Er zijn momenteel verschillende mogelijkheden om met de nachttrein of nachtbus van Zürich (Zwitserland) naar Amsterdam (Nederland) te reizen, met een reistijd van ongeveer 9 tot 14 uur: Namelijk de ES 400, de IC 60402, de NJ 402 en de 001ZA. Deze lijnen worden uitgevoerd door European Sleeper, Deutsche Bahn, ÖBB, SBB CFF FFS en Twiliner.
European Sleeper is een jonge Nederlandse start-up die verschillende Europese steden in België, Nederland, Duitsland en Tsjechië met elkaar verbindt met hun 'Good Night Train'.
De slaaprijtuigen bieden comfortabele, afsluitbare coupés voor één, twee of drie personen, elk voorzien van een wastafel. De service omvat beddengoed, handdoeken, toiletartikelen en ontbijt. Er is een wekservice beschikbaar.
De ligrijtuigen zijn verkrijgbaar in twee varianten: standaard (6 personen) en comfort (5 personen, met airconditioning). Beide zijn voorzien van beddengoed, dekens en kussens. Comfortcoupés kunnen als privécoupé of als coupé alleen voor vrouwen worden geboekt. De coupés kunnen van binnenuit worden afgesloten.
Als voordeligste optie zijn zitrijtuigen met coupés voor 6 personen beschikbaar. Zitplaatsreserveringen zijn bij de prijs inbegrepen. Drankjes en snacks kunnen bij het treinpersoneel worden gekocht.
Deutsche Bahn (DB) trok zich in 2016 terug uit de eigenlijke nachttreinactiviteiten. Wel exploiteert de spoorwegmaatschappij ongeveer twaalf Intercity- en Eurocitytreinen die uitsluitend ’s nachts rijden.
In deze nachttreinen zijn er alleen zitplaatsen in de eerste en tweede klas. De lichten blijven de hele tijd aan en je kunt de zitplaatsen niet achterover laten hellen.
De Oostenrijkse federale spoorwegen (ÖBB) exploiteren de Nightjet- en Euronight-treinen (die laatste samen met andere nationale spoorwegmaatschappijen).
Nachttreinen van de ÖBB hebben doorgaans vier soorten rijtuigen: zitplaatsen, couchettes, de compacte Mini Cabin en slaaprijtuigen.
Zitplaatsen zijn alleen voor de dappersten, terwijl couchettes, Mini Cabins en slaaprijtuigen een comfortabelere reis bieden. De couchettes hebben meestal eenvoudige en vrij smalle ligplaatsen, terwijl de Mini Cabin een compacte privéruimte voor één persoon biedt. Twee aangrenzende Mini Cabins kunnen voor koppels worden gecombineerd. Slaaprijtuigen beschikken over bedden met dekbedden en kussens en soms zelfs over een eigen badkamer. In couchettes kunnen maximaal zes mensen slapen. De Mini Cabin is een privéruimte voor één persoon – twee aangrenzende Mini Cabins kunnen met elkaar worden verbonden om samen te reizen. Slaaprijtuigen zijn privécoupés voor één tot drie personen.
Slaaprijtuigen hebben soms een eigen badkamer of douche, of soms alleen een wastafel. De Mini Cabin vormt de middenweg tussen couchettes en slaaprijtuigen en biedt privacy voor soloreizigers tegen een lagere prijs.
Twiliner rijdt met nachtbussen met innovatieve, volledig verstelbare zitplaatsen voor reizen gedurende de nacht. De bussen rijden tussen Europese steden en geven passagiers de mogelijkheid om onderweg te slapen. De dienst profileert zich als een milieuvriendelijk alternatief voor andere vervoermiddelen.
De zitplaatsen van Twiliner, waarvoor patent is aangevraagd, kunnen met één druk op de knop volledig tot bed worden uitgeklapt. Volgens het bedrijf zijn ze de eerste in hun soort in Europa. De zitplaatsen hebben een veiligheidssysteem waarmee je in verschillende posities kunt reizen.
Alle zitplaatsen zijn voorzien van wifi en stopcontacten. De bussen hebben een toilet, een kleedruimte en een snackbar met drankjes en snacks. Elke zitplaats beschikt over opbergruimte, een klaptafel, USB-oplaadpoorten en een leeslampje. Water, koffie en internet zijn inbegrepen bij de service.
Bij Twiliner zijn één grote koffer tot 23 kg en één stuk handbagage tot 5 kg inbegrepen in de ticketprijs. Deze worden in het bagageruim opgeborgen. Bij de zitplaats is alleen ruimte voor kleine persoonlijke spullen. Extra bagagestukken kunnen tegen betaling worden bijgeboekt.
Twiliner heeft een veiligheidssysteem voor de liggende positie ontwikkeld dat volgens informatie van het bedrijf is getest. Passagiers moeten tijdens de hele reis hun veiligheidsgordel dragen en een slaapzak gebruiken wanneer ze liggen. Het bedrijf werkt samen met verschillende busmaatschappijen waarvan de chauffeurs zijn opgeleid voor nachtelijk rijden. Per reis worden twee chauffeurs ingezet, die elkaar regelmatig afwisselen.
Op de eerstvolgende 7 data met verbindingen begint het goedkoopste aanbod bij 53 EUR. Bekijk de onderstaande verbindingen voor alle beschikbaarheid!