Er zijn momenteel verschillende mogelijkheden om met de nachtbus of nachttrein van Amsterdam (Nederland) naar Bazel (Zwitserland) te reizen, met een reistijd van ongeveer 9 tot 11 uur: Namelijk de 002AZ, de IC 60403 en de NJ 403. Deze lijnen worden uitgevoerd door Twiliner, Deutsche Bahn en ÖBB.
Twiliner biedt een nieuwe nachtelijke reiservaring met bussen waarvan de zitplaatsen volledig achterover kunnen worden geklapt. De verbindingen rijden van stadscentrum naar stadscentrum, zonder omwegen via luchthavens. Het concept is bedoeld voor reizigers die op zoek zijn naar een alternatief voor reizen per vliegtuig of trein.
De zitplaatsen van Twiliner, waarvoor patent is aangevraagd, kunnen met één druk op de knop volledig tot bed worden uitgeklapt. Volgens het bedrijf zijn ze de eerste in hun soort in Europa. De zitplaatsen hebben een veiligheidssysteem waarmee je in verschillende posities kunt reizen.
Elke zitplaats in de bussen van Twiliner is voorzien van gratis wifi en stopcontacten. In het onderste gedeelte van de bussen bevinden zich een toilet, een kleedruimte en een snackbar met drankjes en snacks. De zitplaatsen hebben een eigen opbergruimte, een tafel, USB-opladers en een leeslampje. Water, koffie en wifi zijn gratis beschikbaar.
Twiliner staat per persoon één koffer (maximaal 23 kg) en één stuk handbagage (maximaal 5 kg) toe. Deze worden in het bagageruim vervoerd. Bij de zitplaats zelf is alleen ruimte voor kleine tassen of rugzakken. Voor extra bagage worden kosten in rekening gebracht.
Voor de liggende positie heeft Twiliner een speciaal veiligheidssysteem waarbij veiligheidsgordels en slaapzakken verplicht zijn. Het bedrijf werkt samen met busmaatschappijen waarvan de chauffeurs zijn opgeleid voor nachtelijke langeafstandsritten. Per reis wisselen twee chauffeurs elkaar af.
Deutsche Bahn (DB) trok zich in 2016 terug uit de eigenlijke nachttreinactiviteiten. Wel exploiteert de spoorwegmaatschappij ongeveer twaalf Intercity- en Eurocitytreinen die uitsluitend ’s nachts rijden.
Deze treinen hebben alleen zitplaatsen in de eerste en tweede klas. De rijtuigen blijven de hele nacht verlicht en de zitplaatsen kunnen niet achterover worden versteld.
De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) exploiteren de Nightjet- en Euronight-treinen (die laatste samen met andere nationale spoorwegmaatschappijen).
De ÖBB bieden in hun nachttreinen meestal vier soorten rijtuigen aan: zitplaatsen, couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen.
Zitplaatsen zijn alleen voor de dappersten, terwijl couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen een comfortabelere reis bieden. De couchettes hebben meestal eenvoudige en vrij smalle ligplaatsen, terwijl de Mini Cabin een compacte privéruimte voor één persoon biedt. Twee aangrenzende Mini Cabins kunnen voor koppels worden gecombineerd. Slaaprijtuigen beschikken over bedden met dekbedden en kussens en soms zelfs over een eigen badkamer. In couchettes kunnen maximaal zes mensen slapen, Mini Cabins zijn elk ontworpen voor één persoon maar kunnen voor koppels worden gecombineerd, terwijl slaaprijtuigen privécoupés voor één tot drie personen zijn.
Slaaprijtuigen hebben soms een eigen badkamer of zelfs een douche, en soms alleen een wastafel. De Mini Cabin biedt met een eigen compacte slaapruimte voor één persoon een betaalbaarder privéalternatief.
Op de eerstvolgende 7 data met verbindingen begint het goedkoopste aanbod bij 50 EUR. Bekijk de onderstaande verbindingen voor alle beschikbaarheid!