
Oavsett om du befinner dig i Milano, Turin eller Rom – varje kväll ger sig nattåg av från de italienska storstäderna för att färdas genom landet. De tar dig till Italiens vackraste hörn: från Siciliens sydligaste spets till Trieste vid gränsen mot Slovenien, från Piemonte i nordväst till Lecce i sydost.

Italien är en dold pärla när det gäller nattågsresor. Nästan obemärkt har ett tätt nät av förbindelser bevarats här, och än i dag spelar det en central roll för trafiken mellan norr och söder. Nattågen trafikeras av det statliga järnvägsbolaget Trenitalia under namnet Intercity Notte. Över ett dussin linjer förbinder nästan alla delar av landet.
I den här guiden presenterar vi Italiens nattågsnät: Vilka sträckor finns det? Hur är komforten ombord? Och var hittar du de billigaste biljetterna? Här besvarar vi dessa och många andra frågor om Intercity Notte.
Observera: I den här artikeln behandlar vi enbart Trenitalias nattåg inom Italien. Utöver det finns även internationella nattåg till Italien med ÖBB:s Nightjet, som tar dig direkt från Tyskland och Österrike till Rom eller Venedig. Läs mer om det här.
Innehållsförteckning
Vill du kolla priser direkt? Det gör du enkelt med vår praktiska sökmotor:
Italiens nattågsnät är ett av Europas tätaste. Totalt trafikerar Intercity Notte 15 sträckor, framför allt från norr till semesterregionerna i södra delen av landet. På vissa sträckor går till och med flera nattåg per natt. Tack vare olika färdvägar och mellanstopp når tågen inte bara de stora städerna, utan även många mindre orter.

De viktigaste nattågshubbarna i norra Italien är Milano och Turin. Härifrån avgår flera förbindelser söderut, bland annat till Lecce, Salerno, Reggio Calabria samt till Syrakusa och Palermo på Sicilien. Ytterligare nattåg avgår från Rom: Därifrån når du, utöver mål i söder, även Bolzano i Sydtyrolen och Trieste vid gränsen mot Slovenien. Med undantag för två helgförbindelser från Rom går alla Intercity Notte dagligen.
Nedan hittar du en översikt över alla italienska nattågsförbindelser, sorterade efter de regioner och mål du kan nå med dem.
Möjliga mål: Taormina, Syrakusa, Palermo
Sicilien är det sydligaste och samtidigt mest spektakulära målet för de italienska nattågen. Totalt sex förbindelser går från norra Italien och Rom direkt till Medelhavets största ö. Särskilt den omkring 20 timmar långa resan från Milano till Sicilien är en riktig klassiker bland Europas nattågsresor.

På morgonen går färden längs Kampaniens och Kalabriens vackra kuster, och sedan väntar den stora höjdpunkten: I Villa San Giovanni, längst ut på den italienska stöveln, lastas hela tåget ombord på en färja som sedan tar det till Sicilien. Överfarten tar drygt 20 minuter. Under tiden kan du kliva av tåget, känna den friska havsluften – och äta dagens första arancini på kaféet. En upplevelse som numera bara finns på ett annat ställe i Europa!
I Messina delas tåget sedan upp i två delar. Den ena tågdelen fortsätter via Taormina till antika Syrakusa (italienska Siracusa), med utsikt över den rykande Etna på köpet. Den andra följer nordkusten till Palermo, Siciliens livliga huvudstad.
Möjliga mål: Bari, Brindisi, Taranto, Lecce
Apulien, regionen längst ner på den italienska stöveln, har mycket att erbjuda. Här är sol och hav garanterade, och otaliga ruiner berättar om forna civilisationer. Även de långa sand- och klippstränderna, grottorna vid havet och den goda maten har lockat semesterfirare till Adriatiska havet i generationer. Från Bari och Brindisi går dessutom färjor till Kroatien, Montenegro, Albanien och Grekland.
Nattågen till Apulien slutar i den vackra barockstaden Lecce på Salentohalvön. Från Milano avgår två tåg varje kväll, varav det ena går via industristaden och hamnstaden Taranto vid den likadana bukten. Ytterligare ett nattåg till Lecce avgår från Turin. Alla tre passar perfekt för en resa från det tyskspråkiga området, med smidiga bytestider i Milano eller Bologna från EuroCity-tågen från München, Innsbruck och Zürich.
Det går även ett nattåg från Rom till Lecce, men bara på helgerna. Ur turistsynpunkt är det här alternativet bara delvis idealiskt – dagtåget från Rom till Lecce tar bara fem och en halv timme och sträckan är egentligen alldeles för vacker för att sovas bort.
Möjliga mål: Neapel, Salerno
Amalfikusten med sina fiskebyar vid det djupblå havet. Öarna Ischia och Capri. Det begravda Pompeji. Och förstås den berömda napolitanska pizzan. Få italienska regioner förenar så många höjdpunkter som Kampanien runt Neapelbukten. Det är alltså inte konstigt att flera nattåg stannar även här.
Från Turin går två Intercity Notte dagligen till Kampanien. Båda slutar i Salerno och stannar på morgonen även i Neapel. I norr skiljer sig rutterna åt: Det ena tåget går via Genua längs den liguriska kusten, medan det andra går via Milano. Där finns anslutningar till tåg från det tyskspråkiga området.
Möjliga mål: Villa San Giovanni, Reggio Calabria
Längst i sydväst, längst ut på den italienska stöveln, ligger Kalabrien. Gamla skogar breder ut sig över regionen och ger behaglig skugga under den heta sommaren. Även kulinariskt har Kalabrien mycket att erbjuda – förutom bergamotten, regionens ”gröna guld”, är de eldiga peperoncini ett måste i det kalabriska köket.
Utöver nattågen till Sicilien, som stannar i Villa San Giovanni, finns ett eget långdistansnattåg från Turin till den kalabriska hamnstaden Reggio Calabria. Tåget avgår redan tidigt på eftermiddagen och stannar på vägen i många städer i norra Italien.
Möjliga mål: Venedig, Trieste, Bolzano, Innichen
Medan de flesta italienska nattåg går mot semesterregionerna i söder finns det från Rom även förbindelser till nordöstra Italien och Alperna. Ett dagligt Intercity Notte går via lagunstaden Venedig till Trieste i gränsregionen mot Slovenien. Från hållplatsen i Gorizia, strax före Trieste, är det bara en kort promenad över gränsen till slovenska Nova Gorica.
Dessutom går ett nattåg på helgerna från Rom till Bolzano (italienska Bolzano) i Sydtyrolen. Staden anses vara porten till Dolomiterna och är en idealisk utgångspunkt för bergsäventyr av alla slag. Under vintersäsongen förlängs förbindelsen delvis till Innichen (San Candido) i skidområdet Drei Zinnen.
Alla Intercity Notte-linjer har med sig sovvagnar och liggvagnar. Med undantag för förbindelserna till Sicilien finns även sittvagnar ombord. Platsreservation är obligatorisk i alla reseklasser. Vagnarna har renoverats under de senaste åren och är i regel rena. De italienska nattågen håller hög punktlighet, men mindre förseningar kan förstås förekomma ibland.
Tack vare omfattande renoveringsarbeten på det italienska järnvägsnätet går nattågen numera relativt tyst, och det gamla skramlet från hjulen har minskat rejält. Alla vagnar är luftkonditionerade och har fällbara sittplatser i korridorerna.

Tågpersonalen talar ofta bara italienska. Men med händer och fötter, samt hjälp från medresenärer, brukar kommunikationen ändå fungera.
De vanliga sovvagnarna heter ”Relax” i Italien. Alla kupéer har tre sängar och kan bokas för en, två eller tre personer. Ensamresenärer får automatiskt en egen kupé – det går inte längre att dela kupé med främmande personer. För familjer och grupper kan angränsande kupéer kopplas ihop genom en dörr.

Sängarna är bekväma och kan byggas om till sittplatser under dagen. Vid en- eller tvåbäddsbeläggning kan den mittersta sittplatsen dessutom fällas ut till ett bord. En stege som du använder för att klättra upp till de övre sängarna finns förvarad under den nedre sängen.
I kupén finns ett handfat med spegel, en liten hylla och klädkrokar. Varje säng har ett tvåpoligt eluttag och en läslampa. Belysning och temperatur regleras med strömbrytare. Bagageutrymmet är inte särskilt stort, men det räcker för en ryggsäck eller resväska. Tvättrum och toaletter finns längst bort i vagnen, och det finns inga duschar i standard-sovvagnen.

När du kommer in i kupén hittar du sängarna nybäddade och förseglade i plast. Varje resenär får små påsar med hygienartiklar och tofflor, samt vatten och något att knapra på.

En sak till om säkerheten: Kupéerna kan låsas från insidan. Det rekommenderas verkligen, eftersom det fortfarande förekommer rapporter om stölder.
På vissa förbindelser erbjuds även sovvagnar med högre komfort. De kallas ”Superior”. Kupéerna har eget badrum med dusch och toalett samt ett bord. De kan bokas för en eller två personer. Tyvärr har det tidigare kommit flera rapporter om att duschen inte fungerat.

Superior-sovvagnarna används för närvarande endast på förbindelserna från Rom till Trieste, Bolzano och Lecce.
I liggvagnarna, som kallas ”Comfort”, finns endast fyrbäddskupéer. Till skillnad från i sovvagnen delar du vanligtvis kupé med främmande personer. Som familj kan ni boka en egen kupé. Kvinnor kan dessutom boka en plats i en kupé endast för kvinnor. Det kan vara lite stökigt i liggvagnen, eftersom folk kliver på och av längs vägen.

De enkla liggplatserna är mindre bekväma, men med sina 190 cm är de omkring 10 cm längre än sängarna i sovvagnen. Under dagen kan liggplatserna byggas om till sittplatser med fällbara bord. Även här finns stegen till de övre platserna förvarad under den nedre liggplatsen. Varje liggplats har en läslampa, och varje kupé har vanligtvis två eluttag. Tvättrum och toaletter finns längst bort i korridoren. Kupéerna kan låsas från insidan.
Före avgång delar tågpersonalen ut tunna sovsäckar i tyg, små kuddar och yllefiltar för natten. Dessutom får varje resenär ett presentkit med hygienartiklar samt en flaska vatten, ett litet mellanmål och en fruktjuicedryck.
Sittvagnarna är märkta ”Easy”. På de flesta förbindelser går vagnar med öppen planlösning. Här är de flesta sittplatserna ordnade i fyrgrupper, och det kan hända att lamporna lyser hela natten. Ibland går även vagnar med kupéer med sex platser vardera. I dessa kan du själv ställa in belysning, högtalare och värme, och det finns ett draperi mot korridoren. Alla sittvagnar har eluttag och ett litet bord, och toaletter finns alltid längst bak i vagnen.

I sittvagnen finns mer plats för bagage än i ligg- och sovvagnarna, och i en lämplig väska går det även att ta med en nedmonterad cykel.
De italienska nattågen har ingen restaurangvagn. På morgonen serveras en liten frukost i kupén i sovvagnen. Vanligtvis består den av en espresso, enkelt bakverk och fruktjuice. Dagens tidningar finns utlagda i korridoren. Oftast tar personalen upp beställningen av varma drycker till morgonen på kvällen. Då kommer ni också överens om väckningstiden och biljetten kontrolleras. Kaffe och fruktjuice finns även i liggvagnen.

Du kan också köpa olika snacks, drycker och till och med mindre varma rätter på kvällen av tågpersonalen. Du hittar menyn här. På resan med nattåget till Sicilien kan du dessutom använda serveringen ombord på färjan.
Att resa med nattåg i Italien är mycket prisvärt jämfört med resten av Europa. Även den episka resan från Milano till Sicilien kan du ofta få en sovvagnskupé för under 100 €. Det enklaste sättet att köpa biljett är via Trenitalias webbplats. Där finns de billigaste biljetterna och alla rabatterade erbjudanden. Det går även att söka och boka på tyska. Vi rekommenderar förstås att du jämför priser via nightride.com:
En biljett för sov- eller liggvagn inkluderar alltid en personlig platsreservation. Du behöver en giltig identitetshandling för resan. ID-numret registreras när du köper biljetten, och du måste visa upp samma ID-handling tillsammans med biljetten vid kvällens kontroll.
Bokningen på Trenitalias webbplats kan kännas lite överväldigande, framför allt på grund av den flitiga användningen av italienska eller engelska uttryck (se nästa avsnitt). Men den fungerar och är 100 % säker. Viktigt: Högst upp på sidan syns stolt Night Ride-logotypen. Försäljningen sker dock helt och hållet och uteslutande via Trenitalia. Här är en steg-för-steg-guide:
När du vidarebefordras från nightride.com är avrese- och målort samt datum och avgångstid redan förvalda. Sedan kan du ställa in antalet passagerare (och deras ålder) och aktivera reglaget ”OHNE UMSTEIGEN” under ”andra sökalternativ”.

I nästa fönster ser du nästan säkert bara den enda nattågsförbindelsen på rätt datum. Det kan även finnas andra direkta förbindelser som går dagtid (Frecciarossa och så vidare). Du känner igen nattågen på den blå Intercity Notte-logotypen.
Klicka sedan på förbindelsen.
I nästa fönster (”Reiselösung”) måste du först välja vagntyp via flikarna längst upp (ganska diskret), till exempel ”Comfort” för liggvagnar eller ”Relax” för sovvagnar. Därefter väljer du komfortklass (till exempel ”Cuccetta 4 posti - promiscuo” för en blandad fyrbäddskupé i liggvagn). Se även vår översättningshjälp i nästa avsnitt.

Precis därunder väljer du biljettyp, till exempel ”BASE” för det flexibla alternativet. I respektive kategori kan du även välja önskad sängposition, om du vill. Längst ner finns dessutom knappen ”WEITERE ANGEBOTE ANZEIGEN” – den leder bara till en annan vy där du kan kombinera komfort- och biljettyp fritt. Det finns inte fler erbjudanden där!
När du klickar på ”Weiter” eller ”Kaufen” kommer du till det sista steget, själva bokningen. Du kan logga in eller slutföra bokningen som gäst. Oavsett vilket måste du lämna dina uppgifter och ditt ID-nummer. Du kan betala med alla vanliga kreditkort eller PayPal. Därefter får du biljetten elektroniskt via e-post samt till din Google- eller Apple Wallet.

Obs! På dator ser vyn lite annorlunda ut (där finns en matris med alternativ). Funktionen är dock densamma.

Vid bokningen anges de olika kupétyperna och komfortkategorierna på italienska, även på Trenitalias tyska eller engelska webbversion. Här är de viktigaste nattågstermerna och vad de betyder:
| Italienska | Svenska |
|---|---|
| Vagone letto Relax | Sovvagn |
| Vagone letto Relax – Uso singolo | Sovvagn, enkelkupé |
| Vagone letto Relax – Doppia | Sovvagn, dubbelkupé |
| Vagone letto Relax – Tripla | Sovvagn, trebäddskupé |
| Cabina Superior | Sovvagn med dusch och toalett |
| Cabina Superior – Uso singolo | Sovvagn med dusch och toalett, enkelkupé |
| Cabina Superior – Doppia | Sovvagn med dusch och toalett, dubbelkupé |
| Cabina intera | Hela kupén (standard i sovvagn) |
| Cuccetta Comfort 4 posti | Liggvagn, fyrbäddskupé |
| Cuccetta Comfort 4 posti – Promiscuo | Liggvagn, fyrbäddskupé, blandad |
| Cuccetta Comfort 4 posti – Donna | Liggvagn, fyrbäddskupé, endast för kvinnor |
| Cuccetta Comfort 4 posti – Uso esclusivo | Liggvagn, fyrbäddskupé, egen kupé |
| Posto a sedere Easy | Sittvagn |
Trenitalia har i princip tre biljettyper, som skiljer sig åt när det gäller flexibilitet, tillgänglighet och pris:
Personer under 30 år (”Young”) eller över 60 år (”Senior”) reser till rabatterade priser om de deltar i Trenitalias förmånsprogram.
Med erbjudandet ”Family Night” får familjer på 3–5 personer, varav minst en vuxen och ett barn under 15 år, 50 % rabatt på Base-priset. Enkelkupéer och Superior-kupéer är undantagna. Ytterligare rabatter finns för mindre grupper (”Insieme”) och par (”Me&You”).
Priset beror på sträckan, önskad komfortnivå (sitt-, ligg- eller sovvagn) och biljettyp. Erbjudandena Economy och Super Economy är kvoterade, vilket innebär att det bara finns ett begränsat antal per tåg. Ju tidigare du bokar, desto större är chansen att få en biljett till rabatterat pris.
På grund av den dynamiska prissättningen går det inte att göra meningsfulla förutsägelser om biljettpriserna här. Aktuella priser hittar du alltid i vår reseplanerare här på nightride.com.
Det går även att resa med Intercity Notte med Interrail. Det gäller både Interrail Global Pass och One Country Pass Italy. Du måste dock göra en extra reservation. Priserna beror på komfortkategori och är för närvarande:
Reservationen kan göras via Interrails reservationstjänst, i biljettluckor samt hos tredjepartsleverantörer som Rail Europe.
Sommarsemester i Apulien, en helg i Neapel eller den stora resan hela vägen till Sicilien – med nattåg blir resan till Italiens vackraste semesterregioner ett nöje. Nätet är tätt, priserna måttliga och sovvagnarna bekväma. Oavsett om du reser ensam, med familjen eller i grupp går det nästan alltid att få in en resa med Intercity Notte i en Italienresa.

Och när du vaknar med utsikt över soluppgången över havet, espresson serveras i kupén och oändliga olivlundar sveper förbi utanför fönstret – då börjar Dolce Vita långt före ankomsten.
Buon viaggio!
Intercity Notte släpps ofta relativt sent till försäljning, särskilt efter tidtabellsbytena i juni och december. Om en förbindelse ännu inte visas betyder det vanligtvis inte att den har ställts in. Oftast är det bara att ha tålamod och kolla regelbundet.
Ja, nattågen i Italien går året runt. Säsongsbetonade inställelser är ovanliga och beror oftast på banarbeten.
Kupéerna i ligg- och sovvagn kan låsas från insidan, men inte självständigt låsas utifrån. När du går kortare sträckor i tåget rekommenderar vi att du tar med dig värdesakerna. Erfarenheten visar dock att stölder är mycket ovanliga.
Bara i begränsad utsträckning. Cyklar måste vara packade i en transportväska och får inte överskrida vissa maxmått. Ofta får de endast tas med i sittvagn. På dagtåg är det vanligtvis enklare att ta med cykeln.
Utrymmet är begränsat. Med stora resväskor eller cykelväskor kan det snabbt bli trångt, särskilt vid full beläggning. Om du reser med mycket bagage bör du helst boka en egen eller större kupé.
Barn under fyra år reser vanligtvis gratis i Italien, så länge de inte behöver en egen sov- eller sittplats. För äldre barn finns ofta familjerabatter eller billiga rabatterade biljetter.
Ja. Vid bokningar i ligg- eller sovvagn placerar Trenitalia vanligtvis resenärer som hör ihop automatiskt i samma kupé. Vissa sovkupéer kan kopplas ihop med en mellandörr, men det går inte alltid att välja detta uttryckligen online.
Reservationer för italienska nattåg kan inte göras direkt online via Trenitalia. Du kan boka via Interrails reservationstjänst, i biljettluckan eller hos tredjepartsleverantörer. Ofta är det dock ändå billigare att resa med en vanlig rabatterad biljett och spara en resdag på Interrailkortet.
Nej. De klassiska italienska biltågen lades ner för några år sedan. Sedan dess går det inte längre att ta med personbilar eller motorcyklar.
Ja. Vanligtvis krävs en egen kupé, och normalt är en hund per person tillåten. Små hundar reser gratis i transportbur, medan större hundar behöver biljett och koppel. Kravet på munkorg tillämpas inte konsekvent, men du bör alltid ha med en munkorg.
Om författarna: Sebastian Wilken är en passionerad nattågsresenär och skriver i sin Zugpost om tågresor i Europa. För Night Ride bevakar han nattågsmarknaden och förser dig med de bästa tipsen och knepen för de vackraste sträckorna – inklusive fantastiska bilder som han själv har tagit.
Noam Schaulin har redan rest genom hela Europa med nattåg. Som medlem av centralstyrelsen för Pro Bahn Schweiz arbetar han för kollektivtrafikens resenärer.
Har du feedback eller en idé till ett framtida blogginlägg? Skriv till oss på info@nightride.com.