Il y a actuellement plusieurs options pour voyager en bus de nuit ou train de nuit d'Amsterdam (Pays-Bas) à Zurich (Suisse), d'une durée entre environ 10 et 13 heures : À savoir le 002AZ, le ES 401, le NJ 403 et le IC 60403. Ces lignes sont exploitées par Twiliner, European Sleeper, ÖBB, Deutsche Bahn et SBB CFF FFS.
Twiliner exploite des bus de nuit avec des sièges innovants entièrement inclinables pour les voyages nocturnes. Les bus circulent entre les villes européennes et permettent aux passagers de dormir pendant le trajet. Le service se positionne comme une alternative écologique aux autres moyens de transport.
Les sièges brevetés de Twiliner peuvent être complètement inclinés en lit d'une simple pression sur un bouton. Selon l'entreprise, ils sont les premiers de ce type en Europe. Les sièges disposent d'un système de sécurité qui permet de voyager dans différentes positions.
Chaque siège des bus Twiliner est équipé de Wi-Fi gratuit et de prises électriques. Dans la partie inférieure des bus se trouvent des toilettes, un vestiaire et un snack-bar avec boissons et collations. Les sièges disposent d'un espace de rangement personnel, d'une table, de chargeurs USB et d'une lampe de lecture. L'eau, le café et le Wi-Fi sont disponibles gratuitement.
Chez Twiliner, une grande valise jusqu'à 23 kg et un bagage à main jusqu'à 5 kg sont inclus dans le prix du billet. Ceux-ci sont stockés dans le compartiment à bagages. Au siège, il n'y a de place que pour de petits objets personnels. Des bagages supplémentaires peuvent être réservés moyennant des frais.
Pour la position allongée, Twiliner dispose d'un système de sécurité spécial où les ceintures de sécurité et les sacs de couchage sont obligatoires. L'entreprise travaille avec des opérateurs de bus dont les conducteurs sont formés pour les trajets longue distance nocturnes. Deux conducteurs par voyage alternent.
European Sleeper est une jeune entreprise néerlandaise qui relie plusieurs villes européennes en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en République tchèque avec le "Good Night Train".
Les wagons-lits offrent des compartiments confortables et verrouillables pour une, deux ou trois personnes, tous équipés d'un lavabo. Le service comprend la literie, les serviettes, les articles de toilette et le petit-déjeuner. Un service de réveil est proposé.
Les voitures-couchettes existent en deux versions : standard (6 personnes) et confort (5 personnes, climatisées). Les deux incluent la literie, les couvertures et les oreillers. Les compartiments confort peuvent être réservés comme compartiments privés ou réservés aux femmes. Les compartiments sont verrouillables de l'intérieur.
L'option la plus économique sont les voitures à places assises avec des compartiments de 6 places. La réservation de siège est incluse dans le prix. Les boissons et les collations peuvent être achetées auprès de l'équipe du train.
Les Chemins de Fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB) exploitent les trains Nightjet et Euronight (ce dernier en collaboration avec d'autres compagnies ferroviaires nationales).
Les trains de nuit de l'ÖBB disposent typiquement de quatre types de voitures : sièges, couchettes, la compacte Mini Cabin et wagons-lits.
Alors que les sièges ne sont que pour les plus courageux, les couchettes, Mini Cabins et wagons-lits offrent un voyage plus confortable. Dans les couchettes, le confort est un peu moindre, les lits sont moins larges et on partage le compartiment avec plus de personnes. La Mini Cabin offre un espace privé compact pour une personne – deux Mini Cabins adjacentes peuvent être combinées pour les couples. Les wagons-lits disposent généralement de couettes et d'autres commodités. Les couchettes accueillent jusqu'à six personnes, les Mini Cabins sont conçues pour une personne chacune mais deux peuvent être combinées pour les couples, tandis que les wagons-lits sont des compartiments privés pour une à trois personnes.
Les wagons-lits incluent parfois une salle de bain privée ou même une douche, parfois uniquement un lavabo. La Mini Cabin offre une alternative privée plus abordable avec son propre espace de couchage compact pour une personne.
Deutsche Bahn (DB) a cessé ses activités de trains de nuit en 2016. Cependant, elle exploite une douzaine de trains Intercity et Eurocity qui circulent exclusivement la nuit.
Dans ces trains de nuit, il n'y a que des sièges de première et deuxième classe. Les lumières restent allumées en permanence et il n'est pas possible d'incliner les sièges.
Pour les 7 prochaines dates avec des connexions, l'offre la moins chère commence à 45 EUR. Consulte nos pages de connexions ci-dessous pour toutes les disponibilités !