Er zijn momenteel verschillende mogelijkheden om met de nachtbus of nachttrein van Amsterdam (Nederland) naar Zürich (Zwitserland) te reizen, met een reistijd van ongeveer 11 tot 13 uur: Namelijk de 002AZ, de NJ 403 en de IC 60403. Deze lijnen worden uitgevoerd door Twiliner, ÖBB, Deutsche Bahn en SBB CFF FFS.
Twiliner is een busmaatschappij die het reizen met de nachtbus in Europa opnieuw definieert. De bussen hebben speciale zitplaatsen die met één druk op de knop in bedden kunnen worden veranderd. De voertuigen zijn uitgerust met ruime toiletten, omkleedruimtes en een snackbar en rijden op HVO-diesel voor minder uitstoot.
De zitplaatsen van Twiliner, waarvoor patent is aangevraagd, kunnen met één druk op de knop volledig tot bed worden uitgeklapt. Volgens het bedrijf zijn ze de eerste in hun soort in Europa. De zitplaatsen hebben een veiligheidssysteem waarmee je in verschillende posities kunt reizen.
De bussen bieden gratis wifi en stopcontacten bij elke zitplaats. Op het benedendek bevinden zich een toilet, een kleedruimte en een snackbar met verschillende drankjes en snacks. Elke zitplaats heeft een eigen opbergruimte, een werktafel, USB-aansluitingen en een leeslampje. Water, koffie en internet zijn inbegrepen.
De bagageregels van Twiliner staan elke passagier toe om gratis één grote koffer (max. 23 kg, 80 x 50 x 35 cm) en één stuk handbagage (max. 5 kg, 50 x 30 x 20 cm) in het bagageruim mee te nemen. De opbergruimte bij de zitplaats is beperkt. Daarom mogen alleen kleine handtassen of rugzakken mee aan boord. Extra bagage kan tegen betaling worden bijgeboekt.
Het bedrijf heeft een veiligheidssysteem ontwikkeld voor de slaappositie, waarbij veiligheidsgordels en slaapzakken verplicht zijn. Twiliner werkt samen met busmaatschappijen waarvan de chauffeurs gecertificeerd en opgeleid zijn voor nachtroutes. Op elke reis worden twee chauffeurs ingezet, die elkaar afwisselen.
De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) exploiteren de Nightjet- en Euronight-treinen (die laatste samen met andere nationale spoorwegmaatschappijen).
De ÖBB bieden in hun nachttreinen meestal vier soorten rijtuigen aan: zitplaatsen, couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen.
Zitplaatsen zijn voor de dappersten, terwijl couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen een comfortabelere reis bieden. In de couchettes vind je eenvoudige en vrij smalle ligplaatsen. De Mini Cabin is een compacte slaapoptie voor soloreizigers – twee Mini Cabins kunnen voor koppels worden gecombineerd. Slaaprijtuigen zijn uitgerust met echte bedden en soms zelfs met een eigen badkamer. In couchettes kunnen maximaal zes mensen slapen. De Mini Cabin is een privéruimte voor één persoon – twee aangrenzende Mini Cabins kunnen met elkaar worden verbonden om samen te reizen. Slaaprijtuigen zijn privécoupés voor één tot drie personen.
Slaaprijtuigen hebben soms een eigen badkamer of douche, of soms alleen een wastafel. De Mini Cabin vormt de middenweg tussen couchettes en slaaprijtuigen en biedt privacy voor soloreizigers tegen een lagere prijs.
Deutsche Bahn (DB) trok zich in 2016 terug uit de eigenlijke nachttreinactiviteiten. Wel exploiteert de spoorwegmaatschappij ongeveer twaalf Intercity- en Eurocitytreinen die uitsluitend ’s nachts rijden.
In deze nachttreinen zijn er alleen zitplaatsen in de eerste en tweede klas. De lichten blijven de hele tijd aan en je kunt de zitplaatsen niet achterover laten hellen.
Op de eerstvolgende 7 data met verbindingen begint het goedkoopste aanbod bij 83 EUR. Bekijk de onderstaande verbindingen voor alle beschikbaarheid!