Il y a actuellement plusieurs options pour voyager en train de nuit de Fribourg-en-Brisgau (Allemagne) à Hambourg (Allemagne), d'une durée entre environ 8 et 10 heures : À savoir le NJ 470, le IC 60470, le EN 472 et le EN 322. Ces lignes sont exploitées par ÖBB, DB et SBB & RDC.
Les Chemins de Fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB) exploitent les trains Nightjet et Euronight (ce dernier en collaboration avec d'autres compagnies ferroviaires nationales).
L'ÖBB propose généralement trois types de voitures dans leurs trains de nuit : sièges, couchettes et wagons-lits.
Alors que les sièges ne sont que pour les plus courageux, les couchettes et wagons-lits offrent un voyage plus confortable. Dans les couchettes, le confort est un peu moindre, les lits sont moins larges et on partage le compartiment avec plus de personnes. Les wagons-lits disposent généralement de couettes et d'autres commodités. Les couchettes accueillent jusqu'à six personnes, tandis que les wagons-lits sont des compartiments privés pour une à trois personnes.
Ils incluent parfois une salle de bain privée ou même une douche, parfois uniquement un lavabo.
Deutsche Bahn (DB) a cessé ses activités de trains de nuit en 2016. Cependant, elle exploite une douzaine de trains Intercity et Eurocity qui circulent exclusivement la nuit.
Ces trains ne disposent que de sièges de première et deuxième classe. Les voitures restent éclairées toute la nuit et les sièges ne sont pas inclinables.
Les Chemins de Fer Fédéraux Suisses (SBB CFF FFS) et RDC Deutschland exploitent en coopération un train de nuit desservant actuellement la ligne entre Bâle et Malmö avec un arrêt à Copenhague.
À bord se trouvent des wagons-lits, des voitures-couchettes et des voitures à places assises avec un total d'environ 350 places. Les wagons-lits proposent des compartiments classiques pour jusqu'à trois personnes et disposent d'un lavabo, tandis que les voitures-couchettes offrent des compartiments de 4 et 6 places. Un compartiment accessible est disponible ainsi que des toilettes et des douches en couloir.
Entre Bâle et Padborg, une voiture-bistro est exploitée où la nourriture et les boissons sont disponibles.
Les vélos ne peuvent pas être transportés pour des raisons opérationnelles.
Pour les 7 prochaines dates avec des connexions, l'offre la moins chère commence à 20 EUR. Consulte nos pages de connexions ci-dessous pour toutes les disponibilités !