Attualmente ci sono diverse opzioni per viaggiare in treno notte o autobus notturno da Basilea (Svizzera) a Amsterdam (Paesi Bassi), con una durata compresa tra circa 10 e 13 ore: Nello specifico il NJ 402, il IC 60402 e il 001ZA. Queste linee sono gestite da ÖBB, Deutsche Bahn e Twiliner.
Le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) gestiscono i treni Nightjet e Euronight (questi ultimi insieme ad altre compagnie ferroviarie nazionali).
I treni notte ÖBB presentano generalmente quattro tipi di carrozze: posti a sedere, cuccette, la compatta Mini Cabin e vagoni letto.
Se i posti a sedere sono riservati ai più coraggiosi, cuccette, Mini Cabin e vagoni letto offrono un viaggio più confortevole. Le cuccette sono solitamente dotate di letti semplici e piuttosto stretti, mentre la Mini Cabin offre uno spazio privato compatto per una persona. Due Mini Cabin adiacenti possono essere unite per le coppie. I vagoni letto dispongono di letti con piumoni e cuscini e talvolta persino di un bagno privato. Le cuccette possono ospitare fino a sei persone, le Mini Cabin sono progettate per una persona ciascuna, ma due possono essere unite per le coppie, mentre i vagoni letto sono scompartimenti privati per una o tre persone.
I vagoni letto includono talvolta un bagno privato o persino una doccia, mentre altre volte solo un lavabo. La Mini Cabin offre un'alternativa privata più conveniente, con il proprio spazio compatto per dormire per una persona.
Deutsche Bahn (DB) ha abbandonato il settore dei treni notte nel 2016. Tuttavia, gestisce circa una dozzina di treni Intercity ed Eurocity che circolano esclusivamente di notte.
Su questi treni notte ci sono solo posti a sedere di prima e seconda classe. Le luci restano sempre accese e non è possibile reclinare i posti a sedere.
Twiliner è una compagnia di autobus che ridefinisce i viaggi notturni in autobus in Europa. Gli autobus sono dotati di posti a sedere speciali che, premendo un pulsante, possono trasformarsi in letti. I veicoli dispongono di ampi servizi igienici, spogliatoi e uno snack bar, e funzionano con diesel HVO per ridurre le emissioni.
I posti a sedere di Twiliner, in attesa di brevetto, possono essere reclinati completamente fino a diventare un letto premendo un pulsante. Secondo l'azienda, sono i primi del loro genere in Europa. I posti a sedere sono dotati di un sistema di sicurezza che consente di viaggiare in diverse posizioni.
Ogni posto a sedere sugli autobus Twiliner è dotato di Wi-Fi gratuito e prese di corrente. Nella parte inferiore degli autobus si trovano un bagno, uno spogliatoio e uno snack bar con bevande e snack. I posti a sedere dispongono di spazio personale per riporre gli oggetti, un tavolino, caricabatterie USB e una luce da lettura. Acqua, caffè e Wi-Fi sono disponibili gratuitamente.
Il regolamento bagagli di Twiliner consente a ogni passeggero di trasportare gratuitamente nel vano bagagli una valigia grande (massimo 23 kg, 80 x 50 x 35 cm) e un bagaglio a mano (massimo 5 kg, 50 x 30 x 20 cm). Lo spazio per riporre gli oggetti al posto a sedere è limitato, perciò è possibile portare con sé solo piccole borse o zaini. È possibile prenotare bagagli aggiuntivi pagando un supplemento.
L'azienda ha sviluppato un sistema di sicurezza per la posizione sdraiata, in cui le cinture di sicurezza e i sacchi a pelo sono obbligatori. Twiliner collabora con aziende di autobus i cui conducenti sono certificati e formati per le tratte notturne. Per ogni viaggio vengono impiegati due conducenti, che si alternano alla guida.
Per le prossime 7 date con collegamenti, l'offerta più economica parte da 53 EUR. Consulta le pagine dei collegamenti qui sotto per verificare tutte le disponibilità!