Attualmente ci sono diverse opzioni per viaggiare in autobus notturno o treno notte da Amsterdam (Paesi Bassi) a Basilea (Svizzera), con una durata compresa tra circa 8 e 11 ore: Nello specifico il 002AZ, il NJ 403 e il IC 60403. Queste linee sono gestite da Twiliner, ÖBB e Deutsche Bahn.
Twiliner offre una nuova esperienza di viaggio notturno con autobus i cui posti a sedere possono essere reclinati completamente. I collegamenti uniscono i centri delle città, senza deviazioni via aeroporto. Il concept è pensato per chi cerca un'alternativa al viaggio in aereo e in treno.
I posti a sedere di Twiliner, in attesa di brevetto, possono essere reclinati completamente fino a diventare un letto premendo un pulsante. Secondo l'azienda, sono i primi del loro genere in Europa. I posti a sedere sono dotati di un sistema di sicurezza che consente di viaggiare in diverse posizioni.
Tutti i posti a sedere sono dotati di Wi-Fi e prese di corrente. Gli autobus dispongono di un bagno, uno spogliatoio e uno snack bar con bevande e snack. Ogni posto a sedere include uno spazio per riporre gli oggetti, un tavolino pieghevole, porte USB per la ricarica e una luce da lettura. Acqua, caffè e connessione internet sono inclusi nel servizio.
Il regolamento bagagli di Twiliner consente a ogni passeggero di trasportare gratuitamente nel vano bagagli una valigia grande (massimo 23 kg, 80 x 50 x 35 cm) e un bagaglio a mano (massimo 5 kg, 50 x 30 x 20 cm). Lo spazio per riporre gli oggetti al posto a sedere è limitato, perciò è possibile portare con sé solo piccole borse o zaini. È possibile prenotare bagagli aggiuntivi pagando un supplemento.
L'azienda ha sviluppato un sistema di sicurezza per la posizione sdraiata, in cui le cinture di sicurezza e i sacchi a pelo sono obbligatori. Twiliner collabora con aziende di autobus i cui conducenti sono certificati e formati per le tratte notturne. Per ogni viaggio vengono impiegati due conducenti, che si alternano alla guida.
Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) gestiscono i treni Nightjet e Euronight (questi ultimi insieme ad altre compagnie ferroviarie nazionali).
Le ÖBB offrono solitamente quattro tipi di carrozze sui loro treni notte: posti a sedere, cuccette, Mini Cabin e vagoni letto.
I posti a sedere sono per i più coraggiosi, mentre cuccette, Mini Cabin e vagoni letto offrono un viaggio più confortevole. Nelle cuccette trovi letti semplici e piuttosto stretti. La Mini Cabin è una soluzione compatta per dormire, pensata per chi viaggia da solo: due Mini Cabin possono essere unite per le coppie. I vagoni letto sono dotati di veri e propri letti e talvolta persino di un bagno privato. Le cuccette possono ospitare fino a sei persone, le Mini Cabin sono progettate per una persona ciascuna, ma due possono essere unite per le coppie, mentre i vagoni letto sono scompartimenti privati per una o tre persone.
I vagoni letto includono talvolta un bagno privato o persino una doccia, mentre altre volte solo un lavabo. La Mini Cabin offre un'alternativa privata più conveniente, con il proprio spazio compatto per dormire per una persona.
Deutsche Bahn (DB) ha abbandonato il settore dei treni notte nel 2016. Tuttavia, gestisce circa una dozzina di treni Intercity ed Eurocity che circolano esclusivamente di notte.
Questi treni hanno solo posti a sedere di prima e seconda classe. Le carrozze restano illuminate per tutta la notte e i posti a sedere non possono essere reclinati.
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