Er zijn momenteel verschillende mogelijkheden om met de nachtbus of nachttrein van Amsterdam (Nederland) naar Zürich (Zwitserland) te reizen, met een reistijd van ongeveer 11 tot 13 uur: Namelijk de 002AZ, de IC 60403 en de NJ 403. Deze lijnen worden uitgevoerd door Twiliner, Deutsche Bahn, ÖBB en SBB CFF FFS.
Twiliner biedt een nieuwe nachtelijke reiservaring met bussen waarvan de zitplaatsen volledig achterover kunnen worden geklapt. De verbindingen rijden van stadscentrum naar stadscentrum, zonder omwegen via luchthavens. Het concept is bedoeld voor reizigers die op zoek zijn naar een alternatief voor reizen per vliegtuig of trein.
Twiliner gebruikt zitplaatsen die met één druk op de knop volledig in bedden kunnen worden veranderd. Het gepatenteerde ontwerp biedt comfort om te werken, te ontspannen of te slapen. Een geïntegreerd veiligheidssysteem werkt in alle zitposities.
Alle zitplaatsen zijn voorzien van wifi en stopcontacten. De bussen hebben een toilet, een kleedruimte en een snackbar met drankjes en snacks. Elke zitplaats beschikt over opbergruimte, een klaptafel, USB-oplaadpoorten en een leeslampje. Water, koffie en internet zijn inbegrepen bij de service.
De bagageregels van Twiliner staan elke passagier toe om gratis één grote koffer (max. 23 kg, 80 x 50 x 35 cm) en één stuk handbagage (max. 5 kg, 50 x 30 x 20 cm) in het bagageruim mee te nemen. De opbergruimte bij de zitplaats is beperkt. Daarom mogen alleen kleine handtassen of rugzakken mee aan boord. Extra bagage kan tegen betaling worden bijgeboekt.
Het bedrijf heeft een veiligheidssysteem ontwikkeld voor de slaappositie, waarbij veiligheidsgordels en slaapzakken verplicht zijn. Twiliner werkt samen met busmaatschappijen waarvan de chauffeurs gecertificeerd en opgeleid zijn voor nachtroutes. Op elke reis worden twee chauffeurs ingezet, die elkaar afwisselen.
Deutsche Bahn (DB) trok zich in 2016 terug uit de eigenlijke nachttreinactiviteiten. Wel exploiteert de spoorwegmaatschappij ongeveer twaalf Intercity- en Eurocitytreinen die uitsluitend ’s nachts rijden.
Deze treinen hebben alleen zitplaatsen in de eerste en tweede klas. De rijtuigen blijven de hele nacht verlicht en de zitplaatsen kunnen niet achterover worden versteld.
De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) exploiteren de Nightjet- en Euronight-treinen (die laatste samen met andere nationale spoorwegmaatschappijen).
De ÖBB bieden in hun nachttreinen meestal vier soorten rijtuigen aan: zitplaatsen, couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen.
Zitplaatsen zijn voor de dappersten, terwijl couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen een comfortabelere reis bieden. In de couchettes vind je eenvoudige en vrij smalle ligplaatsen. De Mini Cabin is een compacte slaapoptie voor soloreizigers – twee Mini Cabins kunnen voor koppels worden gecombineerd. Slaaprijtuigen zijn uitgerust met echte bedden en soms zelfs met een eigen badkamer. In couchettes kunnen maximaal zes mensen slapen, Mini Cabins zijn elk ontworpen voor één persoon maar kunnen voor koppels worden gecombineerd, terwijl slaaprijtuigen privécoupés voor één tot drie personen zijn.
Slaaprijtuigen hebben soms een eigen badkamer of zelfs een douche, en soms alleen een wastafel. De Mini Cabin biedt met een eigen compacte slaapruimte voor één persoon een betaalbaarder privéalternatief.
Op de eerstvolgende 7 data met verbindingen begint het goedkoopste aanbod bij 65 EUR. Bekijk de onderstaande verbindingen voor alle beschikbaarheid!