Il y a actuellement plusieurs options pour voyager en train de nuit ou bus de nuit de Zurich (Suisse) à Amsterdam (Pays-Bas), d'une durée entre environ 11 et 15 heures : À savoir le IC 60402, le NJ 402 et le 001ZA. Ces lignes sont exploitées par DB, ÖBB et Twiliner.
Deutsche Bahn (DB) a cessé ses activités de trains de nuit en 2016. Cependant, elle exploite une douzaine de trains Intercity et Eurocity qui circulent exclusivement la nuit.
Ces trains ne disposent que de sièges de première et deuxième classe. Les voitures restent éclairées toute la nuit et les sièges ne sont pas inclinables.
Les Chemins de Fer Fédéraux Autrichiens (ÖBB) exploitent les trains Nightjet et Euronight (ce dernier en collaboration avec d'autres compagnies ferroviaires nationales).
Les trains de nuit de l'ÖBB disposent typiquement de quatre types de voitures : sièges, couchettes, la compacte Mini Cabin et wagons-lits.
Alors que les sièges ne sont que pour les plus courageux, les couchettes, Mini Cabins et wagons-lits offrent un voyage plus confortable. Dans les couchettes, le confort est un peu moindre, les lits sont moins larges et on partage le compartiment avec plus de personnes. La Mini Cabin offre un espace privé compact pour une personne – deux Mini Cabins adjacentes peuvent être combinées pour les couples. Les wagons-lits disposent généralement de couettes et d'autres commodités. Les couchettes accueillent jusqu'à six personnes, les Mini Cabins sont conçues pour une personne chacune mais deux peuvent être combinées pour les couples, tandis que les wagons-lits sont des compartiments privés pour une à trois personnes.
Les wagons-lits peuvent inclure une salle de bain privée ou une douche, ou parfois seulement un lavabo. La Mini Cabin comble l'écart entre les couchettes et les wagons-lits, offrant l'intimité pour les voyageurs seuls à un prix plus accessible.
L'entreprise Twiliner propose une nouvelle expérience de voyage de nuit avec des bus dont les sièges peuvent être complètement inclinés. Les liaisons s'effectuent de centre-ville à centre-ville sans détours par les aéroports. Le concept s'adresse aux voyageurs recherchant une alternative aux transports aériens et ferroviaires.
Les sièges brevetés de Twiliner peuvent être complètement inclinés en lit d'une simple pression sur un bouton. Selon l'entreprise, ils sont les premiers de ce type en Europe. Les sièges disposent d'un système de sécurité qui permet de voyager dans différentes positions.
Chaque siège des bus Twiliner est équipé de Wi-Fi gratuit et de prises électriques. Dans la partie inférieure des bus se trouvent des toilettes, un vestiaire et un snack-bar avec boissons et collations. Les sièges disposent d'un espace de rangement personnel, d'une table, de chargeurs USB et d'une lampe de lecture. L'eau, le café et le Wi-Fi sont disponibles gratuitement.
La réglementation des bagages de Twiliner permet à chaque passager une grande valise (max. 23kg, 80 x 50 x 35cm) et un bagage à main (max. 5kg, 50 x 30 x 20cm) sans frais supplémentaires dans le compartiment à bagages. L'espace de rangement au siège est limité, c'est pourquoi seuls de petits sacs à main ou sacs à dos peuvent être emportés. Des bagages supplémentaires peuvent être réservés moyennant des frais.
Pour la position allongée, Twiliner dispose d'un système de sécurité spécial où les ceintures de sécurité et les sacs de couchage sont obligatoires. L'entreprise travaille avec des opérateurs de bus dont les conducteurs sont formés pour les trajets longue distance nocturnes. Deux conducteurs par voyage alternent.
Pour les 7 prochaines dates avec des connexions, l'offre la moins chère commence à 60 EUR. Consulte nos pages de connexions ci-dessous pour toutes les disponibilités !