Trains de nuit en France – les Intercités de Nuit

T'endormir dans la métropole parisienne et te réveiller au matin au cœur des Pyrénées sauvages. Les Intercités de Nuit rendent ça possible.

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La France a une longue tradition de trains de nuit – mais pendant des années, l'offre a été systématiquement réduite. Aujourd'hui, avec l'intérêt croissant pour les voyages respectueux du climat, le train de nuit fait également son grand retour dans La Grande Nation. Certes, le réseau est (encore) modeste et dessert principalement les régions au sud de Paris. Mais on y trouve des destinations passionnantes comme Toulouse, Dax, Marseille ou Nice. Voyager en train de nuit en France est aussi une expérience, tu gagnes du temps et, selon ton choix et ton budget, tu voyages aussi très confortablement.

Le retour des trains de nuit en France

Il y a quelques années encore, le train de nuit avait presque disparu en France. De nombreuses lignes ont été supprimées, les liaisons restantes étaient assurées par des trains vieillissants et les horaires n'étaient pas attractifs. Le tournant a eu lieu en 2021, lorsque l'État a de nouveau investi de manière ciblée dans le développement de l'offre de trains de nuit – avec pour objectif d'étendre l'offre ferroviaire au-delà des axes TGV et de renforcer ainsi les régions moins bien desservies.

Actuellement, la compagnie ferroviaire nationale française, la SNCF, exploite plusieurs lignes des fameux INTERCITÉS de nuit, qui relient de nuit Paris aux régions du sud et du sud-ouest de la France. Ils partent tous de la gare de Paris Austerlitz, située au centre de la ville. Grâce aux trains de nuit, tu peux rejoindre en dormant la Provence, l'Occitanie ou des destinations dans la région Rhône-Alpes. D'ailleurs, de nouvelles liaisons sont en projet.

Vue sur les Pyrénées depuis le train de nuit. — Peu après Toulouse, un train de nuit à destination de *Latour-de-Carol* atteint les Pyrénées.

Liaisons actuelles (état en 2026)

Les Intercités de nuit de la SNCF circulent sur les lignes suivantes :

Carte du réseau des trains de nuit Intercités en France. — Le réseau des *Intercités de nuit*. Facilement accessible depuis la Suisse, l'Allemagne, les pays du Benelux et Londres.

Paris Austerlitz – Briançon (et retour) : Idéal pour des excursions dans les Alpes.
Paris Austerlitz – Rodez (et retour) / Albi (et retour) : Deux destinations dans le sud accessibles en train de nuit.
Paris Austerlitz – Latour-de-Carol (et retour) / Cerbère (et retour) : Liaison vers les Pyrénées-Orientales, avec correspondance pour les trains régionaux catalans et donc pour Barcelone. Le train passe aussi par Toulouse (et retour)
Paris Austerlitz – Lourdes (et retour) / Tarbes (et retour) : Pratique pour les pèlerinages ou les vacances dans les Pyrénées occidentales.
Paris Austerlitz – Nice (et retour) : Direction le sud et le soleil.
Paris Austerlitz – Aurillac (et retour) : Parfait pour des vacances de randonnée en Auvergne.

Honnêtement, nous sommes nous-mêmes encore un peu perdus avec les horaires français (et nous n'avons trouvé de vue d'ensemble définitive nulle part). Selon la saison, les trains circulent parfois tous les jours de la semaine, puis plus du tout, puis seulement le week-end, etc. Grâce à l'aperçu pratique du calendrier sur nightride.com, tu vois immédiatement quand un train circule (et quand c'est le plus avantageux – plus d'infos à ce sujet ci-dessous).

La gare d'Austerlitz est située au centre et est facilement accessible en métro direct depuis les autres gares parisiennes. Depuis la Gare de Lyon, la gare d'arrivée des TGV en provenance de Suisse, on peut même s'y rendre à pied (environ 10 minutes de marche).

Vue de la gare d'Austerlitz de nuit. — Tous les *Intercités de nuit* partent de la gare de Paris *Austerlitz*.

Confort et équipement

Les trains de nuit de la compagnie nationale SNCF proposent différents niveaux de confort :

Voiture à places assises : économique, mais plutôt inconfortable sur la durée.
Voiture-couchette (Couchettes) : avec des compartiments de 4 ou 6 places – fonctionnels, mais étroits.

Depuis quelques années, les voitures-lits ne sont plus proposées en France ; à la place, la SNCF vend les voitures-couchettes en première et seconde classe. En première classe, les compartiments sont occupés par quatre personnes au maximum, en seconde classe par six personnes au maximum. Les compartiments de première classe sont également un peu plus grands et les lits plus larges que ceux de seconde classe. Les compartiments de première classe peuvent être réservés en entier pour un usage privé (1-4 personnes, Interrail exclu). De plus, le Wi-Fi gratuit est proposé dans les trains. Le concept séduit avant tout par sa simplicité.

Il n'y a pas de douches à bord, les toilettes sont situées aux extrémités de chaque voiture. De plus, il y a des lavabos pour se brosser les dents dans de petites niches que l'on peut fermer.

Dans l'ensemble, le confort est nettement plus simple que dans les Nightjets de l'ÖBB, par exemple, et il n'y a pas d'offre de restauration à bord. Les voitures rénovées sont propres, fonctionnelles et les compartiments disposent de suffisamment d'espace de rangement, de veilleuses et de prises électriques en nombre suffisant. De plus, un petit sac contenant les articles de toilette essentiels (masque de sommeil, bouchons d'oreilles et lingettes rafraîchissantes) est déposé sur chaque lit.

Vue d'un couloir vivement éclairé dans un train de nuit en France. — L'atmosphère fonctionnelle et lumineuse des *Intercités de nuit*.

Depuis la Suisse et l'Allemagne, c'est à deux pas

Paris est rapidement, directement et confortablement accessible en TGV depuis la Suisse (de Genève, Zurich ou Bâle) – et les correspondances avec les trains de nuit sont souvent assurées sans longues attentes. Depuis l'Allemagne, il existe des liaisons directes de Berlin, Cologne et Francfort vers Paris, notamment avec l'Eurostar. Et – si tu veux enchaîner plusieurs voyages en train de nuit – il y a bien sûr aussi l'European Sleeper depuis Berlin ou Hambourg.

Aux destinations finales, il existe également des options intéressantes pour poursuivre le voyage vers d'autres lieux du sud de la France. Si tu veux continuer ton voyage en train jusqu'en Espagne, les Intercités de nuit sont un excellent moyen de traverser la France de nuit. Le trajet de Paris à Latour-de-Carol via Toulouse est une expérience particulièrement riche. De là, une liaison sur une ligne au paysage magnifique permet de rejoindre Barcelone sans changement.

Vue depuis la fenêtre du RER de Latour-de-Carol à Barcelone. — Vue sur les Pyrénées sauvages depuis la fenêtre du train régional pour Barcelone. Depuis *Latour-de-Carol* , Barcelone est accessible en RER sans changement.

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Notre recommandation : Certes, ce conseil des auteurs s'adresse aux passionnés de chemins de fer – mais pas seulement : la gare de Latour-de-Carol Enveitg est en effet unique en Europe sur le plan technique ferroviaire : cette gare de montagne plutôt discrète possède trois écartements de voie – la voie normale européenne (1435 mm), la voie large espagnole (1668 mm) et la voie métrique (1000 mm). Sur cette dernière, on rejoint Villefranche-de-Conflent avec le Petit Train Jaune. De là, il est possible de continuer jusqu'à Perpignan. Sur cette ligne à voie métrique, le petit train jaune serpente à travers les paysages sauvages et magnifiques des Pyrénées, de quoi ravir aussi les amoureux de la nature. Les deux auteurs, qui voyagent habituellement plutôt en train de nuit dans les paysages sauvages du Nord, te recommandent donc chaudement le train de nuit vers Latour-de-Carol dans les Pyrénées.

Deux trains jaunes du Petit Train Jaune. — Depuis *Latour-de-Carol*, le *Petit Train Jaune* circule vers *Villefranche-de-Conflent* à travers les Pyrénées sauvages.

Conseils pour la réservation

Tu trouveras tes liaisons directement ici sur Night Ride. Pour la réservation, nous te redirigerons ensuite vers www.sncf-connect.com. C'est le site de la compagnie ferroviaire nationale française, la SNCF, où tu peux acheter des billets et des réservations.

Les prix des Intercités de nuit sont très dynamiques. On trouve parfois des places en couchette pour moins de 50 euros – c'est vraiment bon marché. Avec les bons filtres sur nightride.com (par exemple, uniquement avec un lit, ou privé), tu trouveras rapidement une bonne offre :

Si tu voyages avec un pass Interrail ou Eurail, tu peux aussi acheter tes billets et réservations directement sur www.interrail.eu. Le mieux est d'acheter ton pass Interrail ou Eurail directement ici sur Night Ride :

Voyage à travers l'Europe avec le pass Interrail

Nous te souhaitons beaucoup de plaisir pour ton prochain voyage en train de nuit en France – bon voyage et dormez bien !