazie ai comodi tempi di coincidenza a Milano o Bologna con gli EuroCity provenienti da Monaco di Baviera, Innsbruck e Zurigo.
Anche da Roma c’è un treno notte per Lecce, ma circola soltanto nel fine settimana. Dal punto di vista turistico è una soluzione non sempre ideale: il viaggio diurno da Roma a Lecce dura appena cinque ore e mezza ed è semplicemente troppo bello per dormirci sopra.
Destinazioni raggiungibili: Napoli, Salerno
La Costiera Amalfitana con i suoi borghi di pescatori affacciati sul mare blu intenso. Le isole di Ischia e Capri. Pompei, sprofondata nella storia. E naturalmente la celebre pizza napoletana. Poche regioni italiane concentrano così tante attrazioni come la Campania, intorno al golfo di Napoli. Non sorprende quindi che anche qui facciano tappa diversi treni notte.
Da Torino partono ogni giorno due Intercity Notte diretti in Campania. Entrambi terminano a Salerno e al mattino fermano anche a Napoli. A nord seguono percorsi diversi: uno dei due treni viaggia lungo la costa ligure passando per Genova, mentre l’altro passa da Milano. Qui sono disponibili coincidenze con i treni provenienti dall’area germanofona.
Destinazioni raggiungibili: Villa San Giovanni, Reggio Calabria
All’estremità sud-occidentale dello stivale italiano si trova la Calabria. Antiche foreste attraversano la regione e offrono una piacevole ombra durante le calde estati. Anche dal punto di vista gastronomico la Calabria ha molto da offrire: oltre al bergamotto, l’«oro verde» della regione, i peperoncini piccanti sono un ingrediente immancabile della cucina calabrese.
Oltre ai treni notte per la Sicilia, che fermano a Villa San Giovanni, esiste un treno notte a lunga percorrenza da Torino fino alla città portuale calabrese di Reggio Calabria. Il treno parte già nel primo pomeriggio e lungo il percorso ferma in numerose città del nord Italia.
Destinazioni raggiungibili: Venezia, Trieste, Bolzano, San Candido
Mentre la maggior parte dei treni notte italiani è diretta verso le località turistiche del sud, da Roma partono anche collegamenti verso il nord-est d’Italia e le Alpi. Un Intercity Notte quotidiano passa per la città lagunare di Venezia e arriva fino a Trieste, nella regione di confine con la Slovenia. Dalla stazione di Gorizia, poco prima di Trieste, bastano pochi minuti a piedi per attraversare il confine e raggiungere Nova Gorica, in Slovenia.
Nel fine settimana circola inoltre un treno notte da Roma a Bolzano (in italiano Bolzano), in Alto Adige. La città è considerata la porta delle Dolomiti ed è un punto di partenza ideale per avventure in montagna di ogni tipo. Durante la stagione invernale il collegamento viene prolungato in alcuni giorni fino a San Candido (San Candido), nel comprensorio delle Tre Cime.
Su tutte le linee dell’Intercity Notte sono disponibili vagoni letto e vagoni cuccette. Fatta eccezione per i collegamenti per la Sicilia, a bordo ci sono anche vagoni con posti a sedere. In tutte le classi di viaggio è obbligatoria la prenotazione. I vagoni sono stati ristrutturati negli ultimi anni e sono generalmente puliti. La puntualità dei treni notte in Italia è buona, anche se ogni tanto possono verificarsi piccoli ritardi.
Grazie agli ampi lavori di ristrutturazione della rete ferroviaria italiana, oggi i treni notte viaggiano in modo relativamente silenzioso e il vecchio sferragliare delle ruote è diminuito sensibilmente. Tutti i vagoni sono climatizzati e hanno sedili ribaltabili nei corridoi.

Il personale di bordo parla spesso soltanto italiano. A gesti e con l’aiuto degli altri passeggeri, però, di solito ci si riesce a capire.
I normali vagoni letto in Italia si chiamano «Relax». Tutti gli scompartimenti dispongono di tre letti e possono essere prenotati a uso singolo, doppio o triplo. Chi viaggia da solo riceve automaticamente uno scompartimento singolo: non è più possibile condividere lo scompartimento con sconosciuti. Per famiglie e gruppi, gli scompartimenti adiacenti possono essere collegati tramite una porta.

I letti sono comodi e durante il giorno possono essere trasformati in posti a sedere. Negli scompartimenti singoli o doppi, il sedile centrale può anche essere aperto e trasformato in un tavolino. Una scaletta per salire sui letti superiori è riposta sotto il letto inferiore.
Nello scompartimento trovi un lavabo con specchio, un piccolo ripiano e appendiabiti. Ogni letto dispone di una presa elettrica bipolare e di una luce da lettura. Illuminazione e temperatura possono essere regolate tramite interruttori. Lo spazio per i bagagli non è abbondante, ma basta per uno zaino o una valigia. I lavabi e i servizi igienici si trovano in fondo al vagone; nei vagoni letto standard non ci sono docce.

Quando entri nello scompartimento, trovi i letti già preparati e sigillati nella plastica. Per ogni passeggero ci sono bustine con prodotti per l’igiene e pantofole, oltre ad acqua e qualcosa da sgranocchiare.

Un’ultima parola sulla sicurezza: gli scompartimenti possono essere chiusi dall’interno. È assolutamente consigliabile farlo, perché ogni tanto vengono ancora segnalati furti.
Su alcuni collegamenti sono disponibili anche vagoni letto con un comfort maggiore, chiamati «Superior». Gli scompartimenti dispongono di bagno privato con doccia e WC, oltre a un tavolino. Possono essere prenotati a uso singolo o doppio. Purtroppo in passato sono state segnalate più volte docce non funzionanti.

Attualmente i vagoni letto «Superior» vengono utilizzati soltanto sui collegamenti da Roma a Trieste, Bolzano e Lecce.
Nei vagoni cuccette chiamati «Comfort» ci sono soltanto scompartimenti da quattro posti. A differenza del vagone letto, di norma lo scompartimento viene condiviso con sconosciuti. Le famiglie possono prenotare uno scompartimento privato. Le donne possono inoltre prenotare un posto nello scompartimento per sole donne. Nei vagoni cuccette può esserci un po’ di movimento, perché le persone salgono e scendono lungo il percorso.

Le cuccette semplici sono meno comode, ma con i loro 190 cm sono circa 10 cm più lunghe dei letti del vagone letto. Durante il giorno possono essere trasformate in posti a sedere con tavolini ribaltabili. Anche qui la scaletta per i posti superiori è riposta sotto la cuccetta inferiore. Ogni cuccetta ha una luce da lettura e, di norma, ci sono due prese elettriche per scompartimento. I lavabi e i servizi igienici si trovano in fondo al corridoio. Gli scompartimenti possono essere chiusi dall’interno.
Prima della partenza, il personale distribuisce sacchi letto di stoffa sottili, piccoli cuscini e coperte di lana per la notte. Ogni passeggero riceve inoltre un kit omaggio con prodotti per l’igiene, una bottiglia d’acqua, uno snack e un succo di frutta in confezione.
I vagoni con posti a sedere sono contrassegnati dalla dicitura «Easy». Sulla maggior parte dei collegamenti circolano vagoni a spazio aperto. La maggior parte dei posti è disposta in gruppi da quattro e può capitare che le luci rimangano accese per tutto il viaggio. Talvolta circolano anche vagoni con scompartimenti da sei posti. Qui puoi regolare autonomamente luce, altoparlanti e riscaldamento; inoltre c’è una tenda verso il corridoio. Tutti i vagoni con posti a sedere dispongono di prese elettriche e di un piccolo tavolino, mentre i servizi igienici si trovano sempre in fondo al vagone.

Nel vagone con posti a sedere c’è più spazio per i bagagli che nei vagoni cuccette e nei vagoni letto; in una borsa adatta puoi trasportare anche una bicicletta smontata.
I treni notte in Italia non hanno una carrozza ristorante. Nel vagone letto, al mattino viene servita una piccola colazione nello scompartimento. Di solito comprende un espresso, semplici prodotti da forno e succo di frutta. Nel corridoio trovi anche i quotidiani del giorno. Solitamente la sera il personale raccoglie le ordinazioni per le bevande calde del mattino. In quell’occasione concorda anche l’orario della sveglia e controlla il biglietto. Caffè e succo di frutta sono disponibili anche nel vagone cuccette.

Inoltre, dal personale di bordo puoi acquistare diversi snack, bevande e, la sera, persino piccoli piatti caldi. Puoi consultare il menu qui. Durante il viaggio in treno notte verso la Sicilia puoi anche usufruire dei servizi di ristorazione a bordo del traghetto.
Rispetto alla media europea, viaggiare in treno notte in Italia è molto conveniente. Anche per l’epico viaggio da Milano alla Sicilia spesso puoi trovare uno scompartimento nel vagone letto a meno di 100 €. Il modo più semplice per acquistare il biglietto è visitare il sito web di Trenitalia. Qui trovi i biglietti più economici e tutte le offerte. La ricerca dei collegamenti e la prenotazione sono disponibili anche in tedesco. Naturalmente ti consigliamo di confrontare i prezzi tramite nightride.com:
Un biglietto per il vagone letto o il vagone cuccette include sempre una prenotazione personale. Per viaggiare ti serve un documento d’identità valido. Il numero del documento viene registrato al momento dell’acquisto e dovrai presentare lo stesso documento insieme al biglietto durante il controllo serale.
La prenotazione sul sito di Trenitalia può sembrare un po’ complicata, soprattutto per il frequente uso di termini italiani o inglesi (vedi la sezione successiva). Però funziona ed è sicura al 100%. Importante: in cima alla pagina campeggia con orgoglio il logo di Night Ride. Tuttavia, la vendita avviene interamente ed esclusivamente tramite Trenitalia. Ecco una guida passo dopo passo:
Quando vieni reindirizzato da nightride.com, località di partenza e destinazione, data e ora di partenza sono già preselezionate. Puoi ancora impostare il numero di passeggeri e la loro età e, in fondo, attivare l’opzione «SENZA CAMBI» nelle «altre opzioni di ricerca».

Nella finestra successiva vedrai quasi certamente un solo collegamento in treno notte nella data corretta. Potrebbero esserci anche altri collegamenti diretti diurni, come i Frecciarossa. Riconosci i treni notte dal logo blu dell’Intercity Notte.
Fai clic sul collegamento.
Nella finestra successiva («soluzione di viaggio») devi innanzitutto selezionare, tramite una scheda in alto piuttosto discreta, il tipo di vagone, per esempio «Comfort» per i vagoni cuccette o «Relax» per i vagoni letto. Sotto puoi selezionare direttamente la classe di comfort, per esempio «Cuccetta 4 posti - promiscuo» per uno scompartimento cuccette da quattro posti misto. Per maggiori dettagli, consulta anche il nostro aiuto alla traduzione nella sezione successiva.

Subito sotto puoi scegliere il tipo di biglietto, per esempio «BASE» per l’opzione flessibile. Per ogni categoria puoi anche selezionare la posizione del letto che preferisci, se lo desideri. In fondo c’è anche il pulsante «MOSTRA ALTRE OFFERTE»: porta semplicemente a una visualizzazione diversa, in cui puoi combinare liberamente classe di comfort e tipo di biglietto. Non ci sono altre offerte!
Dopo aver fatto clic su «Continua» o «Acquista», arrivi all’ultimo passaggio, cioè alla prenotazione vera e propria. Puoi accedere con il tuo account oppure completare la prenotazione come ospite. In entrambi i casi dovrai inserire i tuoi dati e il numero del documento d’identità. Puoi pagare con tutte le principali carte di credito o con PayPal. In seguito riceverai il biglietto elettronicamente via e-mail e per il tuo Google Wallet o Apple Wallet.

Nota: sui dispositivi desktop la schermata appare leggermente diversa, con una matrice di opzioni. La funzionalità è comunque la stessa.

Trenitalia offre in linea di principio tre tipi di biglietto, che si differenziano per flessibilità, disponibilità e prezzo:
Le persone sotto i 30 anni («Young») o sopra i 60 anni («Senior») viaggiano a prezzi scontati, a condizione che partecipino al programma fedeltà di Trenitalia.
Con l’offerta «Family Night», le famiglie composte da 3 a 5 persone, tra cui almeno un adulto e un bambino sotto i 15 anni, ricevono uno sconto del 50 % sulla tariffa Base. Gli scompartimenti singoli e le cabine Superior sono esclusi. Sono inoltre disponibili altri sconti per piccoli gruppi («Insieme») e coppie («Me&You»).
Il prezzo del biglietto dipende dalla tratta, dal livello di comfort desiderato (vagone con posti a sedere, vagone cuccette o vagone letto) e dal tipo di biglietto. Le offerte Economy e Super Economy sono soggette a disponibilità limitata: per ogni treno è disponibile soltanto un numero ristretto di biglietti. Prima prenoti, maggiori sono le probabilità di trovare un biglietto a prezzo scontato.
A causa dei prezzi dinamici, è impossibile fare previsioni sensate sul prezzo del biglietto. Trovi sempre i prezzi aggiornati nel nostro pianificatore di viaggio qui su nightride.com.
Puoi viaggiare sull’Intercity Notte anche con Interrail. Vale sia per l’Interrail Global Pass sia per l’Italy One Country Pass. Devi però effettuare una prenotazione aggiuntiva. I prezzi dipendono dalla categoria di comfort e attualmente sono:
La prenotazione è disponibile tramite il servizio di prenotazione Interrail, agli sportelli dei biglietti e presso fornitori terzi come Rail Europe.
Una vacanza estiva in Puglia, un fine settimana a Napoli o il grande viaggio fino in Sicilia: con il treno notte, raggiungere le più belle località turistiche d’Italia diventa un piacere. La rete è fitta, i prezzi moderati e i vagoni letto confortevoli. Che tu viaggi da solo, con la famiglia o in gruppo, un viaggio sull’Intercity Notte si può inserire praticamente in qualsiasi itinerario italiano.

E quando al risveglio ti trovi davanti all’alba sul mare, l’espresso viene servito nello scompartimento e interminabili uliveti scorrono fuori dal finestrino, allora la Dolce Vita comincia molto prima dell’arrivo.
Buon viaggio!
Gli Intercity Notte vengono spesso messi in vendita relativamente tardi, soprattutto dopo i cambi d’orario di giugno e dicembre. Se un collegamento non compare ancora, di norma non significa che sia stato cancellato. Nella maggior parte dei casi serve soltanto un po’ di pazienza e controllare regolarmente.
Sì, i treni notte in Italia circolano tutto l’anno. Le cancellazioni stagionali sono rare e generalmente dovute a lavori.
Gli scompartimenti dei vagoni cuccette e dei vagoni letto possono essere chiusi dall’interno, ma non possono essere bloccati autonomamente dall’esterno. Quando ti allontani per brevi tragitti all’interno del treno, è consigliabile portare con te gli oggetti di valore. L’esperienza dimostra comunque che i furti sono estremamente rari.
Solo in misura limitata. Le biciclette devono essere imballate in una custodia e non superare determinate dimensioni massime. Spesso possono essere trasportate soltanto nel vagone con posti a sedere. Sui treni diurni il trasporto delle biciclette è generalmente più semplice.
Lo spazio è limitato. Con valigie grandi o borse da bici può diventare rapidamente stretto, soprattutto a piena occupazione. Se viaggi con molti bagagli, dovresti prenotare possibilmente uno scompartimento privato o più grande.
In Italia, di norma i bambini sotto i quattro anni viaggiano gratuitamente, purché non abbiano bisogno di un proprio posto letto o posto a sedere. Per i bambini più grandi sono spesso disponibili sconti per famiglie o tariffe scontate convenienti.
Sì. Nelle prenotazioni per i vagoni cuccette o i vagoni letto, Trenitalia colloca normalmente nello stesso scompartimento le persone che viaggiano insieme. Alcuni scompartimenti del vagone letto possono essere collegati tramite una porta divisoria, anche se online non è sempre possibile selezionarli esplicitamente.
Le prenotazioni per i treni notte italiani non possono essere effettuate direttamente online tramite Trenitalia. Puoi prenotare tramite il servizio di prenotazione Interrail, allo sportello dei biglietti o presso fornitori terzi. Spesso, però, conviene comunque viaggiare con un normale biglietto scontato e risparmiare una giornata di viaggio del Pass Interrail.
No. I classici treni italiani per il trasporto delle auto sono stati sospesi alcuni anni fa. Da allora non è più possibile trasportare automobili e motociclette.
Sì. Di norma è necessario uno scompartimento privato e, generalmente, è ammesso un cane per persona. I cani di piccola taglia viaggiano gratuitamente nel trasportino, mentre per i cani più grandi servono un biglietto e il guinzaglio. L’obbligo della museruola non viene applicato in modo rigoroso, ma è sempre consigliabile portarne una.
Gli autori: Sebastian Wilken è un appassionato viaggiatore in treno (notte) e scrive sul suo Zugpost di viaggi in treno in Europa. Per Night Ride osserva il mercato dei treni notte e ti propone i migliori consigli e trucchi per le tratte più belle, con splendide foto scattate tutte da lui.
Noam Schaulin ha viaggiato in treno notte in tutta Europa. In qualità di membro del comitato centrale di Pro Bahn Schweiz, si impegna a favore dei passeggeri del trasporto pubblico.
Hai un feedback o un’idea per un altro articolo del blog? Scrivici a info@nightride.com.