Er zijn momenteel verschillende mogelijkheden om met de nachttrein of nachtbus van Zürich (Zwitserland) naar Amsterdam (Nederland) te reizen, met een reistijd van ongeveer 11 tot 15 uur: Namelijk de IC 60402, de NJ 402 en de 001ZA. Deze lijnen worden uitgevoerd door Deutsche Bahn, SBB CFF FFS, ÖBB en Twiliner.
Deutsche Bahn (DB) trok zich in 2016 terug uit de eigenlijke nachttreinactiviteiten. Wel exploiteert de spoorwegmaatschappij ongeveer twaalf Intercity- en Eurocitytreinen die uitsluitend ’s nachts rijden.
Deze treinen hebben alleen zitplaatsen in de eerste en tweede klas. De rijtuigen blijven de hele nacht verlicht en de zitplaatsen kunnen niet achterover worden versteld.
De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) exploiteren de Nightjet- en Euronight-treinen (die laatste samen met andere nationale spoorwegmaatschappijen).
De ÖBB bieden in hun nachttreinen meestal vier soorten rijtuigen aan: zitplaatsen, couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen.
Zitplaatsen zijn alleen voor de dappersten, terwijl couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen een comfortabelere reis bieden. De couchettes hebben meestal eenvoudige en vrij smalle ligplaatsen, terwijl de Mini Cabin een compacte privéruimte voor één persoon biedt. Twee aangrenzende Mini Cabins kunnen voor koppels worden gecombineerd. Slaaprijtuigen beschikken over bedden met dekbedden en kussens en soms zelfs over een eigen badkamer. In couchettes kunnen maximaal zes mensen slapen. De Mini Cabin is een privéruimte voor één persoon – twee aangrenzende Mini Cabins kunnen met elkaar worden verbonden om samen te reizen. Slaaprijtuigen zijn privécoupés voor één tot drie personen.
Slaaprijtuigen hebben soms een eigen badkamer of zelfs een douche, en soms alleen een wastafel. De Mini Cabin biedt met een eigen compacte slaapruimte voor één persoon een betaalbaarder privéalternatief.
Twiliner is een busmaatschappij die het reizen met de nachtbus in Europa opnieuw definieert. De bussen hebben speciale zitplaatsen die met één druk op de knop in bedden kunnen worden veranderd. De voertuigen zijn uitgerust met ruime toiletten, omkleedruimtes en een snackbar en rijden op HVO-diesel voor minder uitstoot.
De bussen van Twiliner zijn uitgerust met speciale zitplaatsen die volledig plat kunnen worden gelegd. Deze technologie, waarvoor patent is aangevraagd, werkt met één druk op de knop en is voorzien van een veiligheidssysteem waarmee je in elke positie kunt reizen.
Elke zitplaats in de bussen van Twiliner is voorzien van gratis wifi en stopcontacten. In het onderste gedeelte van de bussen bevinden zich een toilet, een kleedruimte en een snackbar met drankjes en snacks. De zitplaatsen hebben een eigen opbergruimte, een tafel, USB-opladers en een leeslampje. Water, koffie en wifi zijn gratis beschikbaar.
Twiliner staat per persoon één koffer (maximaal 23 kg) en één stuk handbagage (maximaal 5 kg) toe. Deze worden in het bagageruim vervoerd. Bij de zitplaats zelf is alleen ruimte voor kleine tassen of rugzakken. Voor extra bagage worden kosten in rekening gebracht.
Twiliner heeft een veiligheidssysteem voor de liggende positie ontwikkeld dat volgens informatie van het bedrijf is getest. Passagiers moeten tijdens de hele reis hun veiligheidsgordel dragen en een slaapzak gebruiken wanneer ze liggen. Het bedrijf werkt samen met verschillende busmaatschappijen waarvan de chauffeurs zijn opgeleid voor nachtelijk rijden. Per reis worden twee chauffeurs ingezet, die elkaar regelmatig afwisselen.
Op de eerstvolgende 7 data met verbindingen begint het goedkoopste aanbod bij 60 EUR. Bekijk de onderstaande verbindingen voor alle beschikbaarheid!