Les trains de nuit sont-ils plus demandés en 2026 ?
On a analysé 22 liaisons représentatives en train de nuit pour mai 2026 – et on les a comparées avec un aperçu similaire de l'année dernière. Alors, les trains de nuit sont-ils devenus plus populaires ?
Pour faire court : la disponibilité est presque exactement la même qu'il y a un an. Il n'y a pas d'effet « guerre du Golfe » apparent qui pousserait les gens à se tourner vers les opérateurs de trains de nuit à cause des prix élevés du kérosène. Les tarifs n'ont presque pas bougé non plus.
En moyenne, seulement 10 à 15 % des dates réservables pendant la période estivale sont déjà complètes (11 % pour les couchettes, 13 % pour les compartiments en wagon-lit). Alors que la situation pour les compartiments en wagon-lit est presque identique à celle de l'an dernier, les couchettes ont un peu perdu en popularité (11 % de dates complètes contre 18 % en 2025). Par conséquent, leur prix moyen a baissé d'environ 10 €. Les tarifs des wagons-lits sont restés les mêmes.
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On peut donc confirmer que les « trains de nuit constamment complets » sont un mythe. Un mois avant le début de la haute saison estivale, il est encore facile de réserver une place pour cette période. Étant donné que beaucoup de gens réservent leurs vacances des mois à l'avance, on s'attendrait à voir beaucoup plus de dates complètes si cette affirmation était vraie.
Cependant, la demande a pas mal changé sur certaines liaisons. Et comme toujours, il y a des exceptions qui confirment la règle. Jette un œil aux tableaux suivants pour avoir un meilleur aperçu des liaisons qu'on a comparées.
Des liaisons nettement moins chères
Les trains Vienne–Italie se démarquent. Les liaisons Vienne → Venise et Venise → Vienne coûtent environ 34–36 € de moins pour un wagon-lit que l'an dernier, et le prix des couchettes a aussi baissé. L'an dernier, ces deux liaisons avaient des places disponibles pour presque toutes les dates de départ, et ça n'a pas changé – ce sont juste les prix qui ont baissé.
La liaison Berlin–Zurich a aussi évolué. Les trains NJ 408 et NJ 409 sont tous les deux plus faciles à réserver que l'an dernier – il y a plus de dates de départ avec des compartiments en wagon-lit disponibles – et ils sont aussi un peu moins chers (environ 10 € de moins pour un compartiment en wagon-lit, 26–32 € de moins pour une couchette).
Tendance inverse pour le nord
Le NJ 470 (Zurich → Hambourg) est devenu à la fois plus difficile à réserver et plus cher. En mai dernier, environ la moitié des dates de départ avaient encore des compartiments en wagon-lit de disponibles. Ce mois de mai, c'était plus proche d'un quart. Et le prix moyen a augmenté d'environ 50 €. Le NJ 471 dans l'autre sens a aussi perdu pas mal de disponibilité, avec des prix en hausse d'un montant similaire. Cela pourrait être lié au nouveau matériel roulant Nightjet mis en service en décembre dernier.
Les liaisons avec Amsterdam sont aussi devenues plus chères. Pour les NJ 402 et NJ 403 (Zurich ↔ Amsterdam), les prix des wagons-lits ont augmenté d'environ 38–39 €. Le NJ 40421 (Amsterdam → Vienne) est à la fois plus difficile à réserver et plus cher que l'an dernier.
Rome–Munich : facile à réserver, mais plus cher
Les NJ 294 et NJ 295 entre Rome et Munich étaient réservables pour presque toutes les dates de départ l'été dernier – et le sont toujours. Ce qui a changé, c'est le prix : les compartiments en wagon-lit coûtent environ 25 € de plus par trajet qu'il y a un an.