De nieuwe Nightjet: routes, comfort en voorzieningen

Kijkje in het couchettecompartiment. Foto: Harald Eisenberger/ÖBB

Meld je nu aan voor onze nieuwsbrief!

Meer comfort, meer ruimte, meer privacy: met de Nightjet van de nieuwe generatie geven de ÖBB hun nachttrein-vloot een uitgebreide update. Sinds december 2023 zijn de eerste volledig nieuw ontwikkelde treinen in gebruik – een kleine revolutie in het Europese nachttreinverkeer, waarin veel voertuigen al tientallen jaren rijden.

Tot de opvallendste vernieuwingen behoren naast de opnieuw ontworpen slaaprijtuigen met een eigen badkamer vooral de ‘Mini Cabins’: compacte slaapcapsules in het ligrijtuig die privacy bieden tegen een relatief gunstige prijs. Daarmee spelen de ÖBB in op veranderende reisbehoeften. Ook op het gebied van technische uitrusting, toegankelijkheid en fietsvervoer is de Nightjet flink gemoderniseerd.

Buitenkant van de Mini Cabins. Foto: Harald Eisenberger/ÖBB

De nieuwe Nightjet wordt stapsgewijs in het bestaande netwerk opgenomen. De treinen zijn afkomstig van Siemens Mobility en zullen tot halverwege 2026 geleidelijk de bestaande rijtuigcomposities aanvullen en deels vervangen. In deze gids krijg je een overzicht van de nieuwe treinen, hun routes, comfortcategorieën, uitrusting en prijzen.

Routes

De nieuwe Nightjets rijden al op veel verbindingen in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Italië en Nederland. Belangrijk om te weten: de invoering van de nieuwe generatie verloopt stapsgewijs en is nog niet afgerond. Op andere Nightjet-verbindingen rijden nog steeds de bestaande rijtuigen.

In onze zoekmachine voor nachttreinen vind je alle aanbiedingen van de ÖBB:

Stand april 2026 worden de nieuwe treinen op de volgende verbindingen ingezet:

De routes Amsterdam–Zürich en Berlijn–Zürich staan als volgende op de planning om met de nieuwe Nightjet te worden gereden.

De treinen in het kort

De Nightjet van de nieuwe generatie bestaat uit volledig nieuw ontwikkelde nachttreinen van de ÖBB. De treinen zijn door Siemens Mobility ontwikkeld onder de naam Viaggio Next Level en markeren een fundamentele generatiewissel in het Europese nachttreinverkeer.

Nadat de ÖBB oorspronkelijk 33 nieuwe treinstellen had besteld, werd de bestelling teruggebracht tot 24 eenheden. Deze worden stapsgewijs tot halverwege 2026 in gebruik genomen. Sinds december 2023 rijden de eerste nieuwe Nightjets met reizigers en worden ze geleidelijk in het bestaande nachttreinennet opgenomen.

De nieuwe treinen bestaan uit vast gekoppelde eenheden van zeven rijtuigen met een stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit twee slaaprijtuigen, drie ligrijtuigen, een multifunctioneel rijtuig en een zitrijtuig, en biedt plaats aan maximaal 260 reizigers. Afzonderlijke rijtuigen kunnen niet meer flexibel worden gewisseld, maar twee eenheden kunnen indien nodig worden gecombineerd tot langere vleugeltreinen.

💡

Voorbeeld: De twee Nightjets van Hamburg naar Wenen en Innsbruck rijden eerst gekoppeld met in totaal 14 rijtuigen tot Neurenberg. Daar worden ze gesplitst en rijden ze via verschillende routes naar hun bestemming.

Dankzij nieuw ontwikkelde draaistellen rijden de nieuwe Nightjets een stuk rustiger dan de bestaande treinen. Ook nieuw is dat de treinen zijn toegelaten voor snelheden tot 230 km/u.

Comfortcategorieën

De Nightjet van de nieuwe generatie biedt in totaal vijf comfortcategorieën, verdeeld over slaaprijtuigen, ligrijtuigen en zitrijtuigen. Met verschillende ruimteconcepten – van klassieke coupés met meerdere bedden tot private Mini Cabins voor alleenreizenden – proberen de ÖBB zoveel mogelijk reisbehoeften te dekken.

Slaaprijtuig comfort

Het slaaprijtuig comfort is de standaardcategorie in het nieuwe slaaprijtuig. De coupés zijn ingericht voor één of twee personen en beschikken over een eigen badkamer met wc en een eenvoudige douche. De opgemaakte bedden staan in de lengterichting van de trein.

De coupé heeft ook een zitgedeelte met tafel. De tafel is in hoogte verstelbaar en kan worden voorzien van een zitkussen, zodat er een klein zithoekje voor twee personen ontstaat.

Slaaprijtuig comfort plus

Naast de standaardcoupés heeft elk slaaprijtuig een coupé in de categorie slaaprijtuig comfort plus, met extra veel comfort. Deze coupés hebben de klassieke indeling met bedden dwars op de rijrichting en bieden reizigers meer ruimte.

De extra ruimte wordt bijvoorbeeld gebruikt voor een groter zithoekje en een ruime garderobe. Ook de badkamer is een stuk comfortabeler: hier is een volwaardige douche met aparte douchecabine.

Mini Cabin

De grootste innovatie in de nieuwe Nightjet zijn de Mini Cabins in het ligrijtuig. Het gaat om compacte, afzonderlijk afsluitbare slaapcapsules voor alleenreizenden. Telkens twee cabines zijn boven elkaar geplaatst en van de gang afgescheiden door een roldeur van metalen lamellen.

Elke Mini Cabin heeft een ligoppervlak, een klein raam en een uitklaptafel. Daarnaast zijn er opbergvakken, kledinghaken en een afsluitbaar kastje. Tussen de Mini Cabins is bovendien voor elke reiziger een afsluitbaar vak voor schoenen en bagage beschikbaar. In de gang zijn beperkt zitplaatsen aanwezig.

Opbergruimte bij de Mini Cabin. Foto: Harald Eisenberger/ÖBB

De ruimte in de Mini Cabin is zo ingericht dat je comfortabel rechtop kunt zitten en aan het klaptafeltje zittend kunt ontbijten.

💡

Onze tip: In de Mini Cabin kan het best fris worden, omdat je de airconditioning niet kunt regelen en je maar een klein, dun dekentje krijgt. Stop daarom het liefst warm ondergoed of een extra knusse trui in je bagage.

Ligrijtuig comfort

Naast de Mini Cabins zijn er in het ligrijtuig nog enkele klassieke vierpersoonscoupés, die vooral bedoeld zijn voor gezinnen en groepen. Steeds twee ligplaatsen zijn boven elkaar geplaatst en vast ingebouwd. Zespersoonscoupés worden in de nieuwe Nightjet niet meer aangeboden. De coupés kunnen ook als privécoupé worden geboekt.

In tegenstelling tot het slaaprijtuig zijn de matrassen in het ligrijtuig (net als in de Mini Cabin) een stuk dunner en moet je ze zelf opmaken.

Elke nieuwe Nightjet heeft ook een toegankelijke coupé van het type ligrijtuig comfort. Deze bevindt zich in het multifunctionele rijtuig met lage instap en biedt plaats aan maximaal twee reizigers met beperkte mobiliteit en twee begeleiders.

Zitrijtuig comfort

De zitplaatsen bevinden zich in een open ruimte in het stuurstandrijtuig. Er zijn geen coupés meer; in plaats daarvan staan er zitgroepen met tafels in het open rijtuiggedeelte. Deze categorie is de eenvoudigste en voordeligste reismogelijkheid in de nieuwe Nightjet, maar slechts beperkt geschikt voor langere nachtritten.

Extra zitplaatsen bevinden zich in het multifunctionele rijtuig, dat ook toegankelijke gedeeltes en plekken voor fietsen en grote bagage biedt.

Uitrusting & service

De nieuwe Nightjets zijn niet alleen op het gebied van comfortcategorieën, maar ook qua uitrusting en technische infrastructuur flink gemoderniseerd. Het doel is een doorlopend verbonden en comfortabelere reiservaring gedurende de hele rit.

Techniek aan boord

In de hele trein is gratis wifi beschikbaar. Daarnaast zijn alle reizigersruimtes uitgerust met stopcontacten en USB-aansluitingen; op veel plekken kun je ook draadloos opladen. In de slaap- en ligrijtuigen kun je de temperatuur en verlichting individueel regelen via een digitaal bedieningspaneel.

Voor een betere mobiele ontvangst worden aangepaste ramen gebruikt die radiogolven beter doorlaten dan de ramen in oudere treinen. De technische uitrusting wordt aangevuld met een digitaal reizigersinformatiesysteem dat tijdens de rit actuele reisinformatie toont.

Catering aan boord

Ook in de Nightjet van de nieuwe generatie is er geen restauratierijtuig. Warme maaltijden, snacks en drankjes kun je ’s avonds wel bij het treinpersoneel kopen. Reizigers in het lig- en slaaprijtuig krijgen ’s ochtends bovendien ontbijt, dat rechtstreeks in de coupé wordt geserveerd.

Veiligheid

Alle coupés in het slaap- en ligrijtuig zijn uitgerust met een elektronisch toegangssysteem en worden geopend met NFC-kaarten. Daarnaast zijn de rijtuiggedeeltes overal afgesloten en alleen toegankelijk voor reizigers met geldige toegang.

In de Mini Cabins zijn afsluitbare kastjes beschikbaar; in het multifunctionele rijtuig kunnen bagagevakken ook worden beveiligd. De treinen zijn bovendien uitgerust met videobewaking.

Fietsen meenemen

In het multifunctionele rijtuig zijn vaste plekken voor fietsen beschikbaar. De fietsen kunnen in de lengterichting van de trein worden geplaatst en vastgezet. Daarnaast zijn er plekken voor grotere bagage, zoals koffers, kinderwagens, ski’s en snowboards. Dat is een duidelijke verbetering ten opzichte van de bestaande treinen, waarin alleen op bepaalde lijnen een ligrijtuig met fietscompartiment wordt meegenomen.

Toegankelijkheid

Elke nieuwe Nightjet heeft een toegankelijke ligcoupé in het multifunctionele rijtuig, met plaats voor reizigers met beperkte mobiliteit en begeleiders. Dit rijtuig heeft bovendien een lage instap en een toegankelijke wc. Binnen de overige rijtuiggedeeltes is de toegang echter nog steeds niet volledig toegankelijk.

Tickets en prijzen

Voor de Nightjets van de nieuwe generatie gelden dezelfde tarieven als voor de oudere treinen; er is geen speciaal tarief. Voor alle Nightjet-treinen is reserveren verplicht. Naast een ticket heb je ook een reservering voor de gekozen comfortcategorie nodig.

Sinds de introductie van de nieuwe treinen wordt de Nightjet volledig verkocht via een dynamisch prijssysteem. Dat betekent dat er geen vaste basisprijs meer is: de prijzen variëren afhankelijk van de route, reisdag, bezettingsgraad en het moment van boeken. Vooral bij slaaprijtuigen en Mini Cabins kunnen de prijsverschillen per verbinding aanzienlijk zijn.

Vergelijk hier alle aanbiedingen en prijzen

Reizigers met een Interrail- of Eurail-pas kunnen de Nightjet ook gebruiken. Ook dan is een extra reservering nodig. De prijs daarvan is eveneens dynamisch en hangt af van de vraag en de comfortcategorie. Over het algemeen zijn reserveringen voor slaaprijtuigen aanzienlijk duurder dan plaatsen in het zit- of ligrijtuig.

Vroeg boeken is daarom in veel gevallen aan te raden, vooral op drukke routes en tijdens de zomer- en vakantieperiodes.

Conclusie

De nieuwe Nightjet van de ÖBB is een belangrijke stap vooruit voor de nachttrein in Europa. Met zijn comfort, innovatieve ruimteconcepten en moderne techniek is het een zinvolle upgrade voor de 21e eeuw. Vooral de Mini Cabins beloven een nieuwe reiservaring die bepalend zou kunnen worden voor verdere ontwikkelingen op het gebied van nachttreinen.

De introductie van de eerste nieuwe Nightjets in december 2023 ging gepaard met soms forse prijsstijgingen, omdat de ÖBB tegelijkertijd hun nieuwe dynamische prijssysteem invoerden. Inmiddels zijn de prijzen op veel verbindingen weer wat stabieler geworden.

Een rit in het slaaprijtuig blijft desondanks behoorlijk duur, ook omdat het aantal slaapplaatsen is verminderd ten opzichte van de oudere treinen. Daar staat tegenover dat de Mini Cabins vooral voor alleenreizenden vaak een veel voordeliger alternatief zijn.

Veelgestelde vragen

Welke rijtuigen heeft de nieuwe Nightjet?

Een zevendelige samenstelling van de nieuwe Nightjet bestaat uit:

2 slaaprijtuigen
3 ligrijtuigen (met Mini Cabins)
1 multifunctioneel rijtuig
1 zitrijtuig (stuurstandrijtuig)

Hoeveel plaatsen zijn er in de nieuwe Nightjet?

Een nieuwe Nightjet heeft in totaal 260 plaatsen per zevendelige eenheid. Deze zijn als volgt verdeeld over de comfortcategorieën:

40 plaatsen in het slaaprijtuig, waarvan 4 in de comfort-pluscoupé
120 plaatsen in het ligrijtuig, waarvan 84 Mini Cabins en 36 plaatsen in de klassieke vierpersoonscoupés
96 zitplaatsen in het zit- en multifunctionele rijtuig
4 plaatsen in de toegankelijke ligcoupé

Hoe groot zijn de bedden in de nieuwe Nightjet?

De bedden in de nieuwe Nightjet zijn ongeveer 1,90 meter lang. Het ligoppervlak in het slaaprijtuig (192 cm) is daarbij een tikje langer dan in het ligrijtuig comfort (191 cm) en in de Mini Cabins (188 cm).

Wat is het verschil tussen een Mini Cabin en een slaaprijtuig?

De Mini Cabins zijn compacte slaapcapsules voor alleenreizenden in het ligrijtuig. Ze bieden meer privacy dan klassieke ligplaatsen, maar minder ruimte en comfort dan een slaaprijtuigcoupé.

In de nieuwe Nightjet heeft elke slaaprijtuigcoupé een eigen badkamer met wc en een douche. Bovendien is er in het slaaprijtuig een klein zithoekje waar je ’s ochtends gezellig kunt ontbijten. Daar staat tegenover dat het slaaprijtuig een stuk duurder is dan de Mini Cabins.

Is er wifi in de nieuwe Nightjet?

Ja. In de hele trein is gratis wifi beschikbaar. Daarnaast zijn alle ruimtes uitgerust met stopcontacten en USB-aansluitingen, en op sommige plekken kun je ook draadloos opladen.

Kan ik mijn fiets meenemen in de nieuwe Nightjet?

Ja. In het multifunctionele rijtuig zijn vaste plekken voor fietsen. Daar kunnen ze veilig worden gestald en vastgezet.

Is de nieuwe Nightjet toegankelijk?

Gedeeltelijk. Er is een toegankelijke ligcoupé in het multifunctionele rijtuig, plus een lage instap en een toegankelijke wc. De overige rijtuiggedeeltes zijn echter niet volledig toegankelijk.

Kan ik de nieuwe Nightjet met Interrail gebruiken?

Ja, Interrail en Eurail zijn ook geldig in de nieuwe Nightjets. Omdat het om treinen gaat waarvoor reserveren verplicht is, heb je naast je Interrail-pas ook een reservering nodig. Sinds de invoering van het nieuwe prijssysteem is ook de prijs van Interrail-reserveringen dynamisch; die hangt dus af van het moment van reizen en de bezettingsgraad.

Zijn alle Nightjets al nieuwe treinen?

Nee. De nieuwe treinen worden stapsgewijs ingevoerd. Op veel verbindingen rijden nog steeds oudere Nightjet-treinstellen.

Wat is de ‘Nightjet Upgrade’?

In het kader van het programma ‘Nightjet Upgrade’ moderniseren de ÖBB enkele bestaande nachttreinrijtuigen. Daarbij worden oudere zit- en ligrijtuigen stapsgewijs opgeknapt en technisch en optisch aangepast aan de standaard van de nieuwe Nightjet-generatie.

Over de auteur: Sebastian Wilken is een gepassioneerde treinreiziger en schrijft in zijn Zugpost over treinreizen in Europa. Voor Night Ride houdt hij de markt voor nachttreinen in de gaten en voorziet hij jullie van de beste tips en trucs voor de mooiste routes.

Heb je feedback of een idee voor een volgend blogartikel? Stuur ons dan een bericht via info@nightride.com.